东风刚降价特斯拉再次确认将推出10万级别电车，比亚迪危险了？

　　特斯拉再次确认将推出10万级别电车
　　前段时间，特斯拉发布了2022年第四季度及全年财报。特斯拉宣称：＂2022年是创造纪录的一年＂。而CEO马斯克对财报数据给予了肯定，并表示2022年对特斯拉来说在各个层面上都是有史以来最好的一年。马斯克再次确认特斯拉会推出入门级电动车，尺寸将小于Model 3，成本将会是现有平台的一半，售价仅为2.5万美元（约合15万人民币）。引入国内售价或将更低。新车或将命名为＂Model Q＂。
　　特斯拉平民级产品MODELQ效果图
　　网上疑似MODELQ谍照未来几年电车必将取代传统燃油车
　　大家都知道，世界范围内电车正在逐步取代传统燃油车的地位。而且步伐只会越来越快。近几年，我国汽车制造品牌凭借超前的布局意识，以及更早起步的电池和能效管理技术。在电车领域首次实现了＂弯道超车＂。比如比亚迪汽车2月销量达176662辆，同比增长103.8%。
　　2月比亚迪销量喜人
　　比亚迪之所以能够成功＂逆袭＂。其中最重要的原因就是物美价廉。技术上没有短板，同时售价更容易被普通消费者所接受。当特斯拉真的推出了10万级别的电车后，比亚迪不可避免将受到波及。因为特斯拉售价区间一旦和比亚迪拉近甚至更低，不排除很多消费者会为特斯拉的品牌买单。同时，低售价的诱惑力对消费者群体影响甚大。从月初火爆全网甚至引起汽车市场震动的＂东风降价＂事件中可见一斑。
　　比亚迪刀片电池模型比亚迪等该如何破局
　　现在，面对特斯拉的＂虎视眈眈＂。比亚迪包括其它国内新能源汽车品牌并非一定要＂被动挨打＂。
　　1，提前布局，做好迎接特斯拉＂价格战＂冲击的准备。
　　知己知彼，百战不殆。既然价格这一块特斯拉几乎已经明牌。那么投入资金继续优化整合产业结构和产品制造流程。在保证产品质量可靠性的前提下，尽量降低生产成本。将是至关重要的。
　　2，继续加强出口布局。
　　同特斯拉上海超级工厂一样，比亚迪所生产的新能源汽车，除了供应国内消费者，也大量出口。他们公布的月度产销快报显示，在今年的1月份和2月份，新能源乘用车分别出口10,409辆和15,002辆，两个月共出口25,411辆。 比亚迪应继续加强出口销售体系的布局。以期未来面对特斯拉的全球竞争仍有一战之力。
　　等待装船的比亚迪汽车
　　3，技术研发不可放松。
　　特斯拉是一家非常重视技术创新和成本控制的企业。 无论是星链，可回收X-SPACE飞船和特斯拉汽车，手机等项目，无一不证明了这点。因此比亚迪在技术创新这件事上绝不能松懈。千万不能只靠＂爱国情怀＂来卖车。未来加强电车核心技术的研发将至关重要。