拜登努力白费，中欧签2400亿大单，订292架空客飞机，波音

　　最近这段时间，G7峰会、北约领导人峰会接连召开，看上去中国与西方国家的关系将进一步下滑。但需要注意的是，西方联盟内部并不是铁板一块。
　　中国三大航空南航、国航、东航相继发布公告，共从欧洲空客公司采购292架A320NEO系列大型客机，总价折合人民币超过2400亿元。
　　这是最近三年来，中国民航业首次宣布如此超大规模的客机订单。
　　这种大规模的采购行为，直接因素就是中国疫情影响基本消除，民航业迅速反弹，旺盛的市场需求促使各大航空公司开始扩建自己的机队。但外界更关心的话题却是：空客赢了波音。
　　不出所料，对于这件事情，波音第一时间发表了声明进行回应，称十分令人失望，并抱怨中美关系的紧张损害了其公司的业务前景，喊话拜登政府与中国进行对话。
　　正常情况下，各大航空公司在进行客机采购时都不会把鸡蛋放到一个篮子里，通常会同时选择波音、空客作为客机供应商。
　　但这次，292架客机的采购，波音连一架也没捞着，这对美国而言是一个巨大的讽刺。
　　最近一段时间，拜登在欧洲各地奔走呼号，希望与中国进行脱钩，但空客公司反手就狠狠地打了拜登的脸。
　　欧洲的确有不少政客喜欢跟着美国瞎吆喝，但292架客机这样的超级订单，任何正常的欧洲国家或者公司都不会拒绝。
　　这充分证明，拜登很难真的建立起一个牢固的反华阵线，因为美国与欧洲的利益并不完全一致。美国将把中国描绘成一个系统性竞争对手，但欧洲对此其实是有异议的。
　　中欧并没有中美那样的根本矛盾，两大经济体之间甚至还有密切的互补关系。除此之外，中国与欧盟相距甚远，美国一天到晚渲染的中国军事威胁，欧盟也没有多少感觉。
　　最近几年在美国的威逼利诱之下，欧盟的确与中国之间出现了不小的裂痕，但与中美相比，中欧之间的裂痕显然更容易修补。
　　而中欧合作加强，让美国相当不爽。在中欧双方公布这次超级采购计划之前，美国媒体就已经开始炒作所谓欧洲空客公司与中国军工企业有深厚合作关系的新闻，试图从政治角度来给中欧合作泼脏水。
　　由此可见，美国的这套打法是不分国家的，即便对方是欧洲盟友，在违反了自己的意图之后，也会被美国以各种理由进行抹黑。
　　但对于中欧合作的恢复与发展，美国其实并没有太多办法。美国要想与中国脱钩，要想继续阻止中国崛起复兴，就必须借助盟友们的力量。
　　广大发展中国家，美国是挑动不起来的，就连与中国有领土争端的印度，也不愿意跳上美国的反华战车；日本、韩国、澳大利亚等国虽然比较听话，但也都有各自的小九九，难堪大用。
　　所以放眼望去，似乎只有欧盟才可以成为美国反华的帮手。因此即便欧盟与中国缓和关系，美国也只能尽力去争取对方的帮助，而不太可能对他们采取什么敌对行动。
　　其实几百架飞机订单的确不小，但是对波音公司来说也不至于伤筋动骨，美国真正担心的是未来几年中欧关系的走向。
　　这次中国订购的292架飞机，空客公司将分几年交付，最晚可能要等到2027年。这意味着在未来几年时间里，中欧经贸关系基本上会处于一个比较平缓的态势，双边合作大幅下滑的可能性比较小。
　　按照美国最近几年的反华思路，他们是准备像对付俄罗斯那样把中国踢出西方经济体系之外的。因此中国与欧洲的任何合作，都是在美国的反华圈子上撕开一个个口子。
　　事实上，中国作为世界第二大经济体，与欧洲不少国家都有着紧密的经贸合作，美国要孤立中国相当不容易。
　　如果中欧之间的关系继续缓和，那么经贸方面的进展就很有可能反映到政治关系中去，美国的反华联盟无疑会千疮百孔。
　　而这样的事情并非不可能发生。乌克兰战争爆发之后，欧盟跟随美国，对俄罗斯进行了全方位制裁，导致全球范围内的供应链受阻、粮食短缺、油气价格暴涨，给欧洲经济发展带来了巨大打击。
　　危机之下，欧盟多个国家被迫放弃此前的减排计划，给火力发电放行，甚至还准备实施天然气供给配额制。
　　在这种情况下，欧盟非常需要借助中国市场来走出经济困境。而中国也需要恢复与欧盟的经贸关系来减轻外部压力，中国与欧盟可以说是双向奔赴，关系缓和、合作加强都不奇怪。
　　如果中欧之间以这次客机采购计划为契机，推动其他方面的务实合作，例如将一度被搁置的《中欧投资协定》重新谈起来，美国将会更加痛苦。
　　现在全世界经济发展都不太好，正是需要全球各国联手应对危机的时候，而美国这个到处渲染与中国脱钩的国家，才是真正的异类。