累计订单超3万辆连获机构唱多，雷神混动成吉利新增长点

　　对于吉利新能源转型缓慢的质疑正在消散。
　　6月26日，吉利帝豪L雷神Hi·X超级电混首批交付仪式在杭州、深圳、成都、武汉、郑州五个城市同步举行。据了解，自4月26日开启发售以来，两个月时间，该车累计收获了3万台+的订单，此次交付的同时，官方还宣布将启动为期一个月的＂交付月＂，首月交付目标1万台。
　　在＂缺芯少电＂的大背景下，帝豪L雷神Hi·X超级电混这样的销售成绩，让观察吉利今年新能源转型的围观者放下了心，更鼓舞了投资者，在交付仪式后，中信证券发布研报称，看好该车的市场表现和吉利雷神混动的前景，上调吉利汽车目标价至25港元，维持＂买入＂评级。
　　实际上，近一段时间吉利汽车颇受机构看好，多家机构上调公司盈利预期，其中公司今年新能源车表现向好的观点成为共识，而投资者也选择＂用脚投票＂，自6月20日以来，吉利汽车股价连续上涨，截至6月28日收盘，已累计上涨约26%，领涨汽车股。
　　仅仅发布了两款雷神混动车型，销量还未明显成规模，外界为何如此看好吉利今年在混动市场的表现？
　　日增330台，非限牌城市客户占73%
　　虽然帝豪L雷神Hi·X超级电混上市时间不长，才刚开始交付，且面临＂缺芯少电＂的客观因素，但其增长势头已经明确了。
　　据吉利汽车销售公司总经理范峻毅介绍，目前帝豪L雷神Hi·X超级电混每天的订单增速超出预期，目前平均每天新增订单330台左右，而且这个数字还在不断增长；同时，该车73%的客户来自非限牌城市，郑州、武汉等城市的订单量已经超过了上海、深圳等限牌城市。
　　照此推算，帝豪L雷神Hi·X超级电混目前每月订单在万辆左右，而且后续有望冲击更高的月订单数字，而非限牌城市客户占比如此高则意味着，一方面该车不是＂占牌＂车型，而是真正符合用户需求的，另一方面其上量空间很大。
　　将时间线拉长来看，即便以目前该车月订单万辆的水平计算，该车年内也可为吉利整体带来最少6万辆的增量，并提升吉利新能源渗透率，助力企业完成转型目标。
　　但更重要的是帝豪L雷神Hi·X超级电混的＂带动作用＂，在企业最经典、用户基盘最大的燃油车型上推雷神混动首款PHEV车型，吉利显然不只为了迅速上量，更为了用最快的方式推广雷神混动这一新技术。
　　迅速上量的帝豪L雷神Hi·X超级电混，将成倍放大雷神混动技术的＂口碑＂，带动吉利其他雷神混动车型，除了已经上市的星越L雷神Hi·X油电混动车型，下半年吉利还将发布一款纯电续航200km的雷神Hi·X超级电混车型。
　　按照企业的规划，年内吉利将（含领克）推出8款雷神混动车型，其中3款为油电混动车型，5款为插电混动车型，更多新车已经在路上。
　　一旦雷神混动车型形成＂抱团向上＂的势头，吉利的＂新能源领先者＂人设也就立起来了，届时新能源车市场爆发式增长的红利，将让吉利的销量、盈利、品牌美誉度全面提升。
　　三个向新，讲好雷神混动的故事
　　雷神混动对吉利汽车的赋能正在逐步展现，但如何让＂雷神故事＂更快讲好、讲顺畅，让市场充分了解，是摆在吉利眼前的挑战。
　　对此，范峻毅表示，吉利未来要做到＂三个向新＂，即品牌向新、产品向新和渠道向新，品牌层面，吉利将借助雷神混动技术，强化吉利品牌的新能源化、智能化、安全化和品质化属性，不只是向新能源转型而是迈上品牌向上的一个新台阶。
　　产品层面，自然是更多搭载雷神混动技术的新车型不断发布。
　　渠道层面，吉利要做硬件和软件两方面的升级，硬件方面是4.0展厅的铺开，4.0的展厅是用户的体验中心，要以让用户体验最优为目标做年轻化和智能化升级；软件方面，面对雷神混动这一新技术，吉利将加强对销售人员的培训力度，让销售顾问转型为新能源领域的专业人士。
　　＂我们内部首先要培训好，让所有人都明白3挡混动电驱DHT Pro的领先优势，并且把专业术语、参数，转化为消费者能够感知、听得懂的语言。＂范峻毅表示。
　　此外，从去年10月底雷神动力发布后，吉利的传播重点已切换至雷神动力，随着一系列产品的落地，吉利今年在营销上会深入解析雷神对吉利的赋能，并在后续继续加强对雷神动力、3DHT Pro、动力电池等内容的传播。
　　关于当前混动市场的竞争态势，范峻毅对帝豪L雷神Hi·X超级电混充满信心，＂可能有些友商手里积累的订单很多，但吉利的用户体量在不断增大，且我们有很大的用户基盘，所以赶上来的速度也会很快＂。