不知不觉，华南理工已经成了新能源汽车领域的黄埔军校了

　　为什么说华南理工大学已经在不知不觉中成了新能源汽车领域的黄埔军校了，看完你就明白了。
　　说到新能源汽车，新能源汽车最主要的就是动力电池，整车企业，电机和电控四大板块。
　　华南理工作为我国39所985工程高校，学科实力非常强悍，在第四轮学科评估中，1个A，7个A学科，这些都为华南理工成为新能源汽车领域的黄埔军校打下了基础，而具体到各个方面，我们逐一来看。动力电池：
　　说到动力电池那就不得不提宁德时代，宁德时代作为我国乃至全球的汽车动力电池龙头企业，市值更是高达超过一万亿RMB，而宁德时代的掌门人曾毓群先生，就是华南理工的校友，曾毓群先生1998年毕业于华南理工大学应用物理系电子与信息工程专业。如今宁德时代是汽车动力电池的龙头企业，比亚迪则是新能源整车界的一哥。
　　除了龙头企业宁德时代，动力电池另一家市值达到2000亿元的巨头企业亿纬锂能，亿纬锂能的董事长刘金成先生，同样是华南理工的校友，刘金成先生是华南理工大学材料物理与化学的博士。
　　在电池领域，还有第三位华工的校友，来自上海璞泰来新能源科技股份有限公司的董事长梁丰先生，梁丰先生是华南理工大学1986级电气自动化的毕业生。璞泰来与宁德时代和亿纬锂能不同，璞泰来主攻电池材料，如高性能电池隔膜，而后者主要是动力电池。整车领域：
　　华南理工在动力电池领域可谓是无人能敌，在整车领域也同样少有敌手；
　　第一位：广汽集团董事长曾庆洪先生，曾庆洪先生是华南理工2002级的管理科学与工程专业的博士生，广汽气团大家可能更多的了解的是广汽丰田，广汽本田，广汽传祺等燃油车，但是广汽也有自己的新能源品牌广汽埃安，虽然知名度不如比亚迪，三大新势力，但是在新能源销量排行榜上，广汽埃安可是常客。
　　第二位：造车新势力蔚小理之一的小鹏汽车董事长何小鹏先生，何小鹏先生是华南理工大学1995级计算机系的校友；如今的造车新势力之蔚小理，小鹏汽车的销量已经能独占鳌头了，小鹏汽车的市值也高达千亿以上。
　　第三位：沈晖，沈晖先生是威马汽车的董事长，1987年毕业于华南理工大学工程力学专业；虽然威马汽车的知名度不如蔚小理，但是如今也是月销过万的常客了。
　　第四位：黄宏生，开沃新能源汽车的董事长，1977年毕业于华南理工无线电工程专业；与前面三位不同，前面三位主打乘用车，而开沃的主营业务则是商用车。
　　第五位：姚振华，宝能集团的董事长，姚振华先生是华南理工1988级工业管理工程的毕业生；虽然宝能集团不能严格地说是主机厂，但是毕竟也涉及新能源领域。电机电控领域
　　华工的校友虽然在电机电控的领域不如在动力电池，整车领域那般耀眼，但同样也有非常优秀的企业；
　　首先是大洋电机董事长鲁楚平先生，鲁楚平先生是华南理工1984级电气自动化的校友，如今掌管大洋电机，也算是人尽其才了。
　　在电控领域，华工的校友是巨湾技研的董事长黄向东先生，巨湾技研是广汽集团孵化出来的子公司，主要研究极速充电和新一代储能器。
　　在新能源汽车的动力电池、电机电控、整车领域均有华南理工的校友，已经形成了一个完整的产业链了，也是在不知不觉中，华南理工已经成了新能源汽车领域的黄埔军校。