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电信,移动,联通,再不转型就晚了

  数字化转型已经是社会共识,运营商们也都提出了自己的目标,但进展却并不快。
  牵一发动全身,原因很多。数字化需要很多基础工作要做,而全新的数字化企业建设相对容易,老的企业转型就相当艰难。对于像中国移动、中国电信、中国联通这样的老国企,人员数以十万计,转型更加难办。
  反而,中国铁塔这样的公司,建立比较晚,很多方面可以参照最先进的公司来进行,数字化程度会更高。中国联通因为有当年的联通网通重组,内部系统完成了统一化,这已经领先另外两家一个身位。
  转型这个事情,再难都要做下去,而且要尽快,因为时不我待。
  可以讲,疫情给了运营商转型最好的时间机遇,这是千载难逢的。在疫情期间,整个社会的节奏都慢了下来,人们对通信业的需求粘性在增加,运营商们也难得的拥有了相对从容的经营环境。此时不转型,何时再进行?
  我们看得到的是,零售业在快速转型,不转型的企业已经被淘汰中。盒马鲜生开店进入新的高潮期,大润发在零售业中逆势站稳脚跟,而在转型中有些迟缓的沃尔玛永辉在很多地方关店。事实证明,伪数字化是不行的,必须实打实的进行。
  如果运营商们不能在两三年之内完成数字化革新,互联网公司显然要喘过气来反手争抢运营商的蛋糕。在国外,互联网公司、IT厂商、通信设备商已经在云通信等等方面蚕食运营商的蛋糕,这一状况出现在中国的时间也不会晚于明年。
  5G正在进行中,6G也在研发。就中国而言,广电已经加入运营商的队伍,卫星通信也会在6G时代冲进来,五家运营商的局面会维持多久?恐怕,还是要重组,三家、最多四家,肯定不会是五家并举。
  很清晰的状态是,如果运营商不转型去跨界发展,自己的边界就要被友军冲破了。以前还可以窝窝囊囊做个哑管道,以后可能连管道都做不成。
  运营商的数字化转型必须从以下五个方面入手:
  1、思维要转型
  思维要转型,领导也要转型,要勇于冲出来,带头冲锋,而不是"弟兄们,给我上",要改变KPI思维,要敢于胜利,也要敢于失败,干就是了。
  另外就是共赢的思维,不仅仅是客户、合作伙伴,也包括友商。彻底的放弃打麻将思维吧,否则没有赢家。
  2、商业模式要转型
  运营商们应该少计算什么ARPU,少研究如何让用户更多的增加贡献度,而是多研究研究如何让用户多挣钱,让合作伙伴多盈利。相信我,只要你让你的用户挣得多,自己一定比用户挣得多,而且,用户还不会转网离网。
  3、运营模式要转型
  摆摊设点、炒店做活动、直播带货,这些年,反正只要是能卖出卡的事情,运营商都干了。结果,985硕士当街卖卡,成了社会笑话,成绩却不比大学没毕业的李佳琪更好。
  在数字化转型中,运营会更重要,不管如何强调都不为过。当然,三家运营商的运营能力是很强的,也有很强的组织能力和控制能力,让互联网公司望尘莫及。差在哪?集中运营能力不足,线上营销能力不足,游戏化运营能力不足。
  4、组织结构要转型
  这几年,小CEO模式在运营商这里推广,"战区模式"也在政企业务上使用,至于效果如何,仁者见仁智者见智,但总归是在改革。
  在组织模式上,运营商要强调执行力和灵活性的统一,不能偏科,要充分调动起基层员工的主动性,要让听得见炮声的人参与决策,要鼓励员工的自组织,等等。
  5、管理能力要转型
  几十万的员工,分散在全国各地,业务越来越纷繁复杂,如果不以来数字化带来的知识复用、资源共享,效率是可想而知的。
  运营商们必须横下一条心的从顶层设计开始加强数字化管理能力,从最高层到最基层进行完善的数据治理,不怕麻烦,不惧阻力,打破利益藩篱,这一步必须推下去。
  总结起来,运营商们的数字化转型窗口期也只有两三年了,任务巨大,压力重重,头绪太多,但只有坚定的走下去才有出路。转型也许是找死,但不转型必定是等死。还好,运营商们都换上了精壮能干的新领导班子,有能力有时间把一切做到最好。

新能源汽车出口暴增151,欧洲补贴政策吸引车企出海近年来,我国新能源汽车市场快速发展,也带动了一大批新能源汽车企业的崛起。很多品牌在国内站稳脚跟后,也将目光对准了国际市场。比亚迪蔚来小鹏等品牌纷纷走向了欧洲。乘用车市场信息联席会(海马汽车卖房自救,一汽彻底退出,股权划归海南控股因巨额亏损和卖房自救引发关注的海马汽车迎来新变局。7月20日晚,海马汽车发布公告,海马汽车股份有限公司收到控股子公司一汽海马汽车有限公司少数股东中国第一汽车股份有限公司通知,经批准山东神车齐鲁ec1来了,对标五菱宏光MINIEV,尺寸竟然大了一圈伴随着新能源的浪潮,电动化带动了汽车行业的新一代性能大战,但是在微型电动车方面,五菱宏光MINIEV似乎始终缺乏一个像样的对手。近日,根据官方消息显示,齐鲁新能源汽车旗下定位电动微理想汽车港股上市,月销量突破八千辆,依旧止不住首日破发紧随小鹏汽车的步伐,国产造车新势力理想汽车也于今日登陆港交所。据悉,理想汽车公司发行1亿股,定价118港元股。开盘之后,理想汽车股价迅速破发,现报116。9港元,跌0。93,市值2特斯拉比亚迪和小鹏,旗下长续航新能源汽车推荐哪款适合你?在我国于去年年底宣布降低对新能源汽车的补贴后,不少分析师都预测2021年中国新能源汽车销量将会迎来衰减。但是CPCA乘联会公布的数据却显示,2021年我国新能源汽车销量再创新高,实马斯克称特斯拉电池可100回收遭专家驳斥,电动车仍存环保隐患电动汽车究竟是否比燃油车更环保,仍然是很多车友热衷于讨论的话题。其中一点重要原因,就是动力电池的回收,是对电动汽车制造商,以及环境生态的重大挑战。此前特斯拉曾经发布锂离子电池回收计一月致两死,蔚来自动驾驶章健勇NOP不是自动驾驶,随时会退出一则讣告再次将蔚来汽车推上了舆论的风口浪尖。这封讣告表示2021年8月12日下午两点,美一好品牌管理公司意统天下餐饮管理公司上善若水投资管理公司的创始人林文钦在驾驶蔚来ES8汽车,7月国内汽车销量排名大众断崖式下跌,比亚迪新能源暴涨82。94近日,中国汽车工业协会公布了国内市场主要车企的7月份销量,前三名分别是上汽广汽和长安,比亚迪相比去年同期销量大涨82。94,且主要来自其新能源车型,成为最大赢家。具体数据上,位居第恒大真的还想造车吗?一辆车没下线,半年亏损48亿,市值下跌8成2020年,恒大集团正式宣布进军新能源汽车行业,组建了中国恒大新能源汽车有限公司。2020年8月,恒大汽车公开了六款概念车型,并预计于今年实现量产。今年2月,恒大汽车又公开了三款新为自动驾驶降温,威马创始人完全自动驾驶之前,驾驶员仍是主体近年来,多家车企和技术型企业都轰轰烈烈地投入到了自动驾驶的研发之中,搭载了L2乃至L4级自动驾驶的车型相继量产。不过,8月18日晚,威马汽车的创始人沈晖发表了一段主题为是谁误导了辅显卡疯狂涨价,华为难以兼顾,景嘉微新一代gpu性能赶上gtx1080今年的PC市场,显卡疯狂涨价,一块RTX3060Ti高端显卡需要5000元,RTX3060也要3600元左右,一块高端显卡的钱几乎可以买到一台配置不错的整机,尽管如此仍然一卡难求,
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