不知不觉，华南理工已经成了新能源汽车领域的黄埔军校了

　　为什么说 华南理工大学 已经在不知不觉中成了 新能源汽车领域的＂黄埔军校＂ 了，看完你就明白了。
　　说到新能源汽车，新能源汽车最主要的就是 动力电池，整车企业，电机和电控四大板块 。
　　华南理工作为我国39所985工程高校 ，学科实力非常强悍，在第四轮学科评估中，1个A+，7个A-学科，这些都为华南理工成为新能源汽车领域的＂黄埔军校＂打下了基础，而具体到各个方面，我们逐一来看。  动力电池：
　　说到动力电池那就不得不提 ＂宁德时代＂ ，宁德时代作为 我国乃至全球的＂汽车动力电池＂龙头企业 ，市值更是高达超过一万亿RMB，而宁德时代的掌门人—— 曾毓群先生 ，就是华南理工的校友， 曾毓群先生1998年毕业于华南理工大学应用物理系电子与信息工程专业 。如今宁德时代是汽车动力电池的龙头企业，比亚迪则是新能源整车界的一哥。
　　除了龙头企业宁德时代， 动力电池另一家市值达到2000亿元的巨头企业——亿纬锂能，亿纬锂能的董事长——刘金成先生，同样是华南理工的校友，刘金成先生是华南理工大学材料物理与化学的博士。
　　在电池领域，还有第三位华工的校友，来自 上海璞泰来新能源科技股份有限公司的董事长——梁丰先生，梁丰先生是华南理工大学1986级电气自动化的毕业生。 璞泰来与宁德时代和亿纬锂能不同， 璞泰来主攻电池材料 ，如高性能电池隔膜，而后者主要是动力电池。  整车领域：
　　华南理工在动力电池领域可谓是无人能敌，在整车领域也同样少有敌手；
　　第一位：广汽集团董事长——曾庆洪先生，曾庆洪先生是华南理工2002级的管理科学与工程专业的博士生 ，广汽气团大家可能更多的了解的是广汽丰田，广汽本田，广汽传祺等燃油车，但是广汽也有自己的新能源品牌——广汽埃安，虽然知名度不如比亚迪，三大新势力，但是在新能源销量排行榜上，广汽埃安可是常客。
　　第二位：造车新势力蔚小理之一的小鹏汽车董事长——何小鹏先生，何小鹏先生是华南理工大学1995级计算机系的校友 ；如今的造车新势力之蔚小理，小鹏汽车的销量已经能独占鳌头了，小鹏汽车的市值也高达千亿以上。
　　第三位：沈晖，沈晖先生是威马汽车的董事长，1987年毕业于华南理工大学工程力学专业 ；虽然威马汽车的知名度不如蔚小理，但是如今也是月销过万的常客了。
　　第四位：黄宏生，开沃新能源汽车的董事长，1977年毕业于华南理工无线电工程专业 ；与前面三位不同，前面三位主打乘用车，而开沃的主营业务则是商用车。
　　第五位：姚振华，宝能集团的董事长，姚振华先生是华南理工1988级工业管理工程的毕业生； 虽然宝能集团不能严格地说是主机厂，但是毕竟也涉及新能源领域。  电机电控领域
　　华工的校友虽然在电机电控的领域不如在动力电池，整车领域那般耀眼，但同样也有非常优秀的企业；
　　首先是大洋电机董事长——鲁楚平先生，鲁楚平先生是华南理工1984级电气自动化的校友 ，如今掌管大洋电机，也算是人尽其才了。
　　在电控领域，华工的校友是巨湾技研的董事长——黄向东先生，巨湾技研是广汽集团孵化出来的子公司，主要研究极速充电和新一代储能器。
　　在新能源汽车的动力电池、电机电控、整车领域均有华南理工的校友，已经形成了一个完整的产业链了，也是在不知不觉中，华南理工已经成了新能源汽车领域的 ＂黄埔军校＂ 。