梅赛德斯有望带来新的升级，这可能会提升刘易斯汉密尔顿的命运

　　银箭队本赛季开局低迷，在车手积分榜上落后于法拉利和红牛的F1竞争对手，但汽车调整可能有助于刘易斯·汉密尔顿的冠军追求。
　　刘易斯·汉密尔顿在2022年赢得破纪录的第八届F1世界冠军的希望已经看起来很黯淡，但改变梅赛德斯的设计可能有助于扭转局面。
　　尽管季前赛喜忧参半，但当汉密尔顿和乔治·拉塞尔在赛季开幕式的巴林大奖赛上分别获得第三名和第四名时，前景似乎很有希望。
　　然而，当前者在上周日在沙特阿拉伯排名第10位时，这些希望遭受了挫折，汉密尔顿自2017年11月以来首次未能通过第一次资格赛。
　　这成为一个强有力的证据，证明梅赛德斯的W13与法拉利设定的速度相去甚远 - 法拉利目前有查尔斯·勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯坐在前两名 - 以及卫冕冠军马克斯·维斯塔潘。
　　但德国杂志《Auto Motor und Sport》报道称，这款车的后翼设计有了新的变化，可能会让它们重新回到赛场上。
　　W13在季前赛中引起了广泛的兴趣，而＂无侧脚架＂的设计被一些人称为革命性的，人们担心它甚至可能不符合规定。
　　尽管如此，制造商在解决地面效应和最近几个月几乎每个团队都面临的海豚问题方面比大多数人都更加努力。
　　汉密尔顿的新队友拉塞尔说，在吉达获得第五名后，解决这个难题＂将解决我们99%的问题＂。七届冠军汉密尔顿在未能获得Q2资格后，在他的评估中更加严厉，并称W13在特定的设置中＂无法驾驶＂。
　　尾翼的改变可能会在4月10日在墨尔本举行的澳大利亚大奖赛上及时进行。虽然对下压力的关注有望改善气孔问题，但对于团队能否在如此短的时间内完全纠正他们的担忧，这是值得怀疑的。
　　刘易斯·汉密尔顿在沙特阿拉伯排名令人失望的第10位，使他在F1车手积分榜上排名第五
　　拉塞尔和汉密尔顿目前在车手积分榜上分别排名第四和第五，两人相差六分。然而，法拉利的海报孩子勒克莱尔已经距离他最接近的梅赛德斯竞争对手23分，而冠军得主Verstappen在沙特阿拉伯取得戏剧性胜利后跃升至第三位。
　　银箭队希望红牛的困境在维斯塔潘和塞尔吉奥·佩雷斯在巴林退役后继续在吉达继续。然而，他们似乎已经转过弯来，他们的RB18被广泛认为是直道上最快的标本，而法拉利的F1-75更适合快速转弯。
　　梅赛德斯需要改变——而且要快——如果汉密尔顿要重振今年获得第八个世界冠军的真正机会的话。他们希望在墨尔本激发这种转变，这将是自2019年以来举行的第一届澳大利亚大奖赛。