刚向小米罚款5。58亿，又突击检查华为，印度信用被评为全球最低

　　作为世界为数不多的大规模消费市场，印度长期以来对国外企业的态度却很难称得上友好。
　　今年2月15日，印度税收机构宣称华为＂偷税漏税＂，对华为印度总部展开了毫无征兆的搜查。
　　而这已经不是第一次出现类似的问题了，印度为何屡屡做出类似的行径呢？01华为、小米纷纷中招
　　根据此次华为的介绍，印度的突击检查非常＂粗暴＂。
　　从华为的财务账本，到公司的一切数据记录，甚至连海外业务的账册都没放过。
　　整个搜查进行了几个小时，最后印度还带走了华为一些记录文件。
　　对于这件事情，华为公开回应，＂公司严格遵守印度的法规，没有任何违规操作＂。
　　而针对无缘无故被突击检查这件事，华为也表明态度。
　　＂会跟相关部门迅速联系，了解事情原委，配合解决一切问题＂。
　　值得一提的是，在对华为进行突击检查之前，印度就禁用了54款APP。
　　这些APP大部分都是出自中国。
　　因此印度这一系列的举动，大有一种全面管控中国企业的态势。
　　无独有偶，上一次印度发动如此大规模行动的对象，也是中国企业。
　　2021年12月，印度突然宣布对一系列企业进行审查。
　　小米、OPPO、一加等手机品牌纷纷接受了检查。
　　其中小米遭受的损失最为严重。
　　印度在今年1月份正式宣布，对小米追缴65亿卢比，也就是5.58亿人民币的税收。
　　对此小米则声称跟近期的公司发展毫无关系，该消息也不是最终结果。
　　小米在印度的成绩有目共睹。
　　仅仅是开工厂就解决了5万印度人的温饱问题。
　　印度当地就有机构报道，一个小米工厂，能够满足周边村镇90%的劳动力就业需求。
　　可印度决心要收取罚款的时候，这些贡献都显得苍白无力。
　　也许有人会问，为什么每一次都是中国企业？
　　其实这么说并不完全对，因为约束国外企业，印度之前也不分国籍。02信用评级世界最低
　　以汽车行业为例，新能源汽车巨头特斯拉就曾考虑进入印度市场。
　　但是印度针对国外汽车产品的关税高得离谱。
　　以4万美元，也就是25.2万人民币为分界线，售价高于这个标准的，关税税率100%，低于这个标准，关税税率60%。
　　也就是说一台26万的车，得缴纳26万的关税才能进入印度市场。
　　而一台20万的车，也得拿12万的税。
　　以至于马斯克想要通过协商来解决问题。
　　结果印度态度更坚决，表示＂想要来卖车，先在印度建厂，解决劳动力就业的问题再说＂。
　　目前双方正在就这个问题僵持不下，印度极力限制外企在印发展的想法再一次昭然若揭。
　　这一系列做派很快引发了国际社会的不满。
　　2021年，国际货币基金组织，进行了一次国家的信用评级。
　　结果印度凭借BBB-的成绩，成了最低评级的国家。
　　其实从上世纪八十年代开始，美国和欧洲国家就已经停止向印度提供大规模贷款业务了。
　　原因就是印度并不信守信贷承诺，往往会等福利优惠力度足够大的时候，选择收割离场。
　　而且印度还非常精通＂利益最大化＂的概念。
　　印度为了吸引企业进入当地市场，会提前放出一些优惠利好的待遇。
　　等到企业来到印度，发展到一定规模，对印度市场产生一定依赖后，印度就会火速进行审查，并且提出一系列的惩罚措施。
　　此次的华为和小米就是个明显的例子。
　　值得一提的是，印度对本土企业却好得让人不敢相信。03印度的制造大国梦
　　从2021年开始，印度拿出了诸多款项来扶持本土企业的发展。
　　比如2021年3月，印度宣布为本土IT行业提供为期5年，累计347亿人民币的财政补贴。
　　8月更是宣布要拿5700亿来当做本土汽车品牌提升改造的基金。
　　从这一点就可以看出，印度厚此薄彼的真实意图。
　　那就是做全球制造大国。
　　一直以来印度都致力于对本土制造业的强化提升。
　　不过效果一直不佳。
　　2021年印度制造业所贡献的GDP总值，占比从原来的16%锐减到了13%。
　　眼看距离印度的＂制造大国梦＂越来越远，当地部门自然不愿意看到本土企业的竞争对手越来越强。
　　可是罚款小米，突击华为，阻止特斯拉进入，就真的能够振兴印度的制造业吗？
　　以曾经去印度开厂的富士康为例。
　　富士康算是一个为苹果代工的＂制造中介＂，不仅能为印度提供就业机会，还是纳税大户。
　　可是富士康在印度的发展却远没有达到预期。
　　印度工人偷懒、迟到、早退的问题非常严重。
　　根据印度富士康生产线负责人透露，＂印度工人毫无时间观念和纪律意识，开工好久了才漫不经心地到岗＂。
　　而且印度人虽然对工作的敬畏心不强，但是维权意识却非常高涨。
　　2020年，12月12日，伟创力在印度的工厂，因为薪资问题被2000个印度人砸了。
　　从这个角度来看，即便印度本土没了小米和华为这类竞争企业，想要依靠低素质劳动力实现制造业的腾飞，难度系数还是不小。