全国人大代表王雁建议加快解决居住社区新能源车充电难，建桩纳入

　　齐鲁晚报齐鲁壹点记者杨璐发自北京
　　今年全国两会期间，全国人大代表、山东烟台矢崎汽车配件有限公司工会主席王雁建议加快居住区充电及配套设施建设，解决新能源车充电难题。
　　有的新建居民小区停车位100配建充电设施或预留安装条件的要求，落地执行存在滞后；有的老旧小区充电存在电源容量不足、停车位不足；还有的充电设备质量管理缺失、故障未及时修复。王雁表示，多重因素制约下，居住社区充电设施建设推进缓慢，居住区充电设施的配套保障能力不足，充电设施安全监督体系有待完善。
　　近期出台的《国务院办公厅关于印发新能源汽车产业发展规划（20212035年）的通知》、《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，提出十四五末，我国电动汽车充电保障能力进一步提升，形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，能够满足超过2000万辆电动汽车充电需求。
　　此前，国家发改委表示，截至2021年底，全国充电设施规模达到261。7万台，换电站1298座，服务着近800万辆新能源汽车。这意味着，目前是260万充电桩服务800万新能源车，随着新能源车从800万到2000万，预计到十四五末，充电桩规模也将实现翻番增长。不过，除了数量的增长，充电桩建设还要解决质量的问题。只有解决社区建桩难、公共充电设施发展不均衡、用户充电体验差等诸多问题，才能真正构建布局均衡、智能高效的充电基础设施体系。
　　对此，王雁建议居住区充电服务保障能力必须要强化。针对新建居住区，严格执行固定车位100建设充电桩或预留安装条件，将其纳入房地产项目验收内容；针对存量居住区，统一将充电桩建设纳入老旧小区改造范畴，明确施工标准，在居住区改造时，同步开展充电桩配套供配电设施建设，与主体工程同步设计、同步施工。同时，出台具体的补贴奖励措施和管理规定，引导物业服务企业支持私人充电桩建设，规范私人充电桩管理。
　　其次，加大居住区充电设施建设政策支持力度，统筹推进存量与新建小区充电桩建设与改造专项行动计划。国家相关部委尽快出台居民区充电设施建设、安装、验收流程的统一标准，规范新建居民区充电基础设施接入实施细则。王雁建议通过政策倾斜、财政补贴等方式，鼓励充电设施运营商、物业服务企业统一开展停车位充电桩建设与改造，支持居民区多车一桩、相邻车位共享等合作模式。
　　充换电行业质量和安全监管也不容忽视。王雁建议，国家相关部门尽早制定出台居民区充电设施建设及维护管理消防安全指导意见，加快建立充电基础设施安全管理体系，明确各方安全主体责任，出台完善的充电基础设施安全保障体系和监督机制，便于各地作为项目建设申请审批依据。常态化制度化开展电气安全、消防安全以及充电相关设备设施专项检查，规范居住区充电设施管理。发挥责任保险风险防控等功能的积极作用，引导鼓励开发充电设施的财产险、产品责任险等险种，重点推广私人自用充电设施产品责任险和安全责任险，保护消费者权益。