上周末，美国犹他州一名摩托车手在特斯拉自动驾驶系统开启的情况下，被一名特斯拉司机从后面撞死。
　　这是另一起涉及这一备受争议的驾驶辅助功能的事故，它已经被列入美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)正在调查的事故名单中。
　　据当地新闻报道，这名摩托车手在当地时间周日凌晨1点刚过时被撞。据警方称，特斯拉司机没有看到车手，后者受了致命伤，当场死亡。
　　截至本周，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的特别事故调查(SCI)包括48起事故，其中39起涉及特斯拉汽车。它总共追踪了19起与特斯拉汽车有关的死亡事件。
　　其中16起事故涉及特斯拉汽车在开启自动驾驶时与静止的应急车辆相撞。
　　这些还只是NHTSA SCI部门正在积极调查的事故。据该监管机构称，它知道在2021年7月至2022年5月期间，美国发生了273起涉及自动驾驶的事故。
　　监管机构的调查增加了大规模召回的可能性。目前，NHTSA正在调查83万辆汽车，其中包括这家电动汽车制造商在2014年至2021年间售出的每一辆汽车，包括Model S、X、3和Y。
　　目前还不清楚这样的召回最终会是什么样子，也不清楚特斯拉是否被迫将这些车辆召回到工厂以做出改变，还是只是发布一个无线软件更新。
　　特斯拉也正在进行重大重组。就在两周前，负责监管特斯拉备受争议的自动驾驶功能的人工智能部门负责人安德烈·卡帕西(Andrej Karpathy)突然离职。
　　从最近的这起致命事故可以看出，使用这些驾驶辅助功能存在明显的风险，尤其是涉及特斯拉的完全自动驾驶套件时。这是一款售价1.2万美元的可选附加组件，正在由选定的一组司机在公共街道上进行beta测试。
　　事故开始堆积——特斯拉也面临着压力，要确保其驾驶辅助软件不会导致另一起可避免的死亡事故。

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