宇通中客破千广通空降大客前四大通跃居轻客榜首9月客车市场销量

　　【第一商用车网 原创】
　　2021年前8个月，客车市场实现＂8连增＂，但实际上＂8连增＂的只有轻客市场一个细分市场；9月份，＂开挂＂独增的轻客市场遭遇了2021年的首次下滑，客车市场的＂连增＂还有可能继续吗？大中客市场表现会好一些吗？
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　　第一商用车网最新获悉，2021年9月份，国内客车（含底盘）市场产销4.15万辆和3.93万辆，环比增长15%和5%，同比下降1%和9%，产销量双双遭遇在2021年的首次下降。分车型看，大型、中型和轻型客车在9月份分别销售3467辆、3547辆和3.23万辆，分别占9月份客车市场份额的8.82%、9.02%和82.16%。
　　纵观近5年9月份客车市场销量及增幅走势图可见，客车市场在近5年的9月份走出一个增-降-降-增-降的趋势。从数字上看，近5年9月份客车市场销量在2017年、2018年和2020年三年突破4万辆，其中2017年9月份达到4.73万辆，为五年最高，今年9月份客车市场3.93万辆的表现在近5年里处于第二低位，仅比最低位的2019年9月份多销售了约1000辆，较高位的2017年9月份则有约8000辆的差距，与去年9月份相比也少了近4000辆。
　　从累计销量看，2021年1-9月，客车市场累计销售37.21万辆，是近5年来客车市场第一次在9月过后就超过35万辆，比前几年至少多销售了约2.7万辆，单从整体数据看，由于前8月的连续增长（主要是轻客市场贡献），客车市场在2021年前9月的表现还算是不错的。
　　大型客车销量情况：
　　2021年9月份，大型客车（含底盘）销售3467辆，环比8月份增长13%，同比下降33%，降幅较上月（8月大客市场同比下降29%）扩大4个百分点，遭遇＂6连降＂。9月份，大型客车（含底盘）销量前5的企业依次为宇通客车、比亚迪、厦门金旅、珠海广通和厦门金龙，与8月份销量排行前五成员、名次不尽相同，五家企业合计销售2303辆，占大型客车（含底盘）9月总销量的66.43%。
　　2021年9月大型客车销量表（含底盘）（单位：辆）
　　上表可见，环比上月，大型客车（含底盘）销量前5企业均实现增长，5家企业9月份表现均优于8月份；与2020年同期相比，销量前五企业3增2降，实现增长的企业有两家增幅达到（超）两位数，增幅最高的是珠海广通，9月份销量同比大增了247%，厦门金旅9月份销量同比增长了20%，是另一家增幅达到两位数的企业，厦门金龙9月份销量同比增长了6%。遭遇下滑的两家企业降幅均达到两位数，下滑最严重的企业同比下降了44%。9月份，大型客车销量前五企业中厦门金旅、珠海广通和厦门金龙三家企业实现了环比、同比双正增长。
　　从累计销量看，大型客车（含底盘）市场在2021年1-9月累计销售3.21万辆，同比累计下降12%，累计降幅与前8月（-8%）相比扩大4个百分点。9月份销量前五企业中，宇通客车、厦门金旅和珠海广通三家企业处于上升区间，增幅最高的是珠海广通，前9月累计销量同比增长了166%，厦门金旅今年前9月累计销量也实现两位数增长，达到41%。
　　中型客车销量情况：
　　2021年9月份，中型客车（含底盘）销售3547辆，环比下降7%，同比下降20%，降幅较上月（-13%）扩大7个百分点。与大客市场的＂6连降＂有所不同，中客市场在4月份出现下滑后，5、6两月曾实现＂2连增＂，7月份再次出现下滑，继而遭遇＂3连降＂。9月份，中型客车（含底盘）销量前五的企业依次为：宇通客车、东风公司、苏州金龙、一汽丰田和中通客车，五家企业合计销售2463辆，占中型客车（含底盘）9月份总销量的69.44%。
　　2021年9月中型客车销量表（含底盘）（单位：辆）
　　上表可见，环比8月份，中型客车（含底盘）销量排名前五企业2增3降，三家企业9月份表现差于8月份；与2020年同期相比，销量排名前五企业1增4降，苏州金龙实现独增，9月份销量同比大增了85%；排名首位的宇通客车9月份中型客车销售1222辆，是唯一一家销量破千辆的企业。9月份，中型客车（含底盘）销量前五企业中，没有一家企业实现环比、同比双正增长；宇通客车、东风公司还遭遇了环比、同比双降。
　　从累计销量看，2021年1-9月，中型客车（含底盘）市场累计销售3.07万辆，同比累计增长6%，累计增幅较前8月(+7%)缩窄1个百分点。9月份销量前五企业中，宇通客车、东风公司、苏州金龙和一汽丰田四家企业处于上升区间，增幅最高的是苏州金龙，累计增长了91%，几乎实现翻番，排名首位的宇通客车1-9月份累计销量已突破万辆（注：宇通客车中客累计销量8月过后破万，达到1.09万辆），达到1.21万辆，同比增长了10%。
　　轻型客车销量情况：
　　2021年9月份，轻型客车（含底盘）销售3.23万辆，环比增长6%，同比下降4%，增幅从上月（+16%)转负，轻客市场遭遇2021年首次下滑，从2020年9月份开始＂12连增＂就此终结。可以说，2021年客车市场整体实现＂8连增＂，几乎是靠轻客市场的一己之力；9月份，轻客市场出现下滑，客车市场则随之＂崩塌＂。
　　9月份，轻型客车（含底盘）销量前5的企业依次为：上汽大通、江铃汽车、福田汽车、重庆长安和南京依维柯，行业排名与前几月差别很大，大通升至榜首，福田升至前三。五家企业合计销售2.43万辆，占轻型客车（含底盘）9月总销量的75.25%。
　　2021年9月轻型客车销量表（含底盘）（单位：辆）
　　上表可见，环比上月，销量前五企业3增2降，上汽大通、福田汽车和南京依维柯三家企业9月份销量高于8月份；与2020年同期相比，销量前五企业4增1降，上汽大通和福田汽车两家企业增幅达到两位数，分别为15%和25%，上汽大通和福田汽车9月份销量排名较8月份均上升一位，重庆长安9月份销量同比增长了8%。9月份，轻客销量前五企业中，上汽大通、福田汽车和南京依维柯三家企业实现了环比、同比双正增长，江铃汽车则遭遇了环比、同比双降。
　　从累计销量看，轻型客车（含底盘）市场在2021年1-9月累计销售30.93万辆，同比累计增长34%，累计增幅较前8月(+42%)缩窄8个百分点，9月份轻客市场销量前五企业（同时也是累计销量前五）全部处于上升区间，且增幅均达到两位数，累计销量增幅最高的仍是上汽大通，达到57%，比去年同期累计多销售了2.16万辆，重庆长安的累计销量增幅也超5成，达到51%。累计销量排名首位的江铃汽车1-9月累计销量增幅为28%，比去年同期累计多销售了1.64万辆。
　　9月份，轻客市场的下降使客车市场此前看似繁荣的＂8连增＂就此结束，客车市场也遭遇了2021年首次全线下滑。2021年前9个月，大、中客市场表现不尽如人意，中客市场在今年前9月有5个月出现下滑，大客市场更是仅在2、3两月实现增长。接下来，轻客市场是继续下降还是反弹呢？大、中客市场在2021年还会有增长的那天吗？请关注本站的后续报道。