新能源份额将替代燃油车市场

　　闻言培
　　近年来，随着新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税优惠政策再延长，＂绿色出行＂趋势明显上扬。特别是在限牌城市，越来越多的消费者将目光投向新能源汽车。
　　根据乘联会数据，8月新能源乘用车零售销量达到24.9万辆，同比增长167.5%，环比增12.0%。1-8月新能源车零售147.9万辆，同比增长202.1%。
　　自从汽车开启智能时代，传统车企巨头便统一被刻上了＂大象＂的标签。＂大象＂转身本就缓慢，但慢也有慢的优势，那就是比别人拥有更加充足的时间去提炼足够可靠的技术。
　　大众汽车正是那头正在转身的＂大象＂。近两月，大众ID家族一改上市之初的温吞局面，在稳守基盘的前提下，实现了销量的稳步快幅提升。据统计，大众ID家族8月销量合计突破7000台，一汽-大众ID系列8月销量3516台，7月销量2801台，8月合计环比提升26%，7月合计环比提升48% ，连续两个月实现大幅提升。
　　身边就有一位刚刚订了一汽-大众ID.6 CROZZ的朋友，问及购车原因他说：＂首先是大众的品牌认知和技术实力让我比较安心。其次，是厂家对于用户的真心诚意，除享有CAM S充电一年免费特权外，第一任车主还享有终身免费保养、终身免费道路救援等一系列专属特权，可以说我几乎不用担心日后的一系列用车问题。＂
　　从一汽-大众的用户运营上我们可以看出一些端倪。2021年7月18日首届ID.Day上，一汽-大众正式公布了＂科技 为你＂的ID家族品牌主张，也揭开了一汽-大众持续围绕＂以客户为中心＂进行组织战略变革的序幕。
　　在购车渠道方面，一汽-大众不仅打通了云展厅、企业微信专属客服、ID.Hub等线上触点，还通过全新的数字展厅、主流商圈的品牌体验空间、快闪店等线下渠道，为用户打造全触点服务体验。在用车场景方面，一汽-大众通过摩捷共享出行平台、摩斯智联和开迈斯专属充电布局构建了全场景服务生态，确保用户用车无忧。
　　在产品方面，ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ基于大众M EB纯电平台打造，拥有最新的全新E3电气架构，支持L2+驾驶辅助功能。不仅秉承了优秀的电动基因，也通过超高的安全标准和人性化智能体验，是兼具SUV的优势和轿跑性能的一款跨界多功能新能源汽车。
　　ID.系列可谓是承载着大众汽车向电动化转型的领航重任，相信等到＂大象＂完成转身的那一刻，将一发不可收拾。
　　作为以新能源强势引领的车企，比亚迪早早看准了汽车工业发展的趋势，将重心转移至新能源汽车。官方数据显示，比亚迪乘用车8月全系销售67630辆，同比增长90.5%，环比增长18.7%；新能源乘用车销售60508 辆，同比增长331.9%。比亚迪的销量连续四个月大幅增长，不断刷新着自己的月销纪录，这不仅表明了比亚迪战略布局的正确性，也充分显示出市场对比亚迪的肯定。
　　其中，DM-i持续发力，推动DM车型销量进一步增长，8月销售30126 辆，同比增长555.6%。EV纯电动车销量仍在稳步提升，8月销售30382 辆，同比增长222.7%。
　　EV Sales 数据显示，2021年7月比亚迪时隔26个月重回全球新能源单月品牌销量榜首，1-7月累计销量排名升至第3名，若继续保持7月涨势，将在三季度升至累计销量榜单第2名。
　　不久前，比亚迪还发布了新一代造车平台e平台3.0，基于其打造的首款车型＂海豚＂已于8月29日的成都车展上正式上市。比亚迪或将在未来实现弯道超车。
　　作为新能源乘用车市场的重要组成部分，新势力车企们的表现正在变得越来越受到关注。8月新势力车企销量同比和环比表现总体都很优秀整体呈现向上趋势，尤其是哪吒、零跑等二线新势力逐步崛起。
　　在国内造车新势力中，蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车是公认的三强。在众多同时期创立的造车新品牌中，＂蔚小理＂的发展状况最为良好。不过受制于芯片影响，城头变换大王旗，理想取代蔚来，再度登顶，小鹏汽车稳居第二，哪吒杀进前三。
　　据理想汽车官方发布的信息，其8月交付量为9433辆，全部来自理想ONE，创造月度交付新高，同比增长248%，环比增长9.8%。其今年1-8月累计销量48176辆，成立以来累计交付量为81773辆。
　　小鹏汽车8月交付量为7214辆，环比下降10.3%，站稳新势力亚军的位置。其今年前8个月累计交付量为45992 辆，小鹏汽车董事长也在近期亦表示，采购芯片存在不确定因素，这是一个很痛苦的事情。
　　首度杀进前三的哪吒汽车8月的交付量为6613辆，同比增长超过4倍。今年1-8月累计交付量为33728辆，同比增长367%。其中，哪吒V贡献巨大，交付量为4610辆，在总交付量中占比超过2/3，达到69%。
　　受到了疫情与芯片短缺因素的双重影响，蔚来汽车跌出前三，其8月销量为5880辆，同比增长48.3%，环比下降25.9%，从7月起，连续两个月环比下降。今年1-8月累计交付量为55767辆。
　　除此之外，二线品牌零跑汽车8月交付量为4486辆，同比增长超过7倍。今年1-8月，零跑汽车总销量为30636辆。
　　于此同时，各家造车新势力在8月也都动作频频，扩建工厂、融资、上市、签约新的合作伙伴等等。面对着特斯拉的步步紧逼，传统车企们的＂大象＂转身，新势力们所面临的压力依然不小，未来何去何从？主要是从产品、技术、服务、营销、资本运作等方面的全面较量。
　　与传统燃油车整体下滑的走势形成强烈对比，新能源车的销量处于有增无减的状态，交付量更是节节攀高。新能源汽车也将逐步实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市向新能源化转型的步伐。