世界500强8家国内车企上榜,智能化成发展新动能
在今年的《财富》世界500强榜单中,国内汽车企业共8家上榜,比亚迪首次进入世界500强名单。其中,上汽集团排名68位,领跑中国车企,一汽集团排名79位,东风汽车排名122位,中国兵器装备集团(长安汽车母公司)排名315位,北汽集团排名162位,广汽集团排名186位,吉利集团排名229位,比亚迪排名436位。
从今年国内车企上榜情况来看,车企格局不断变化。数据显示,2021年《财富》500强榜单中,上汽集团排名60位,一汽集团排名66位,东风汽车排名85位,北汽集团排名124位,广汽集团排名176位,排名均有所下滑。
在疫情反复,原材料成本上涨等多重压力下,传统车企相比去年排名有所下降,自主品牌吉利汽车有所上升,而比亚迪首次进入榜单,则代表新能源汽车发展不断壮大,智能化成为汽车产业发展新动能。
今年以来,上海、长春等地疫情反复,对上汽、一汽等企业汽车生产造成重大影响,上海和吉林两地作为我国汽车主要生产基地,对全国产业可谓"牵一发动全身",汽车供应链出现危机,上半年汽车产销量有所下滑。在供应链危机的同时,芯片短缺以及锂、钴、镍原材料成本上涨,使传统车企再度被"卡脖子"。
这也意味着,传统车企名次下降背后,在于国内汽车产业供应链体系较弱,资源保障能力不足,频频受制于原材料供需不平衡。国内汽车产业应提高资源保障能力,产业链上下游企业要加强供需对接,保障供应链安全,同时加强自主创新和科技攻关,提升资源循环高效利用水平。
然而,自主品牌通过不断强化自研技术,保障供应链体系,则获得较大市场空间。中国兵器装备集团(长安汽车母公司)从351位提升至315位,吉利汽车从去年排名239名提升至229名,比亚迪首次进入世界500强,也体现智能化成为发展新动能。
今年上半年,比亚迪累计销售超64万辆,不仅坐稳国内新能源品牌头把交椅,并且超过特斯拉成为全球新能源汽车品牌销量冠军。其背后正是比亚迪深耕自研技术,以智能化为抓手,在新能源汽车市场获得大幅发展空间,因而突围进入世界500强。
目前,比亚迪同时掌握电动车"三电"核心技术,通过整合电池、电机和电控技术,实现核心零部件的"自给自足",拥有新能源车全产业链核心技术。比亚迪的刀片电池、超级混动DM-i,以及e平台3.0等核心技术,充分赋能旗下产品矩阵,市场潜力持续爆发。
从市场变化格局来看,智能化已经成为未来竞争的新赛道。传统车企也在加速智慧转型,以技术攻关打造自身竞争力。广汽在智能化上深度布局,在今年的广汽科技日上,全新软件架构普赛OS、全新升级的ADiGO智驾互联生态系统、新一代超能铁锂电池技术、钜浪-氢混动系统以及氢能源概念车"绿境SPACE"先后登场,体现了广汽集团在智联化、低碳化领域的精心耕耘和持续突破,为后续新发展攒足能量。
作为领跑者的上汽集团,将以"技术先行"为战略,以"四大抓手"引领创新转型,不断夯实电动智能网联"七大技术底座",包括"上汽星云"纯电专属系统化平台、"上汽珠峰"机电一体化架构等三大整车底座,以及"蓝芯"动力总成系统、平台化"魔方"电池系统、"绿芯"电驱动系统等四大关键系统技术底座。目前基于"上汽星云"纯电专属系统化平台首款产品MG MULAN即将全球上市。
【记者】拱千舒
【作者】 拱千舒
南方产业智库
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