车长近5米，轴距2米87，比雅阁凯美瑞还大！博瑞ePro值得买吗？

　　目前国内，越来越多的更偏向于新能源车型，大部分无非就是两个原因：出行成本低、不限行！而要说到出行成本最低的还当属纯电式汽车，不过目前国内的充电设施还不够完善，续航里程得不到根本的解决，也就有很多人将目光投向了插电混合汽车市场，相比燃油车能够节省更多成本，而且基本能够解决出行续航的问题。废话不多说，今天给大家带来的就是一款插电混合车型——吉利博瑞ePro。
　　博瑞ePro目前总共有两款在售车型，分别是2022款 1.5T 里程升级版 84km豪华型和尊贵型，官方指导价为15.58-16.98万。今天我们就以顶配车型（博瑞ePro 2022款 1.5T 里程升级版 84km尊贵型）为例，一块来看看具体表现如何！
　　博瑞ePro搭载了1.5T涡轮增压发动机+单电机+7DCT的动力组合，整套系统综合功率为190kW，综合扭矩达到415N·m，百公里加速时间仅为7.4秒。在初期步时动力输出较为平顺，深踩油门能够得到不错的推背感，在市区内超车也游刃有余。不过其搭载的三缸发动机确实遗憾。
　　博瑞ePro在纯电续航里程下能达到84km，能够满足日常上下班使用。另外这款车的官标百公里综合油耗仅为1.3L，这个数据表现在同级车型中属于中等水平，但实际油耗还要根据个人驾驶习惯、路况信息等因素综合考量。但值得一说的是这款车没有那么娇贵，烧92号汽油就可满足。
　　其次，博瑞ePro底盘采用了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，规格上要高于本田雅阁和丰田凯美瑞，在中抗侧倾效果和抓地效果测试中表现都比较好，不过这款车子高速行驶中噪音比较明显。
　　这款车虽然动力续航算作优秀，但对我来说最吸引的还是尺寸空间方面。博瑞ePro长宽高分别为4986*1861*1513mm，将近5米的车长再搭配2870mm的轴距，定位于中型汽车，比本田雅阁、丰田凯美瑞还要大。
　　本次小二找了一名177cm的乘客坐进后排，将驾驶位调至合适位置，腿部余有两拳半的空间，横向空间也足够使用，对于一家人出行是完全没问题的。不过由于溜背式的造型，头部仅留有三指空间，行动起来相对局促一些。
　　另外对于经常出行的人群来说，博瑞ePro的502L容积的后备厢基本能够满足日常家用所需，不过后排座椅不支持按比例或者整体式放倒，影响了后备厢的扩展性。
　　在造型部分，博瑞ePro属于百看不厌的类型。前脸采用了分体式设计，中网内部嵌入了竖直的饰条，四周还用银色镀铬饰条修饰，看上去紧凑但凸显大气。两侧狭长的大灯采用了平行四边形的造型，非常具有年轻气息。
　　车身侧面，两条腰线的设计非常明显，层次感得到了提升，同时还采用了上扬式设计，看起来运动感十足。另外溜背式的造型提升了这款车的视觉档次，底部17英寸的多辐轮毂进一步增添了运动色彩。
　　尾部看去，两侧尾灯用一条银色饰条进行衔接，在视觉效果上提升了车尾宽度；另外底部双侧共双出的排气孔设计，进一步强化了车辆的运动属性。
　　打开车门，有一股偏向典雅的科技风扑面而来。车子内部采用了环抱式座舱设计，中控台处搭载了双12.3英寸的中控屏和液晶仪表盘，科技感油然而生。同时下方还用银色饰条修饰，精致感也得到了满足。除此之外，平底式的多功能方向盘也是一大亮点，采用皮质包裹，握上去手感非常不错。其次座椅采用了仿皮材质，虽不如真皮料子上档次，但实际驾驶220公里没有明显疲惫感，这一点还是不错的。
　　配置部分，博瑞ePro全系配有刹车辅助、车身稳定系统、前排安全气囊、侧安全气囊、胎压显示、倒车影像、定速巡航等功能。其次，高配版本（尊贵型）还多配备了前方碰撞预警、主动刹车、侧安全气帘、后驻车雷达、全速自适应巡航等安全配置。
　　总的来说，吉利博瑞ePro拥有优于同级别的尺寸空间，作为家用是非常合适的；另外这款车的颜值也非常高，但也不会显得张扬，对于年轻者和中年人都比较适合。另外其15.58-16.98万的官方指导价也比较亲民，如果预算在20万以内，并且想买一辆插电混合车型，那么博瑞ePro是值得关注的。