＂要想富先修路＂的俗语在我们可谓妇孺皆知，事实还真是这样，良好的交通条件能让运输的时间成本降低，能加速物资交流，只有这样经济发展才有源源动力。其实反过来也一样，一个地方如果经济发展得好，交通条件一般不错，这一点在朝鲜身上反映得尤为明显，结合从导游那里了解到信息，我们认识到，朝鲜的＂高速路＂虽说不收费，但却早已年久失修，崎岖不堪。
　　只要前往朝鲜旅游，多多少少都要体验到当地的高速公路，就在平壤到开城途中，虽说命名相同，但和国内的却是两码事，路面完全不是一个等级，车辆也开不快，遇到的颠簸也不少，这种现象如今在国内的一些老公路也很少出现了。说起来我上次朝鲜之行乘的还是国产大巴，我都怀疑是大巴水土不服了，后来我们下车休息仔细观察下路面才知道症结所在。
　　据导游介绍，我们的旅游大巴行驶的这条＂高速公路＂建成于上个世纪，当时作为经济引擎，朝鲜这个传统的农业正朝着四通八达，工业生产连年破纪录的方向发展，其势头甚至一度盖过南边，只可惜，原本承载重要生产资料运输的高速公路也渐渐变得荒废，年久失修，这条稍有人气的道路尚且如此，不可想象再稍偏远一些地区会是什么情况。
　　正如前面提到的，这条道路已然失去了实际作用，相应的周遭农村也脱离的大生产时期，原本要运送大量粮食，总有大货车来往，现如今农民们又回归了原始的自行车拉，牛马驮，车流量比起之前甚至有倒退，也就没有修建收费站的必要，毕竟所得费用还不足以支付人工薪资，更别提成本回收。
　　缺乏实际作用以及维护经费，原本平整的道路也就在风化作用下变得崎岖不平，如果哪里破碎太过严重，当地人则会采取用少量沥青填填补补的办法，也难怪车辆行驶在上面会略显颠簸。说起来，我们发现司机师傅遇到坑洼时已经十分小心了，但却依旧把人晃得不轻，如果晕车反应比较重的旅客建议提前做好去准备。

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