哪吒汽车建海外工厂产能2万辆出口东盟交付量仅增7。9暂丢销冠盈亏平衡尚需时日

　　长江商报记者 刘方益
　　长江商报消息  ＂蔚小理＂常年占据造车新势力的局面被打破，哪吒汽车成为搅局者，而且出海已有了实际操作。
　　3月10日，哪吒汽车发布消息称，公司泰国生态智慧工厂奠基。这是该公司首个海外工厂，建成后年产能2万辆，预计2024年1月底投产。
　　哪吒汽车联合创始人、CEO张勇表示，泰国工厂将成为哪吒汽车打造右舵电动汽车、出口东盟的主要制造基地。
　　在销量上，2023年1月和2月，哪吒汽车分别交付6016辆和1万辆，前2月交付量仅同比增长7.9%，被理想汽车和小鹏汽车压在了后面，失去了＂造车新势力第一＂宝座。
　　此前，哪吒汽车CEO张勇曾表示，哪吒汽车销量达到30万到50万辆，才能够初步形成规模化能力，做到盈亏平衡。
　　有意思的是，哪吒汽车定下2023年交付目标为30万辆。但从目前来看，公司不仅销量目标难以达成，更是难以实现盈亏平衡。
　　销量节节攀升，获三六零入资
　　哪吒汽车是创立于2014年的新能源汽车品牌，运营方为浙江合众新能源汽车有限公司（简称＂合众新能源＂），是一家以创新技术研发、智能化生产制造与全渠道销售服务为基础，集硬件产品、软件服务于一体的创新型科技公司。
　　2023年3月10日，哪吒汽车发布消息称，公司泰国生态智慧工厂奠基。此外，公司与泰国BGAC公司签署合作协议，协议包括双方将共同投资建设现代化电动汽车组装基地等。
　　哪吒汽车联合创始人、CEO张勇表示，泰国工厂将成为哪吒汽车打造右舵电动汽车、出口东盟的主要制造基地。
　　据悉，哪吒汽车泰国工厂位于泰国曼谷堪那耀区，定位＂聚焦泰国，辐射东南亚地区＂，是哪吒汽车首个海外工厂，建成后年产能2万辆，预计2024年1月底投产。
　　对于哪吒汽车的海外布局，张勇称目前哪吒汽车已成立泰国子公司、欧洲事业部，推出3款海外产品；未来计划将海外业务扩展到中东、欧盟等全球更多国家。
　　哪吒汽车创立10年后，敢于在海外建厂，将产品卖到欧洲，十分不易。
　　资料显示，哪吒汽车董事长方运舟是我国新能源汽车专家、国家新能源汽车标准委员会委员，在新能源汽车领域深耕20年。
　　1998年至2014年，方运舟创立奇瑞新能源汽车，开发并成功上市10多款新能源汽车。
　　2018年5月，合众新能源获得工信部的新能源牌照，成为第七家获得＂双牌照＂的企业。
　　获得＂双牌照＂后不久，哪吒汽车生产研发基地桐乡工厂便竣工投产，规划年产能为5万辆。2019年6月，哪吒汽车第二家工厂也开始在江西宜春动工建设，规划年产能为10万辆。
　　2020年，哪吒汽车累计交付1.51万辆，同比增长51%，这一交付量列在当年造车新势力的第五位。
　　2021年10月，三六零公告称，公司拟以自有资金共计29亿元投资入股哪吒汽车，将间接合计持有16.594%股权，成为第二大股东。
　　三六零集团创始人周鸿祎表示，投资哪吒时，当时车联网很热，也看了很多特斯拉、蔚来、小鹏的介绍，感觉汽车行业是先进制造业、能源产业、数字产业的汇合点，有巨大的革命性机会，不能错过。
　　2022年6月，三六零公告称，公司尚有投资款10亿元未支付，对应哪吒汽车3.5320%股权，这部分股权将转让给两家有限合伙企业，转让对价为0元。转让完成后，360仍持有哪吒汽车11.4266%股权。
　　哪吒汽车公开回应称，此次三六零转让部分股权，与管理团队形成一致行动人，有利于改善公司治理结构，提高经营团队的控制权，对哪吒汽车各项业务的长期可持续经营更为有利。
　　受到周鸿祎的看好，哪吒汽车也不负众望，公司2021年累计交付6.97万辆，同比增长362%，位居第四，也成为造车新势力第二梯队＂领头羊＂。
　　遭理想小鹏反超暂失销冠
　　进入2022年，哪吒汽车销量更是异军突起，把＂蔚小理＂甩在了后面，成为造车新势力第一车企。
　　近期，哪吒汽车公布数据显示，2022年累计销量为15.21万辆，同比增长118%，实现连续29个月的同比增长。其中，公司海外市场交付量为3456辆。
　　然而，2023年1月和2月，哪吒汽车分别交付6016辆和1万辆，前2月交付量仅同比增长7.9%，被理想汽车和小鹏汽车压在了后面，失去了＂造车新势力第一＂宝座。
　　2022年12月28日，三六零发布公告称，哪吒汽车的股改基准日为2022年10月31日，股份公司预计于2022年12月31日完成设立。
　　为支持哪吒汽车股份制改造等工作，三六零于近日与标的公司各股东方签署了股东协议，同意统一放弃包括赎回权、优先收购权、追加投资权、清算权（附条件生效）等特殊权利。
　　三六零表示，因放弃赎回权，公司投资收益预计减少7119万元，上述投资收益变动金额预计使公司当期净利润减少7119万元。
　　哪吒汽车股改被认为可能是在为IPO做准备，此前其已数次传出IPO的消息。
　　2020年7月，哪吒汽车对外宣称，将启动科创板上市申报工作，并计划在2021年完成上市，但未能成行。
　　2022年2月，又有消息称，哪吒汽车的主体合众汽车正式启动港股上市计划，哪吒汽车已开启目标估值约450亿元的Pre-IPO轮融资，但后续没有更多消息。
　　有分析认为，哪吒汽车IPO难产或与公司持续亏损，以及影响到三六零业绩有关。
　　数据显示，哪吒汽车2020年营收12.97亿元、净亏损13.21亿元，2021年营收57.35亿元、净亏损29.08亿元，两年累计亏损超42亿元。
　　2022年前三季度，三六零营业收入达69.35亿元，同比下滑18.79%；净利润达-19.64亿元，同比下滑295.73%，陷入了巨额亏损。
　　同期，三六零采用长期股权投资权益法对联营企业和合营企业的投资损失7.26亿元，其中合众新能源确认的投资损失5.93亿元。
　　此前，哪吒汽车CEO张勇曾表示，哪吒汽车销量达到30万到50万辆，才能够初步形成规模化能力，做到盈亏平衡。
　　哪吒汽车定下2023年交付目标为30万辆。为此，该公司表示，不仅将加快优化产品结构、开足马力生产，同时还将针对哪吒S目前存在的产能不足问题，进行供应链拉产调整。
　　长江商报记者 吴薇 摄