6月新能源车市比亚迪超越特斯拉，新势力你追我赶

　　在刚刚过去的6月，大多数车企产能回升，车市基本恢复常态。近日，又到了造车新势力一年一度的＂交卷＂时间，车企陆续公布了上半年的销量，好不热闹。1.比亚迪：首次反超特斯拉，赢麻了
　　7月3日，比亚迪汽车公布了6月份的销量快报。6月比亚迪汽车销量达到了134036辆，同比增长162.7%。其中1-6月，比亚迪累计销量已经超过64万辆。也就是说，比亚迪在上半年已经完成了年销量目标120万辆的53%，如果产能可观的话，预计能向150万辆发起冲击。
　　在轿车和SUV两大主要市场分别对应的细分市场里，比亚迪基本都布局了非常能打的产品。具体来看，轿车阵营中的比亚迪汉、秦家族是销量担当。6月，比亚迪汉家族累计销量25439辆，同比增长386%；而秦家族累计销量26623辆，同比增长163.8%。
　　与此同时，特斯拉也公布了上半年销量。今年1~6月，特斯拉总交付量为56.4万辆，同比增长了46.3%。结合两者上半年的销量数据来看，虽说比亚迪的销量基本集中在国内市场，但是总的销量却反超了特斯拉的全球销量。2.广汽埃安：造车新势力领头羊
　　近日，广汽埃安发布了6月份销售数据，6月份广汽埃安销量达到24109辆，同比大涨182%。今年上半年累计销量达100251辆，同比增长134%。
　　在广佛地区，如果您想叫一台网约车的话，那么埃安S几乎随处可见，这足以说明埃安在乘用车市场非常受欢迎。广汽埃安之所以有如此可喜的成绩，其原因自然是背靠广汽集团，依托深厚的技术积累和丰富资源的加持，其供应链的整合能力也不容小觑。3.小鹏：月度/季度/半年度冠军三连
　　小鹏汽车则在6月份累计交付了15295辆，实现了同比增长133%，环比增长51%，成为新势力的销冠。至于具体车型，小鹏P7在6月份交付了8045辆，小鹏P5交付了5598辆，小鹏G3系列则交付了1652辆。
　　自5月中旬恢复肇庆工厂的双班生产以来，小鹏汽车的交付规模进一步增长。6月，小鹏汽车历史累计交付量正式突破20万台。目前来看，小鹏品牌旗下各系列车型之间的定位较为清晰，相互之间的冲突也较小，产品阵列也比较丰富。相信新晋＂奶爸车＂小鹏G9在9月份正式上市并开启交付之后，小鹏家族的销量将有机会更上一层楼。4.哪吒：稳扎稳打
　　提起哪吒，虽然目前已交付的车型定位不算高端，而且也没有＂蔚小理＂声名显赫，但实际上，哪吒汽车近几个月的表现丝毫不输蔚小理。据哪吒官方公布，其6月累计交付13157辆，实现了同比156%的大幅增长，2022年1-6月累计交付63131辆，实现同比增长199%，进步显赫。
　　5.理想：单款车型月销破万
　　理想汽车6月累计交付量为13024辆，同比增长68.9%。其实我们可以完全把这个数据看作是理想ONE单月单车的交付数据。对于一个新势力品牌来说，旗下一台车型可以月销破万，已经是很不错的成绩了。况且理想ONE上市已经有一些年头，经过几次改款后表现还很坚挺，实属难得。如果理想L9也正式加入战局，那想必场面会非常精彩。
　　6.蔚来：交付量创新高，布局海外市场
　　蔚来汽车6月累计交付达到了12961辆，实现了同比60.3%的增长，也创下了蔚来汽车月度交付量的新高。2022年第二季度，蔚来交付新车25,059台，同比增长14.4%，连续9个季度同比正增长；2022年1-6月，蔚来交付新车50,827台，同比增长21.1%。蔚来车辆累计已交付217,897台。
　　目前，据蔚来官方表示，其供应链和整车生产已全面恢复，上海等地的交付工作步入正轨。接下来，位于新桥智能电动汽车产业园区的蔚来第二生产基地也将于第三季度正式投产。与此同时，智能电动中大型SUV ES7和新款ES8、ES6、EC6已于6月15日发布，预计在8月开启交付。7.零跑：后劲十足
　　零跑汽车6月累计交付了11259辆汽车，同比增长185.69%，不仅再度实现了销量破万，同时也创下了零跑汽车的历史新高。2022年1-6月零跑汽车的累计交付量达到了51944辆，同比增长已经超过了265%，势头同样强劲。
　　8.赛力斯：进步斐然
　　赛力斯品牌旗下产品6月份的累计交付量为7658辆，同比增长幅度达到了惊人了524.12%，这个数据也是AITO问界M5单月单车的交付数据。其实在问界M5上市之初，大家对于这款车的未来并不是很看好，甚至还觉得余承东＂年销量30万辆＂的目标有吹牛之嫌。不过随着产能提升和用户口碑的传播，问界M5近几个月的销量倒是节节攀升。
　　而在7月4日，主打6座大空间的问界M7正式发布。其搭载了华为鸿蒙智能座舱，拥有更大的空间、更舒适的座舱和更智能的体验，将满足家庭和商务用户对于高品质出行的追求。相信在之后的一段时间内，赛力斯品牌的表现争取向年销量30万辆的目标靠近。
　　9.极氪：不尽人意但未来可期
　　和理想、赛力斯汽车一样，极氪6月所统计的销量也仅有一款车型——极氪001。在刚刚过去的六月份中，极氪累计交付为4302辆，环比下跌0.65%，这个表现在一众节节攀升的新能源车企里显得有些尴尬。
　　实际上，作为吉利浩瀚SEA平台的首款产品，极氪001这款车各方面的表现都很优秀，但是苦于产能受限等原因，每月的交付量都没有明显的上升，由此可见极氪001堆积的订单估计不少。不过随着疫情好转，极氪001目前的月销量已经稳定在4000台以上，小编也希望其交付量能实现翻倍甚至更多。爱点评
　　众所周知，在今年4、5月份的时候，受上海、北京、郑州等地区疫情造成的停工停产影响，汽车行业的关键零部件的供应链一度遭受重创，车市销量也惨不忍睹，不少新能源车企迎来了至暗时刻。
　　不过，随后国家和各省市的地方政府很快推出了一系列的消费补贴政策。比如广东省就针对在省内购买以旧换新推广车型范围内新能源新车的消费者，给予8000元/辆补贴，另外深圳和广州还分别新增了1万和3万个购车指标。再加上相关企业的复工复产提速、零部件短缺的情况逐渐好转，新能源车产销也得以迎来恢复性增长。在加上油价上涨等用车成本的影响，在新政策的刺激下，客户反而会更倾向于购买新能源车。
　　而我们也有理由相信，在新能源这条新赛道上，年轻而又后劲十足的新势力品牌能继续和合资车企抗衡，甚至在未来掌控市场格局。