新势力犯过的错，在百度造的车上集齐了

　　在联合吉利官宣造车的500多天之后，百度于6月8日正式发布了自己的造车首作——集度ROBO-01概念车。
　　好歹是国内互联网龙头企业，百度如今高调造车，架势自然也不能输。集度汽车一上来，就把发布会开在了名为＂希壤＂的元宇宙空间，从会场背景、到主讲的CEO，就连概念车本身，乃至首任车主，都是虚拟的。
　　集度的发布会长这样，整场下来感觉自己在看了一部时长40分钟、制作粗糙的动画片。
　　集度ROBO-01是不是官方说的＂汽车机器人＂我不知道，但发布会上这个虚拟CEO走路走得确实像极了机器人。
　　人类大概已经配不上当集度汽车的首任车主了。
　　新势力之错的＂集大成者＂
　　百度这次造车是玩真的，但似乎又不完全真。撇开CG动画式的发布会不说，光是集度基于概念车所发布的一系列产品亮点和布局、定位，就看得人难辨其真假。
　　首先，这台集度ROBO-01概念车上所有百度引以为傲的产品亮点，几乎集齐了近年来新势力品牌在产品设计上犯过的所有错误。
　　比如，从外观造型上就已经撞脸不少新势力产品。
　　比如，这台概念车同时采用了剪刀门和对开门的设计，车中间没有B柱，人们第一时间就能联想到小鹏P7的剪刀门，以及高合HiPhi X的对开门。
　　发布会上，集度表示＂繁杂属于复古的范畴，不属于未来＂，就想问问这杂糅的开门方式，问过未来的人想不想要没有？
　　比如，车内中控台取消了传统的＂T＂型布局，主、副驾之间区域留空，中控台直接铺上一块＂3D无界一体式高清大屏＂，给用户沉浸式的座舱体验，不禁让人想到已经不复存在的拜腾。
　　比如，中控区不仅取消了物理按键，甚至还取消了基础的换挡杆和左右拨杆，据说一切功能均通过AI语音进行控制。类似的功能，新势力的产品上比比皆是。
　　比如，AI像素车灯可根据外部环境变化显示出不同的效果，不仅车内通过AI语音控制，更将人车交互延伸到了车外——这种小心机，智己L7、高合HiPhi X早玩过了！
　　比如，概念车提供了可收缩的U型方向盘，在自动驾驶状态下将自动收起。异形方向盘也不是什么新鲜事儿，丰田、特斯拉都已经用在量产车上了。
　　比如，放置在车前机盖上两颗可升降的激光雷达，其造型类似过去的跳灯设计，可以在使用相应功能时自动升起，探测角度高达180度，更高的识别能力甚至能避免鬼探头等极端事故的发生。小鹏G3把类似的设计用在了360度全景影像上，不过人家装在了车顶。
　　不同于集度ROBO-01概念车弹出的是激光雷达，小鹏G3车顶上的为360度全景摄像头。
　　无论从哪个角度看这台车，你仿佛都能联想起之前的某新势力的某款车。全身都是＂亮点＂，反而让ROBO-01毫无亮点。此前发生过的种种事例已经在一定程度上证明了这些设计，非但不会带来多颠覆的设计改革或者多大的使用便利，反而还增加了一堆潜在电子故障甚至安全隐患。
　　特斯拉Model X的鸥翼门就曾因为漏水被车主投诉，这种酷炫的设计如果做不好就会严重影响用车体验。
　　如此看来，ROBO-01更像是一个新势力犯过的错的＂集大成者＂。
　　被对手群嘲，集度汽车极度尴尬
　　也许是因为同行相轻，又或者是觉得自己的奶酪被动了，作为新造车群体中的后来者，集度ROBO-01这种东拼西凑的作风引起了一众新势力前辈们的强烈不爽，大家不约而同都对集度汽车评头论足了起来。
　　第一个下场的，是高合汽车的海外传播高级总监果铁夫。果总监当真是个耿直BOY，直接开怼称集度＂各种抄袭＂。
　　同样是撞脸车门设计，相比之下，小鹏汽车创始人的何小鹏就显得委婉不少，在为被模仿感到高兴之余，还不忘夸一下自己眼光独到，站在潮流的顶端。
　　曾多次在自家车出事后疯狂甩锅的李想，此刻也突然仿佛＂汽车界纪委＂上身，极富企业责任感地对集度ROBO-01的安全问题发出了灵魂拷问。
　　被一众新势力前辈们集体＂声讨＂，集度汽车，极度尴尬。
　　定位20万元，量产车还原度竟达90%？！
　　但说起来，ROBO-01也不全然只是外界口中的＂拼接怪＂，在自动驾驶技术方面，集度汽车还是有自己的差异化竞争力的。
　　要知道，百度的Apollo自动驾驶平台是百度早期涉足汽车的核心＂武器＂，并且其技术水平在业内也得到一定的肯定，北汽、长城、长安、奇瑞都曾先后与百度有过/仍有着自动驾驶技术方面的合作。
　　百度Apollo曾连续两年在Guidehouse的全球自动驾驶技术水平排名中位居前列。图为2021年排名。
　　作为百度亲自下场打造的汽车品牌，集度如果不谈自动驾驶，就好比LV不卖箱包，粤菜馆不做白切鸡，四川火锅没有麻辣汤底。
　　于是，ROBO-01概念车上所搭载的自动驾驶系统采用了英伟达＂双＂OrinX芯片，全车配备31个车外传感器，包含2个激光雷达，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，12个摄像头。
　　据集度官方透露，ROBO-01已具备点到点的高阶自动驾驶能力，在高速、城市、泊车等不同场景下都可以使用，实现无保护左转、红绿灯识别、障碍物避让、自由上下匝道等功能更是不在话下。基于对自家技术的自信，集度拍着胸脯表示，到产品上市交付时，用户可以＂开箱即用＂。
　　眼看ROBO-01身怀这么多绝技，再加上集度的一句＂量产车将有90%的重合度，包括外观、内饰、和功能＂，这些功能最终用起来好不好且不说，光是价格怎么着也得50万元起步吧？毕竟带剪刀门的小鹏P7定价也要38.69万元起，拥有对开门的高合HiPhi X甚至卖到57万元起。
　　然而令人惊掉下巴的是，在保证还原度达90%的情况下，集度说自己要瞄准的是20万元级别的市场！这反而更让我好奇，那还原不了的10%到底会是什么？也不知道集度说出来这话的时候，他们自己信不信。
　　不过没关系，反正集度汽车说了今年秋季就会推出首款量产车，我表示非常期待。
　　文 | 鹿由器