空难调查百人遇难,黑匣子记录爆炸一根铁条揭秘真相?法航4590
一个近百人的双飞纯玩旅游团,正准备开启豪华海滨之旅时,却不料遭遇了飞机失事。
短短几分钟内,他们就在烈火中变成了青烟。
事后,空难的调查持续了足足两年,而相关的民事赔偿,也是一波三折。
而这一切,究竟是怎么发生的呢?
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2000年7月25日,巴黎晴空万里。
在戴高乐机场上,正是一片繁忙的景象。一架曲线优美的白色客机,正缓缓滑行着。这是法航4590,即将飞往纽约。
塔台上的当班调度,很快注意到了客机,并马上用温柔的语调,在频道里询问:4590航班请回答,你需要W10出口还是R出口?
负责应答的,是4590航班副机长马库特。这是一个典型的法国男人,多情浪漫而又生性幽默,所以回复就很不老实。
他地说一语双关:我需要一整条"长"跑道!
在马库特的话里,多少有点性暗示的味道,所以塔台听到后,略略就停顿了一会儿。
不过呢,大家都是法国人,也不存在谁怕谁。于是调度也挑衅地说:请走R出口,那里跑道肯定够"长"!
得了,老司机遇到了老司机。
马库特恶作剧成功,大笑了起来,而一旁得机长马蒂、机械师加蒂诺,听了也都很开心,驾驶舱里简直是一室皆春。
副机长马库特
与此同时,机舱里的乘客们也十分放松,马上就要前往大洋彼岸,度过十四天愉快的假期,谁都没有理由不开心。
完全没有人能预料,可怕的灾难就要到来。
当天得驾驶员,是经验丰富的马蒂机长。他按照常规检查了燃油,便对准跑道开始加速,四台强劲的涡轮引擎瞬间全开,轰鸣声连塔台似乎都听到了。
很快,就加速到了320公里/小时。
然而不妙的是,此时却响起了刺耳的报警声!马蒂机长低头注意到,火灾警示灯正不停地闪烁着。
他回头示意机械师加蒂诺,去确认自动抑爆系统有没有启动。而副机长马库特,也赶忙联系塔台,希望能取消起飞。
可是马库特的请求,却被塔台坚决给拒绝了。
因为根据安全规定,如果超过了280公里的时速,客机就必须完成起飞,否则就会冲出跑道、酿成事故。
法航4590还是起飞了,带着冲天的火光。
马蒂机长没有犹豫,当即决定放弃越洋飞行,到最近的勒布尔热机场降落。他明白,自己正在和死神抢时间。
大多数乘客们,都感到有点懵。
飞机起飞的动作,为什么会如此的暴力?莫名其妙的热量和烟雾,到底是从哪儿来的?只有部分坐在窗边的乘客,才惊恐地发现飞机已经着火了。
仅仅2分钟左右,法航4590就一头栽了下去,化作了大团的熊熊烈火。坠机现场升的蘑菇云,大半个巴黎似乎都能看见。
机上一共有109人,根本就逃无可逃。燃烧的温度实在太高,人体几乎一刹那就气化了。
一起跟着最倒霉的,还有地面上的4个人,他们正呆在机场旅店休息,却不幸成了陪葬品。
真惨!
02 源起一次超豪华旅行
在法航4590号上,一共有100位乘客,可以说他们都是非富即贵。
而这趟航班,其实是德国戴尔曼旅游公司的包机,旅行团在飞抵纽约后,就会转机前往加勒比海,度过狂欢的14天假期。
每位机上乘客,仅仅为了这趟飞行,就要支付大约9000美元,折合人民币超过5万,这还不算其它报名的团费。
但是他们中的任何一人,都不会为此眨一下眼睛。与享受莫大的生活乐趣相比,一些身外之物简直就不值一提。
法兰西航空公司,也为这些贵客们,贴心安排了6位妙龄空姐,准备了周到的航班服务。
事故里的乘客们「纪录片内容」
而法航4590号,也是名副其实的豪华。
首先,这架客机的型号,是大名鼎鼎的协和式。它最突出的特点,就是一个字"快"。
一般来说,波音客机从巴黎飞到纽约,至少要花费6至8小时。
而法航4590号执行同样的任务,最快只需要2小时53分,能节约一半以上的时间。
想一想,这可是接近6千公里的距离!
协和客机
其次,法航运营协和式客机,主打的就是高端市场。
法航4590号的乘客们,候机时有自己单独的VIP候机厅。
他们在飞机上所用到的一切物品,包括吃航空餐的刀叉,都是航空公司专门请艺术大师设计的。
就连整架飞机,也都像是艺术品。
它那细长的机身、优美的三角翼,再加上纯白色的涂装,静的时候像一幅古典画,动的时候像一首小提琴曲。
后来到2003年的时候,有架协和客机被拆解拍卖。
上面的各种物品,都被狂热粉丝们高价抢购一空。其中一个机头的标识,竟然拍出了50万欧元的高价,换成人民币就是500万!
vip候机厅
最后,协和客机也非常的安全。
投入运营30多年,从来没有发生过任何危及生命的事故。这对比同时代的波音、或者时麦道飞机,简直就是不可思议。
然而,法航4590号改变了这个记录。
在突如其来的灾难中,丧生的不仅仅是113条活生生的人命,同样也包括了协和客机的声誉、以及未来。03 复杂的事故调查
法航4590号的事故调查组,在证据上搜集反应得很及时。
这其中一部分原因,是因为空难发生在巴黎。
因此,他们很快就在坠机地点,抢救出了飞机上的残留物,也没有忘记在R跑道上,收集了一切能找到的证物。
非常幸运的是,一开始就找到了黑匣子。
经过数据读取,调查人员回放了驾驶舱录音。结果他们惊讶地发现:刚好在客机起飞前,能听到一次非常明显的爆炸声!
而且调查人员也找到了视频,证实客机在起飞过程中,就已经燃起了大火。
视频证据
当时,是2000年7月。
仅仅在一年多后,就发生了著名的911事件。因此也几乎可以认为,那个时期也并不太平。
那么,这会是一起恐怖袭击么?
而录音也可以说明,航班机组是非常尽责的。他们在很短的时间里,几乎做到了能做的一切,来抢救全体乘员的生命。
超豪华的法航4590号,配备的自然也是精英机组。
机长马蒂和副机长马库特,加起来的总飞行时长,超过了23000个小时。他们高超的技术,以及良好的意外处理经验,也都是无可置疑的。
机长马蒂
然而,调查人员还是发现了疑点,排除了大部分人为破坏的可能。
通常的恐怖袭击,都是从机舱内部开始的。因为恐怖分子,多半会利用乘客的身份,来完成登机这一必要环节。
但是法航4590号的最初着火点,却是在客机的外部。
同样不能忽视的,还有着火的时机。
一般来说,为了达到最大的破坏效应,恐怖袭击会在天上引爆客机,然而法航4590号上的爆炸,却是在地面上的。
显然,这些都是疑点。
也正因为如此,调查人员们逐渐将焦点,放在了意外事故的可能性上。
而且很快的,他们找到了一个怀疑对象。
04 抽丝剥茧寻找证据
在运行档案里,协和客机的确很安全。 但这并不意味着,这款客机就没有发生过事故。
有一类特殊的问题,吸引了调查人员的目光。
从1979年首飞算起,协和客机报告的轮胎着火事件,竟然加起来达到了57起!
这显然不可能是偶发的问题,必然会蕴藏着设计或制造缺陷。
同时调查人员还发现,其中有6起轮胎严重爆裂,直接击破了客机的燃油箱。
刚好,协和客机燃油箱就安装在机腹后部,和法航4590号着火点完全一致,高标号航空燃油所能引起的火灾,也和视频证据中的极快火势一致!
这个理论,看起来完美无缺。
但是,它是否就是真相?调查人员非常谨慎,需要充足的证据来证实这一点。
于是,他们在R跑道上的证物中细细搜寻,也找到了协和客机的轮胎碎片,成功证明了法航4590号在起飞前,曾发生过一次爆胎。
说到这里,恐怕很多人会误以为,飞机上用的是实心轮胎,其实并非如此。为了提高舒适性,现代飞机所使用的,都是充入高压氮气的航空轮胎。
当然航空轮胎的要求也很高,每只都需要能承受25吨的压力。
在找到轮胎碎片后,调查人员又找到了另一关键证据。在R跑道的证物中,他们识别出了燃油箱的碎片!
这么一来,几乎就可以肯定了。
法航4590号的悲剧,的确是因为爆胎导致的。当时几块飞出去的碎片,恰巧打碎了燃油箱,并且引发了火势,最终造成了无法挽回的损失。
然而,协和客机的轮胎供应商,是美国固特异公司。
因此,美方代表也参与了事故调查。调查组有必要搞清另一个疑问,为什么固特异轮胎会爆胎,是产品本身的问题么?
固特异公司
显然,这也牵涉到很多复杂的关系。
一开始,大家是一筹莫展。不过在重新核对了证物后,终于迎来了转机,调查组的专家们,发现了一根不该出现的铁条,并且确认它不是协和客机的零件。
会不会是压到了铁条,所以才导致了爆胎?
虽然,调查组调用了一辆载重车,装上了25吨重的物品,再用固特异航空轮胎去压铁条,因此复现当时的情况。
果然,轮胎被压爆了!
05 事故造成的深远影响
最终,事故的原因还是水落石出。但是追责的工作,进展却一波三折。
调查组的结论,证明了三个观点:首先,法航基本上是无辜的;其次,协和客机也是挺冤枉的;最后,固特异轮胎好像也没有问题。
因此,事故调查组后来花费很大精力,去寻找那根铁条的来源。
他们利用了材料分析技术,从一些粘合剂的成份上,确认这也是某种飞机上的钛合金零件。
紧接着,他们又比对了各种飞机零件图,发现这种零件属于麦道DC-10。
在核对了航班飞行记录后,调查组最终才锁定罪魁祸首:美国大陆航空公司!
正是他们的飞机,掉落了这跟铁条。
大陆公司的DC10
2008年3月,法国方面正式起诉,要求将此次空难事件,定性为刑事罪案,指控大陆航空过失杀人,同时应承担相应民事赔偿。
美国公司也积极应诉,否认了所有罪名。大陆航空代表律师声称,手上有证据显示,客机在碰到铁条前,就已经起火了!
双方你来我往,经过了漫长的拉锯战
直到2012年11月29日,法国凡尔赛上诉法院才最终裁定:大陆航空公司不用承担刑事责任,但需向法航支付100万欧元民事赔偿。
截至此时,空难已经过去了整整12年。
遇难者家属
当然,法航4590号事故,也的确带来了很多深远的影响。
首先,由于口碑的影响,再加上其它经营的问题,协和客机在2003年就全部退出了现役。
其次,相关的航空部门加快了认证,从而在如今的飞机上,普及了更为安全的子午线轮胎。
笔者在最后,想不自量力地做个总结:
每一起空难的背后,无疑都有着复杂的原因。
其中既有事先想不到的偶然因素,也有根本避不开的必然规律。
而人类在事后所能做到的,就是不忘鲜血、积累教训,并为遇难者们衷心地默哀。
睿智的读者们,你们认为呢?
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