安徽放牛娃，给有钱人造车，如今身价450亿，李斌的成功能复制么

　　一般而言，品牌的成长和人的成长一样，都有一个从＂青铜＂到＂王者＂的过程。
　　放眼全世界的知名品牌，无论是老牌跨国公司诺基亚、西门子，还是近20年快速崛起的谷歌、亚马逊，都有过一段在行业底层摸爬滚打的挣扎历程。而和这些企业比起来，来自中国的新能源汽车巨头蔚来汽车算得上一个异类。因为从第一次登场开始，蔚来就没有草根过。
　　据汽车数据平台威尔森统计，蔚来的成交均价高达42.63万元，与奔驰宝马基本持平。而且蔚来背后投资人汇集了马化腾、刘强东、雷军、张磊等众多商界领袖。为何蔚来一开始就敢将自己定位在＂高端＂，为何会有如此多的大佬为它站台？
　　这一切要从蔚来的创始人李斌的人生经历中，寻找答案。 一 、定位人生
　　爱迪生曾说：＂天才，就是99%的努力加上1%的天赋。但相比99%的努力，那1%的天赋才是更重要的。＂于是，＂唯天赋论＂被很多人引为成功学的唯一真理。但其实，在人生的旅途中，比天赋和努力更重要的，是对自己的定位。
　　1974年6月，李斌出生在安徽省最偏僻落后的小山村——太湖县吴岭村。为何说吴岭村落后呢？这是因为直到1984年，整个吴岭村才通上电。也就是说，10岁之前的李斌，想＂凿壁偷光＂都没机会。
　　打小就需要在田间放牛的李斌注定无法获得太好的教育机会。初中毕业后，父母让李斌选择了一所中专院校，这样就能更早赚钱养家，但李斌并不接受。在后来的采访中，李斌坦诚说：那不是我的舞台！
　　最终，不想在平庸中终此一生的李斌，走出了对抗命运的第一步：他用绝食的方式，从父母那里求来了进高中读书的机会。也正是因为李斌的坚持，贫穷落后的吴岭村诞生了全村第一个北大高材生。
　　二、定位事业
　　2001年，美国爆发的互联网泡沫正在席卷全球，而李斌的易车网才刚创立1年。从2000年直到2002年，美国纳斯达克综合指数从5048.62点下跌至1114点，跌幅达77.93%，总计5万亿美元的市值被蒸发。
　　虽说以今天的视角来看，纳斯达克早已突破一万点大关，并最高冲击到16000点。但实际上，直到2015年末，纳斯达克指数才刚刚恢复到2000年初的水平。15年的复苏历程，让当时无数互联网从业者没能等到黎明前的曙光。
　　面对渺茫的前景，当时占易车网超60%的某国有汽车经销商找到李斌，要求撤资。此时，易车网户头的现金仅剩600万元，即使全部用来也不够。坚持？还是就此放弃？
　　最终，李斌选择的是和易车网共进退。
　　网站仅有的存款，李斌全部拿来偿还经销商的投资，另外亏掉的钱，李斌以个人贷款的方式，也全部还清。为此，李斌背上了400万元的债务。
　　为何宁可个人背负债务，也要坚守易车网，时隔多年后李斌说，当时他的想法只有两个，首先易车网是能做成的，其次困难都是暂时的。李斌创立的易车网时，将易车网定位在国内首家汽车营销网站，开创性地将传统汽车销售和互联网平台融合到了一起。
　　而随后的事实也证明，定位准确的李斌，赌对了。
　　2003年之后，因互联网流量激增，主打汽车线上销售的易车网，成功收获华晨、一汽两笔经销商大单，并逐步成为了国内最大的汽车垂类互联网公司之一。如今，李斌的身价更是达到了450亿，在《胡润中国富豪榜》中排名第137位。
　　三、结语
　　最后回到开头的话题，凭什么蔚来可以跨过多个发展阶段，直接立足高端，为＂有钱人＂造汽车？因为从一开始，李斌就已经为蔚来汽车做好了定位，即要打造出一款可以比肩传统BBA燃油车的纯电动高端汽车。
　　或许正如李斌为自己定位的人生一样，不甘于平庸，才能不平庸。