拜登努力白费，中欧签2400亿大单，订292架空客飞机，波音失望

　　最近这段时间，G7峰会、北约领导人峰会接连召开，看上去中国与西方国家的关系将进一步下滑。但需要注意的是，西方联盟内部并不是铁板一块。
　　中国三大航空——南航、国航、东航相继发布公告，共从欧洲空客公司采购292架A320NEO系列大型客机，总价折合人民币超过2400亿元。
　　这是最近三年来，中国民航业首次宣布如此超大规模的客机订单。
　　这种大规模的采购行为，直接因素就是中国疫情影响基本消除，民航业迅速反弹，旺盛的市场需求促使各大航空公司开始扩建自己的机队。但外界更关心的话题却是：空客赢了波音。
　　不出所料，对于这件事情，波音第一时间发表了声明进行回应，称十分令人失望，并抱怨中美关系的紧张损害了其公司的业务前景，喊话拜登政府与中国进行对话。
　　正常情况下，各大航空公司在进行客机采购时都不会把鸡蛋放到一个篮子里，通常会同时选择波音、空客作为客机供应商。
　　但这次，292架客机的采购，波音连一架也没捞着，这对美国而言是一个巨大的讽刺。
　　最近一段时间，拜登在欧洲各地奔走呼号，希望与中国进行脱钩，但空客公司反手就狠狠地打了拜登的脸。
　　欧洲的确有不少政客喜欢跟着美国瞎吆喝，但292架客机这样的超级订单，任何正常的欧洲国家或者公司都不会拒绝。
　　这充分证明，拜登很难真的建立起一个牢固的反华阵线，因为美国与欧洲的利益并不完全一致。美国将把中国描绘成一个＂系统性竞争对手＂，但欧洲对此其实是有异议的。
　　中欧并没有中美那样的根本矛盾，两大经济体之间甚至还有密切的互补关系。除此之外，中国与欧盟相距甚远，美国一天到晚渲染的中国军事＂威胁＂，欧盟也没有多少感觉。
　　最近几年在美国的威逼利诱之下，欧盟的确与中国之间出现了不小的裂痕，但与中美相比，中欧之间的裂痕显然更容易修补。
　　而中欧合作加强，让美国相当不爽。在中欧双方公布这次超级采购计划之前，美国媒体就已经开始炒作所谓＂欧洲空客公司与中国军工企业有深厚合作关系＂的新闻，试图从政治角度来给中欧合作泼脏水。
　　由此可见，美国的这套打法是不分国家的，即便对方是欧洲盟友，在违反了自己的意图之后，也会被美国以各种理由进行抹黑。
　　但对于中欧合作的恢复与发展，美国其实并没有太多办法。美国要想与中国脱钩，要想继续阻止中国崛起复兴，就必须借助盟友们的力量。
　　广大发展中国家，美国是挑动不起来的，就连与中国有领土争端的印度，也不愿意跳上美国的反华战车；日本、韩国、澳大利亚等国虽然比较听话，但也都有各自的小九九，难堪大用。
　　所以放眼望去，似乎只有欧盟才可以成为美国反华的帮手。因此即便欧盟与中国缓和关系，美国也只能尽力去争取对方的帮助，而不太可能对他们采取什么敌对行动。
　　其实几百架飞机订单的确不小，但是对波音公司来说也不至于伤筋动骨，美国真正担心的是未来几年中欧关系的走向。
　　这次中国订购的292架飞机，空客公司将分几年交付，最晚可能要等到2027年。这意味着在未来几年时间里，中欧经贸关系基本上会处于一个比较平缓的态势，双边合作大幅下滑的可能性比较小。
　　按照美国最近几年的反华思路，他们是准备像对付俄罗斯那样把中国踢出西方经济体系之外的。因此中国与欧洲的任何合作，都是在美国的反华圈子上撕开一个个口子。
　　事实上，中国作为世界第二大经济体，与欧洲不少国家都有着紧密的经贸合作，美国要孤立中国相当不容易。
　　如果中欧之间的关系继续缓和，那么经贸方面的进展就很有可能反映到政治关系中去，美国的反华联盟无疑会千疮百孔。
　　而这样的事情并非不可能发生。乌克兰战争爆发之后，欧盟跟随美国，对俄罗斯进行了全方位制裁，导致全球范围内的供应链受阻、粮食短缺、油气价格暴涨，给欧洲经济发展带来了巨大打击。
　　危机之下，欧盟多个国家被迫放弃此前的减排计划，给火力发电放行，甚至还准备实施天然气供给配额制。
　　在这种情况下，欧盟非常需要借助中国市场来走出经济困境。而中国也需要恢复与欧盟的经贸关系来减轻外部压力，中国与欧盟可以说是双向奔赴，关系缓和、合作加强都不奇怪。
　　如果中欧之间以这次客机采购计划为契机，推动其他方面的务实合作，例如将一度被搁置的《中欧投资协定》重新谈起来，美国将会更加痛苦。
　　现在全世界经济发展都不太好，正是需要全球各国联手应对危机的时候，而美国这个到处渲染与中国脱钩的国家，才是真正的异类。