本田ii解析，到底哪家混动更适合家用？

　　电动车未来必然会成为汽车的主流动力，但问题是现在的纯电车持续续航还存在短板，相比几分钟就能加满油的燃油车而言，目前最快的快充技术充满电至少需要2个多小时，这就为长途用车带来很多不便，再加上超充站的建设少之又少，总之纯电是未来大趋势不假，但当下还有很多不足之处，因此在汽车市场从燃油到纯电动力衍变的过程中，混动无疑是最佳的过度动力。
　　而且从市场表现来看，混动车型受到了越来越多消费者的认可，秦PLUS的上市热销就说明了这一点。都知道，当下市场中推出混动车型的一共有三家，分别为合资的本田、丰田以及国产的比亚迪，可能同为混动动力，这三家到底哪家的混动更适合家用呢？今天就从技术角度来为大家分析一下该如何选择！
　　虽然都是混动动力，但是丰田THS、本田i-MMD以及比亚迪DM-i之间是存在区别的，相信很多人也听过这样一句话，那就是世界上的混动分两种，一种是丰田混动，一众是其他混动，为什么会这样呢？原因在于丰田混动拥有一项自己的专利技术，它就是行星齿轮组，因此在丰田的行星齿轮组专利未到期前，丰田混动永远是特立独行的存在。也正因为丰田这套行星齿轮组的巧妙设计，丰田混动的优点是可以实现发动机+电动机串联的工作模式，即发动机与电动机同时参与动力输出，这是本田以及比亚迪混动做不到的。同时因为行星齿轮组的存在，丰田混动全速域都拥有非常平顺的驾驶感受。不过丰田的混动并非没有短板！
　　丰田混动都是采用镍氢电池组，优点是性能衰减度低，但缺点是放点功率低，因此不能支持大功率电动机，所以丰田混动的性能很一般，相比本田和比亚迪混动要差一些，所以丰田混动适合那些不存在性能需求，就是追求平顺、稳定、可靠的消费者。
　　而本田的混动在结构上与丰田不同，它是采用并联的方式输出动力，即发动机和电动机不会同时驱动车辆，如果发电机驱动，发动机的启机就是为其提供电能，而发动机驱动的话，电机则会将对于的机械能转化为电能储存到电池组中。它的优点是结构上比丰田混动更简单，而且中低速行驶均为纯电驱动效率更高，因此在市区行驶要比丰田混动更省油一点，同时大功率电动机的加持性能也更强，所以本田混动适合对于性能有需求，而且基本是市区代步驾驶的消费者。
　　最后是比亚迪混动，它的结构与本田i-MMD几乎是一样的，不同的是比亚迪DM-i混动搭载了一组容量更大的刀片电池，可以外接插电装置，实现一个纯电动车的驱动模式，因此比亚迪混动是可以上绿牌且免购置税的，而且当电池组电量低于40%以后，比亚迪混动就会进入与本田混动一样的工作模式，因此从使用角度上来说，比亚迪混动也是适合对动力有需求且多为市区代步的消费者。
　　不过比亚迪混动还有自己的优势，除了前面讲的可以上绿牌以及免购置税之外，它的电池组是终身质保的，而且其混动车型的价格相对便宜一些，因此相比丰田以及本田混动而言，比亚迪混动更适合注重性价比的消费者选择。除此之外，考虑到比亚迪DM-i混动毕竟才刚刚上市，可能在稳定性以及可靠性上不及双田混动，因此选择比亚迪混动的消费者就要做一个取舍了。
　　结语：通过这三家混动技术层面的解析来看，丰田混动适合追求平顺、可靠、稳定需求的消费者，而本田混动因为动力强、市区代步油耗更低，因此适合追求性能以及市区上下班代步的消费者，而比亚迪混动的特性与本田是差不多的，不过它的性价比更高，但稳定性可能不及双田混动，但预算有限的话比亚迪混动也是可以选择的，因为比亚迪混动的不稳定性并不是质量差，而是动力匹配没有丰田以及本田混动优化的好而已。你知道怎么选了吗？