载人登月有啥难,打两发长5不就行了,为啥要等新921和长征9号?
在前两天的央视新闻中,正式报道了我国新一代运载火箭长征九号的研制情况,它和921火箭一起,承担我国2030年载人登月和未来的载人登陆火星、深空探测的任务。据说长征九号的完全体,可以将150吨重的载荷送到近地轨道,差不多相当于一次就把6舱的二期"天宫"空间站送入太空。同时,它也可以将30吨重的载荷送到月球轨道,差不多相当于4个8吨级的嫦娥五号探测器。
长征九号运载火箭
已经开始制造试验部件了
不过新921火箭预计要到2026年前后才能首飞,而长征九号目前才官宣,开始发射规划,真正首飞的日期还无法确定。有的吃瓜群众则表示已经等不及了,提出中国实现载人登月,用两发现有的长征五号,将飞船分别发射上去,然后再进行太空对接组装,不就行了?如果两发不够,那就再多来几发。
长征九号上发射台想象图
长征九号点火想象图
实际上,在冷战时期,苏联的确准备用R7或者"质子"火箭,将联盟7K-L1 "探测"号飞船分批送入地球轨道,在轨组装之后再飞赴月球轨道,进行绕月飞行。而我国运载火箭与航天工程专家龙乐豪院士,提出的3个载人登月方案,其中2个就是用长征五号发射的。第一个方案是采用3枚长征五号,第二个方案则是采用2枚长五增强型。
长征九号
长征九号
但是,如果载人登月就是这样简单的1加1等于2的算术题,那么当年苏联和美国就不用花那么大精力搞N1和土星五号重型运载火箭了,现在美国也不用搞SLS和"星舰",并推迟重返月球计划了。一般来说,在轨组装的次数越多,航天器越容易出问题,即使现在的对接技术远比冷战时期更成熟,也无法逃脱这一定律,这对于人命安全第一的我国载人航天工程来说,是无法接受的。
载人航天不是开玩笑
长征九号想象图
其次,同时发射两三枚长征五号,说起来容易,做起来难,要知道,我国长2F运载火箭和"神舟"飞船发展20多年来,也只有到今年才实现了"滚动发射",也就是说同时有两枚火箭和两艘飞船待命。而当年俄罗斯就是因为没有能力同时发射两枚火箭和飞船,无法进行在轨加油和提升轨道,只能眼睁睁地看着"和平"号空间站坠入大气层烧毁。
长征九号
第三,我们现在的载人登月和"阿波罗"时代不一样,不是为了上去打卡拍照,抢个名次,而是要进行可持续的月球开发,不然又会和"阿波罗"一样出现断代。而要开发月球,必须要先建立月球基地,各种大型月球车、舱段、设备,甚至挖掘机等等,都要紧随着载人登月之后运上去,如果都靠长征五号去慢慢"拼凑",工作量会比新921和长征九号大出好几倍,出错的几率也会高很多。不要小看一次错误,它有可能会葬送整个月球开发计划。
中国载人登月想象图
简单来说,登月运力的门槛起码是25吨,而目前我们最强的长征五号地月转移轨道运载能力是7.8到9.4吨。火箭到了什么阶段,我们就干什么事情,不能为了面子或者名次去强求,这才是科学。
火箭到什么阶段干什么事
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