如果说之前长城汽车在新能源汽车赛道是在试探中前行,那么,如今的长城汽车确是更加坚定了脚步。在昨日举办的长城汽车智能新能源干货大会上,对"天花板"级别的混动技术——全新Hi4,和森林生态体系全产业链的介绍,让我们看到了长城汽车在新能源这个赛道上的决心和实力。 长城汽车这样的主流车企对新能源汽车的发展路线,其实早就已有规划布局,从十多年前开始,它就已经成立了纯电动车、混动车等等项目的相关研究部门,确立了多条技术路线并举的发展策略,混动、纯电、氢能三轨并行,深入布局,加速汽车电动化转型,从而抢占新能源技术制高点。 而新能源干货大会上所说的氢能源技术方面的战略布局,其实它是国内最早布局氢能领域整的车企业之一。长城汽车以未势能源为主体,已构建起"制-储-运-加-应用"一体化的产业链发展模式,还通过对未势能源自主研发的"氢动力系统",实现了"电堆及核心组件、燃料电池发动机及组件、四型储氢瓶、高压储氢阀门、氢安全评估、液氢工艺"六大核心技术和产品知识产权完全自主化,核心零部件国产化率100%,多项技术达到世界领先,是国际领先的车规级全场景解决方案。 新能源产业拥有极其复杂的产业链体系,而想要打造领先优势,就必须打造一个良性的新能源产业链生态。长城汽车构建的"森林生态",就是一套以整车为核心,全面布局新能源、智能化等相关技术产业,实现多物种相互作用,并持续进化的生态体系。此生态体系中,共有四个特征,分别是:开放全面、共生共享、高效协同、进化成长。它们包括了长城控股旗下的蜂巢能源、蜂巢易创、未势能源等创新组织,布局了覆盖动力电池、氢能、智能座舱、智能驾驶、三电技术、转向系统等森林生态产业链。 这种"森林生态"实现了产业链上下游贯通,与跨行业合作伙伴建立循环发展的活力型森林生态,逐步形成一个运营全生态的循环。 针对新能源领域从创新力来看,长城汽车2022年在全球汽车专利大数据平台榜单上,专利公开量和授权量分别为1966份、1650份,它们分别同比增长51.11%和80.53%,均蝉联在华车企第一。 通过长城汽车举办的这一场面向全行业的智能新能源干货大会,我们看到了没有花式营销,没有高谈阔论,更多的是为大家带来一种前瞻性的布局理念,和创新硬核的技术实力成果。这一次,长城汽车不仅再次秀出了它创新的品牌力,也再次证明了自身造车的初心始终未变!