电动车分为两个时代华为入场前,华为入场后
电动车分为两个时代:华为入场前,华为入场后。
华为入场前,车企拼供应链、营销,只有特斯拉,小鹏等专注创新。
华为入场后,电动车进入智能化竟赛,也是生态比拼。
作为世界科技巨头,华为科技先进,经验丰富,体系强大。
电动车将是华为生态最大的一个,也是最能充分发挥华为智能体系的一个专业。只要苹果、三星不下场,华为在电动车智能体系上几乎没有对手。
买了华为的车,数据就进入了华为手机、应用、云,然后一轮一轮低再次销售。然后,大家会看到,华为的软硬件升级一轮快过一轮,应用层出不尽,交叉销售直线上升。
总有更多的功能让你离不开,愿意掏钱。
另外,华为门店带货能力强大。
华为在全世界共有35000家零售店,其中国内占到11000家,亚洲则分布着6500家,欧洲有6200家,南美则有1500家,华为已经进入世界上170个国家。
特斯拉官方微博称,到2020年底,其在中国大陆开设体验店和服务中心的数量约180家。蔚来在财报电话会表示,蔚来汽车现有23个蔚来中心和203个蔚来空间。即便是传统车企如BBA,在中国开设的4S店数量也均为600家左右。
问界M7昨天发布2小时,卖出1万辆,4小时卖出2万辆。但是这只是一个开始。M5纯电版马上就到了,自动驾驶也会来了。
跟不上智能化的电动车公司会出局,很多传统车企会死掉。