6月9日消息,据外媒flipboard报道,法拉第未来本周三向美国证券交易委员会递交的文件内容显示, 法拉第未来正在寻找新的中国市场总部,并将用于研发建造未来的电动汽车。 这不是法拉第未来第一次提到想要进入中国市场,不过这次官方有了更为明确的说法。 法拉第未来预计会在2025年前后,在国内建设汽车制造工厂。 尽管该公司首款汽车还没有正式量产,但显然也是看到中国电动汽车市场蓬勃的发展前景,想要挤进中国分一块蛋糕。 (图源:法拉第未来官网) 如果法拉第未来真的进入中国并建设新的总部,那作为创始人之一的贾跃亭是否就有机会回国呢? 论对中国市场最了解的人,在法拉第未来内部贾跃亭肯定排的上位置的。尽管他现在已经被免除首席执行官一职,但想要在中国市场站稳脚跟,贾跃亭或许真的是不错的领导者之一。 法拉第未来递交的文件中还指出,公司已经具备制造汽车所需的约90%的设备,涵盖面部识别技术、三款5G调制解调器以及近十块屏幕。 按照前阵子的说法,首款FF91已经打造完成,并通过最终的工程验证和认证阶段。如今制造设备也差不多齐全了,第三季度应该能开始量产了。 (图源:法拉第未来官网) 不过,自法拉第未来自创立以来,累计亏损已接近30亿美元。随着汽车的正式量产,所需的资金肯定会更多,公司目前似乎并没有充足的流动资金。并且,FF91自去年发布以来,真正接收到的订单也就400份左右,即便真的把这批车全部交付了,也无法给法拉第未来带来太多的营收,距离公司盈利更是遥遥无期。 中国电动汽车市场目前的竞争越来越激烈,除了老牌车企纷纷下场外,也涌现出大量的造车新势力。并且,奔驰、兰博基尼、劳斯莱斯等豪车品牌也在抓紧电动化转型,很快也会在国内推出电动汽车产品。法拉第未来进入中国市场几乎看不到太大的竞争优势,背后也没有雄厚的资金支持,估计很难在激烈竞争中存活。 现在,唯一能扳回一局的就看FF91的表现了。量产车如果能一鸣惊人,或许能拿到更多融资,朝梦想继续进发。