2023年3月意大利奇瑞（DR）销量同比增长206。4至3046辆

　　在经历了前一年非常疲弱的销售之后，意大利3月份的新车销量同比增长40.8%至168,294辆，仅回到2021年3月的水平(171,064辆)。今年累计销量增长了26.2%，至427,019辆，与2019年第一季度的538,060辆相比仍下降了20.6%。与西班牙的情况一样，私人销售也大大落后于整体市场，仅增长了16.7%至86198辆，份额为50.7%，而2022年3月为60.8%。今年第一季度私人销售增长10%至238,047辆，份额为55%，而2022年第一季度为63.1%。
　　在品牌排名中，菲亚特的同比增长仅为11.4%，在国内的市场份额降至10.3%，为历史第二低(2020年3月受大流行影响的市场份额最低为9.9%)。这家意大利汽车制造商今年第一季度仅增长6.1%，市场份额为11.9%，而2022年全年为13.6%。大众(+31.7%)也落后于整体市场增长，以仅占7%的微弱领先份额排在第二位，标致(+60.4%)比2月份上升了4位，排在领奖台的季军位置。紧随其后的是丰田(+32.7%)、福特(+28.1%)、达西亚(+16.1%)，但市场占有率都有所下降。Jeep(+81%)和欧宝(+50.7%)是前十名中优于市场表现的品牌，雷诺(+40.2%)大体与整体市场相当。十名之后的MG(+339.6%)打破了销量(2378辆)和市场份额(1.4%)记录，阿尔法罗密欧(+267.1%)、DR奇瑞汽车(+206.4%)、特斯拉(+175.7%)、Cupra(+125.5%)、日产(+106%)、Mini(+75.8%)和现代(+70.5%)也表现出色。
　　另外一个国产品牌吉利领克销售了535辆，同比暴增1625.8%。可以说吉利这两年在欧洲的发展确实不错。排名36名的EVO属于DR公司搞出的低端车品牌，主要以江淮车型为主，比如江淮瑞风S2，瑞风S3，还有奇瑞瑞虎5等。
　　车型方面，菲亚特熊猫(-2.8%)的市场份额跌至5.9%，为2021年8月以来的最低水平。蓝旗亚伊普西隆(+40.2%)比2月份上升了10个名次，排名第二，今年累计排名第四。丰田雅力士十字(+161.1%)首次登上意大利领奖台第三位置，超过了此前在2021年12月和2022年1月排名第五的最好成绩。欧宝科萨(+113.8%)和Jeep Renegade(+94.2%)也公布了令人惊讶的业绩，双双跻身前5名。达契亚桑德罗(+35.7%)比2月下降了4位至第6位，雪铁龙C3(-20.8%)与一年前的2022年3月第二名相比，排名下跌五们来到第7。标致3008(上涨144.1%)比2月份上升了9位至第8位，这是该品牌在意大利的第二高月度排名，仅低于2020年3月的第7位。
　　排名最靠前的中国车型为奇瑞瑞虎5X（DR4.0），名爵MG HS表现也非常不错销售了1106辆，DR5.0（同样以瑞虎5X为原型）销售了1008辆。