中通快递6。5kg收费40元贵吗？

　　这个我简单说下 我现在刚开始干中通的揽件员 就是专门上门收件发快递的活 比如中通省内（山东)是8块（一公斤的首重）超出首重一公斤续重是2块这样的话就是6.5公斤就是
　　6 2 12块钱+8块钱的首重钱 20（6.5的那个.5算首重）大概就是这么算法 主要看你往哪里发货 问一下首重多少钱 就这样算 我倒是有发往全国各地的价格表 但是不敢发出来
　　正常价格就得这么多，不要说公司有底价，哪个快递员去收自己也要赚钱啊，不赚钱谁给你寄，而且还要打包，承担风险，赚点钱很正常，好比你生活中买的任何东西，出厂价一块，卖给你四五块钱再正常不过了，不赚钱就没人去做，6.5公斤我们这边发江浙沪的话就得40块钱，首重10续重5
　　太贵啦，应该给你免费寄
　　这个问题，问的太笼统。
　　作为从业5年的农村电商，合作的快递就是中通和韵达，一般情况下3公斤以内，都是固定的4.5元，超过3公斤后，续重2.5元，按您的斤说，如果不是新疆内蒙西藏，6.5kg14.5元搞定。他收你40元，是按散户价格收取的，首重10元，续重5元，6.5公斤按7公斤算的，刚好40元。说实话，这个价格是贵了点，您自己想一下，快递老板有门面租金，工人工资等各种开销，所以贵点也在情理之中。
　　什么样的价格享受什么样的服务，40块钱邮寄6.5kg，一定是顾客郑重考虑过的，一个散户，无论你发四通一达，任意一个，价格出入都不大。
　　觉得服务不好找顺丰，更贵，但是更快，觉得价格高，可以选极兔，可以选菜鸟驿站，也可以选其他的物流平台。
　　况且，真相就是40块钱的含金量和购买力实际下降了，各行各业都在涨价，钱并没有想的那么值钱。如果只发一次货，价格高就忍了，如何专业做电商，做直播的，那么解决方案不仅是供应链管理，还存在物流管理、成本管理，以及其他管理。
　　商品不同，商品的属性不同，快递的解决方案不一样。快递费不一样，品牌不一样，品牌服务不一样。
　　电子商务发展潜力和状况不一样，政策支持也不同。
　　区域不一样，运输的成本不一样，价格也不一样。
　　快递是一种服务，一种配套的解决方案。
　　四通一达不是曾经快递行业的王者，即便是纳入淘宝平台，搭建菜鸟网络，同样也失去了自主权，而且加盟制度比直营最大的差别就是，地方割据，管理、以及区域自治过程中，根本不听集团公司的，而且大部分利润都在加盟商哪里。
　　为什么，快递收费乱象这么严重，就是四通一达和菜鸟合作，菜鸟的价格会比零售价格更便宜，而且因为经济和疫情，价格和服务，阿里系传统电商的流量变少，快手、抖音、其他自媒体平台、移动互联网平台，雨后春笋，拼多多、京东，甚至种草和推荐机制，让四通一达在物流界从四大天王变成路人，也就这几年的时间。
　　颠覆的四通一达，镇级别加盟费10万 ，县级别加盟费20-50万不等，市级别50-100万，省的就最贵了，有些省的单量大，根本不把唯一经营权加盟出去，而是快递站点自己跑马圈地。
　　中通快递6.5kg收费40元贵吗？（普通用户不贵，正常，企业用户，优质客户就贵了，因为价格和时效。
　　中通快递没有冷链物流，以及新鲜水果配送服务，即便是食品和小吃，也只有在冬天气温低的时候投递。
　　快递也是一分钱一分货，德邦和顺丰不仅是行业龙头，无论服务水平还是单价，都要比其他快递更专业。贵重物品、生鲜、极速、加速的单子都走顺丰。
　　顺丰生鲜是23+13，首重续重的模式。
　　顺丰速递、顺丰次日达，顺丰当日达，顺丰速度是最快的，因为顺丰有航空线路，而且直营，其他也有航空线路，核心航空业务没有顺丰做的好，顺丰还做垮区域，尤其内地和香港的快递业务都是顺丰的。按顺丰23+13，23+6*13=23+78=102。
　　顺丰有大客户系统，提供贷款，发的越多，而月结的大客户，一般都有返点和抽成，因为有的98折，有的95折，有得九折，有得88折，不一样的。
　　顺丰发那种快递6.5kg，40元发不走。
　　每公斤4块钱的也存在，安能物流，4*8=32。但是速度慢，售后也不好。
　　四通一达零售的快递业务都比较便宜，而极兔快递更便宜，但是，如果是批发业务，更便宜，以前纸质面单的时候，基本一个面单就是3元/单，但是后来上了电子面单，这个费用就没有了。而基本上就是公斤计算机制，每公斤增加一公斤3块。
　　普通用户，发一个1公斤不包括一公斤，传统面单期间，面单钱加快递费（物流费和打包费）加续重，首重6元，续重3元，那么小于1000g，快递价格6+3=9 两公斤6+2*3=12，6.5kg，6+6*3+3=27 元。
　　40元，6.5kg约等于7kg或者8kg，传统面单时代，40-3=37，37-2（包装费）=35，35/7=5，35/8=4 、差不多单价是一公斤4-5块钱。
　　结论，如果是小客户，费用是7*6（每公斤6元）等于42）元，如果是中客户，费用是7*5（每公斤）等于35元，如果是大客户，7*4（每公斤）28元。
　　如果快递站点是自己的，或者自己能负责二段物流，乡、镇、村、县、市，上行的价格不一样。越接近农村，农产品原产地，快递价格越高，而离中转站近，物流距离越短越便宜。
　　比如义务发嘉兴，物流更便宜（大宗）快递也便宜，如果海南发新疆，尤其北疆可能还服务，南疆估计想服务也服务不到。
　　一般有县区域的物流承接最后一公里，而拦件方式是四通一达的上行货都在同一辆车上，这样，单子越多，物流费就越便宜。
　　而当地区域电商环境不同，政策法规也不一样，很多县区域都有专项扶贫政策，比如一个快递单补助一块钱，并且由县电商部门协调解决上行问题，电商创业越多，价格越便宜。
　　全国快递最便宜的站点都在大型网货集散地、农产品集散地、鞋子、衣服、中药集散地。
　　钱是和服务挂钩的，40元有40元的服务，发快递也是一样，不存在真正的物美价廉，而是享受到贵的服务，那么钱也更高。
　　解决快递费高的办法：
　　第一、提高自己单量，并且团结一切可以团结的力量。
　　第二、优化自己产品在快递部分资源最大化，计算出合理配种，一般包裹都是2-5kg，为了避免物流成本较高，有时候会分拆，正儿八经快递没有10kg以上的大件，因为物流成本太高了。
　　第三、联合和自己一起做微商，做一件代发，做直播带货的，统一去和站点谈判，或者建立一个新的站点，以配货、收货、运送，只不过额外要加一个快递公司负责填写面单和负责审核的人。
　　第四、也可以建立合作机制，不要搞加盟，以合作伙伴的方式，给中通揽件，也可以和中通合作取件，越往上，反点越高，越往下，反点越低，通常快递站点赚到钱每单1元，反点，市级别能6毛，县级别4毛，村级别，2-3/每单。
　　第五、自己建立物流体系，只需要一个箱货，一名有驾驶证的司机，可以主持一个县级物流企业，通过周边上行件，和代取件，跑腿等业务，月入过万，很简单。
　　第六、单量小，谈判的筹码，以及能谈下来的价格空间有限。
　　能量守恒，我们内心有衡量标准，如何说，就是是贵不贵，一心间，一念之间。40块钱能买10斤鸡蛋，能买13.5斤西瓜，能买2斤榴莲，连一顿饭有时候都不够。
　　很多时候，我们觉得自己赚钱能力不行，实际上我们的消费习惯，财商都不高，我们大概率是会花很多钱购买我们并不刚需的东西，因为消费一样让我们很爽。
　　只不过，人性就是购买自己喜欢的从来不觉得贵，购买自己不喜欢的，多少都贵，一毛不拔不仅是吝啬鬼的专利，是个人就会这么想，放下人性的傲慢和偏见，我们会看到不一样的存在。
　　每个快递公司都有自己公司的收费标准，以上的价格表是中通快递从广州发往全国各地的价格，我简单的举例说明一下，假如说一件货物重6.5公斤，是从广州发往甘肃兰州的，计算这件货物的价格有两部分，一部分是首重，也就是我们常说的起步价，这个价格是货物重量小于等于一公斤时起步价为18元，另一部分为续重价格，就是货物重量超过一公斤，我们把超过一公斤的这部分重量称为续重，上面这件货的运费计算方法为1 18 5.5 12=84元。因为不知道你的货物是从哪里发往哪里的所以不能给你算出准确的运费，但是计算方法都是一样的。另外，还请大家注意，发快递的时候一定要问清楚价格，按自己的需求选到一个满意的快递公司。
　　我们这边寄快递都是免费的，全部都不要钱的，只要扫码加老板微信全部点赞他的朋友圈就可以了，每次都不要钱，寄多重都免费
　　正常价，你这是超重的，收费高。你要是分三个包裹发货的话价格能便宜一半以上！我有一个包裹客户从辽宁发到河北，两公斤不到，客户给我要36运费，后来我打电话问了发件网点确认是36，我真想说，草泥马。顺丰不到20，韵达你给我弄个36，草泥马！
　　要看具体寄哪里，要是可以新疆西藏的话就太便宜了
　　年前刚寄了东西 圆通的 武汉-苏州 4.5公斤 30元 首重10元1公斤 续重每公斤5元 10+4*5 30 重量不讲斤的 超一两都按一公斤算 19年春节前也同样寄的续重每公斤是2元 这不止翻倍涨了 哪儿说理去