如果这个时候有人说中国的新能源可能将变得很落后估计没有人信，毕竟全球的电动车市场份额，中国就占了63%，在这样恐怖的数据下说中国的新能源汽车会变得落后就是博人眼球，但日产说了。
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　　日产在中国的销量断崖式下滑，就连销冠轩逸都岌岌可危，特别是比亚迪秦plus的价格来到10万以下，更是将他逼到了墙角，为了应对比亚迪的挑战，日产宣布轩逸经典7.98万元就可以开回家，而日产的纯电中型SUV艾睿雅更是宣布降价6万，就这样的日产说中国的新能源将会落后，谁会信？
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　　但事实没有绝对，日产前些时间宣布日产已经成功开发出全固态电池，目标是2025年开始试生产，2028年生产一款由固态电池驱动的全新电动汽车。日产的这个固态电池将大大提高存储和电动传输的效率，相比液态锂电池，能量密度提高一倍，充电速度也将提高三倍。如果真如日产所说的那样，中国的动力电池还真会被日产甩出几条街，现在我们国内的电池巨头宁德时代，最好的麒麟电池其实也就是在形态上做出的创新，仍然属于液态电池，这也包括比亚迪的刀片电池。
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　　现在国内的全固态电池还没有出现，日产则已经准备进行量产了，看来日产说中国的新能源即将落后世界不是耸人听闻。当然不管日产现在在国内卖的如何，我们都应该重视这个对手，毕竟整个日本在电池领域的研究其实不比我们国内少，但是他们限于自身的原因，没有持续投入到电动车领域，等他们醒悟过来的时候，也许他们还真有可能追上我们。

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