腾讯遍诉手机大厂，应用宝究竟是谁的宝

　　腾讯控诉vivo限制用户下载应用宝；腾讯应用宝已经告遍了整个手机大厂，除了苹果
　　文智物
　　两家深圳科技巨头选择在济南对薄公堂，国内最大的社交网络应用公司腾讯，起诉2021年国内手机市场的新科状元vivo。
　　科技媒体TechWeb最先报道了这一诉讼信息，这一诉讼将在5月20日在济南中院进行。
　　过去几年中，济南中院正成为中国乃至全球重要的知识产权案件的诉讼之地。该院官网自我例举知名案例中，包括了涉及腾讯的2019年、2020年两起诉讼，其中一起还被当成全国知名案例。
　　腾讯的诉讼案由相当眼熟，又是因为腾讯应用宝。
　　iPhone同样封禁了腾讯应用宝
　　TechWeb的文章中据悉提到，腾讯应用宝诉vivo利用手机底层优势，通过插入弹窗、文字、按钮、设置风险检测等方式，限制用户正常下载安装腾讯应用宝，同时诱导用户到vivo应用商店下载或者安装应用，以此获得更多的流量和商业利益。
　　在过去几年时间中，腾讯公司因为应用宝的下载、安装问题，已经起诉了华为、OPPO等所有安卓大厂，只欠苹果。对用户来说，腾讯应用宝究竟有多大的价值，值得腾讯如此兴师动众？腾讯爱告安卓大王
　　2016年腾讯应用宝曾经以几乎雷同的理由，起诉过华为公司，当时腾讯选择在重庆市第一中院进行，该院一审裁定支持了腾讯的诉讼。2017年，腾讯因为应用宝和手机管家分别在南京和武汉起诉vivo和OPPO。
　　由此看来，腾讯起诉对象的选择惯例规律是，选择起诉上一年的手机市场龙头。
　　手机用户可以从腾讯应用宝、手机厂商应用商店中下载同样的应用程序，诸如微信、美团、滴滴等等，最直接的区别正如腾讯所言，下载平台不同，美团、滴滴需要为此次搜索、下载支付的对象不同。
　　直接来说，vivo、腾讯应用宝可以为每次用户搜索、下载，获得广告收入。苹果以及其他的安卓大厂，也是如此。对安卓手机来说，包括这种app预装、应用推广在内的互联网广告收入，几乎成为他们所有的广告收入来源。
　　与手机大厂直接的利益冲突，也是市场看淡腾讯应用宝、豌豆荚、酷安、TapTap等第三方应用平台的重要原因。
　　被vivo限制的第三方应用商店平台，不只是腾讯应用宝。几个月前，曾经有消费者媒体，做过一个有意思的测试发现，vivo限制了上述4家主要的第三方应用平台。
　　而苹果、华为、OPPO限制了其中3家，只允许酷安从他们各自的应用商店中下载。
　　在海外市场，安卓阵营围绕下载平台的竞争，还包括谷歌。谷歌自带的GooglePlay，和三星、vivo、OPPO等安卓巨头的厂商官方APP，之间究竟谁是正宗的APPStore。
　　多年前，正是由于谷歌主动放弃了中国市场，才成就了国内各个手机公司应用商店的巨大利益来源。
　　在应用商店领域，无论腾讯、苹果、谷歌还是华为、vivo、OPPO和小米，它们的选择多数与用户无关，也与所谓的市场公平竞争原则无关。这是一个纯粹的，一本万利存量生意蛋糕的分配而已。
　　输赢，只在于各自的实力。也难以指望，济南中院等等司法机构的判决，真正能够一劳永逸解决问题。只能依靠新的智能硬件创业者，创造一个新的服务，替代现行多年的AppStore模式。应用商店模式没有公平竞争
　　苹果、vivo等手机巨头，与谷歌、腾讯、Meta、Epic、Spotify等互联网应用平台之间的竞争，一直是近几年市场热议的焦点。对此，利益不同，立场截然不同。
　　随着iPhone、安卓大厂自带Appstore的发展，第三方应用商店的生存空间和价值萎缩已经是不争的事实，第三方应用商店在隐私监管、数据安全方面，有着难以逾越的鸿沟。
　　但是，iOS、安卓大厂自身的应用商店体验也未见佳。尤其是安卓大厂，AppStore、浏览器瀑布流，已经成为其开拓创新路上的黄金枷锁，利益越大，安卓大厂就越不舍这部分收益，就沉溺其中。
　　对于这一个话题，《智物》团队曾经亲身见证了其中几次的冲突。站在用户的视角来看，目前的应用商店模式，无论是苹果还是华为、vivo等安卓大厂，还有第三方应用商店，体验均不理想。
　　《智物》团队曾经与部分监管部门以及手机企业负责人，广泛探讨过这一模式未来的可能性。我们的观点是：无论是iPhone、还是安卓大厂，现在或许是改善这一模式的最佳时机。
　　在汽车领域，英国《经济学人》给出过一个很形象的观点，汽车业的未来是drive，不再是SellingCars。直接的理解是，既然所有的汽车变成自动驾驶，用户所真正需要的是从A到B的乘坐服务，而不是各种各样奇形怪状的汽车。
　　《经济学人》忽略了汽车产品本身的个人消费品，以及特有的炫耀属性，此处暂且不论。但是，结论本身值得思考。
　　新的软件、硬件、服务的结合，能否告别Appstore模式
　　在iOS、安卓应用商店、第三方应用平台之间，所下载的滴滴、美团、微信、王者荣耀，是否真的有所区别？
　　用户所真正需要的是打车服务、订票服务、订餐服务、快递服务，不是从应用宝、vivo商店下载的那个软件，用户不在意滴滴向vivo付费，还是向腾讯付费。
　　服务厂商既不想向vivo付费，也不想向腾讯付费，情势所迫，不得不付而已。这种渠道拓展的成本，成为滴滴、美团限制其他创新应用，至少是新应用、小应用厂商的壁垒。
　　既然特斯拉以后可以整合保险，整合出租车队业务进来，iPhone、vivo是不是可以直接整合订票、订餐？是不是可以直接整合新闻，整合游戏？
　　手机上有没有自己的自动驾驶服务？手机最大用处，难道真的就是拍照机？
　　事实上，手机大厂已经整合了一部分业务，比如距离用户收入最近的支付业务，还有可以被用户直接订阅付费的音乐等等刚性需求业务。但是，手机厂商目前不屑于，至少还没有人愿意去真正整合应用，改变应用。
　　最关键的，还是没有一个安卓厂商真正愿意放弃这种简单粗暴的竞价排名广告收入，去真正拥有订户，而不是寻找买家。