王传福，为比亚迪埋下了隐患

　　比亚迪董事长王传福的一番言论引起了不少热议，他谈到：＂无人驾驶那都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装，比亚迪有60多万员工，想用机器取代这些人工都做不到。＂然后，又大谈他的＂辅助驾驶＂功能，认为这才接地气。
　　这显然是认知和战略层面的问题，对于一个企业来说至关重要，势必会影响到企业未来的长期发展，不出意外的话，10年就会见分晓。而10年，甭管是一个人，还是一个企业，一旦错过，在技术里想要实现追赶和逆袭，恐怕上天也不一定给你机会。
　　巴菲特说，买股票，就是买企业；而投资企业，往往就是投资老板；投资老板，尤其是涉及到科技创新领域的，投资的当然是老板的眼光。
　　现在的比亚迪，成功地跑在了新能源汽车领域的第一梯队，这是一个好事儿，但同时也是一个坏事儿，因为在成功经验的加持下，一个人往往会在最辉煌的时候变得固执了，成功经验很容易让人固步自封，这是很要命的。
　　闲闲财经不想一口否定王传福，但，此间他所讲的话，的确非常令人耳熟。
　　9年前的2014年3月，科力远董事长钟发平炮轰特斯拉，称其是一场惊天资本大阴谋。
　　彼时，资本市场看好纯电动车，就像现在资本市场看好无人驾驶一样。
　　9年前的纯电动，又跟当前的无人驾驶类似，有着这样或者那样看似难以逾越的缺陷。钟发平之所以炮轰新势力，是因为科力远的镍氢电池技术，在国内遥遥领先，以丰田为代表的＂深混＂节能技术独步天下。
　　锂电池技术在那个时候并不是很成熟，针刺＂起火＂时常被拿来调侃，自燃事件接连发生，里程焦虑如影随形。
　　一个不很成熟的技术，要替代相对成熟的技术，固有领域的佼佼者，很容易对挑战者嗤之以鼻。
　　钟发平是镍氢电池的捍卫者，王传福是辅助智能驾驶的捍卫者。
　　不到10年的光景，纯电动汽车的发展足以说明一切，不同之处在于，王传福从颠覆者，变成了固守者。
　　无论是投资者还是企业，一个长期战略失误，都可能会遗憾终生的。归根结底，是认知问题，正因为是原有领域的专家，很容易犯装不下新东西的毛病。不断的学习，不断清空自己，空杯心态，无论在什么时候都非常重要。
　　在这方面，咱家非常佩服格力的董明珠。
　　2020年由于疫情影响，线下销售受到严重冲击，线上销售火爆，掀起了全民直播带货的高潮。
　　2020年4月14日，董明珠在接受央视采访时表示，不希望格力转向线上销售，坚持线下销售是为了保护5、60万的线下销售人员的饭碗，这很容易让人想到王传福说他有60万员工。类似的话，只要阁下留意，我们总能在不同的人身上听到。
　　令人颇感意外的是，2020年4月20日，董明珠竟然开启了她的直播首秀，之后便一发不可收拾。
　　对于一个老企业家来说，在经营策略上更容易＂程序化＂，短短的6天时间，董明珠肯定做了很大的思想斗争。从＂有我＂，到＂无我＂，的确非常令人佩服的！
　　经营策略好不好，自己说了不算，市场说了算，以市场为导向，摒弃眼前所拥有的成绩、荣耀、技术，这才是难能可贵的。
　　坚固的堡垒，都是用来被打破的；领先的技术，一转眼就落伍了。
　　商汤在他的洗澡盆上刻着＂苟日新、日日新、又日新＂，只有不断洗涤心灵，才能跟得上这个技术高速迭代的时代。
　　藐视无人驾驶，王传福，为比亚迪埋下了隐患。