重磅！中国成功发射可重复使用试验航天器过于先进，不便展示

　　8月5日凌晨2时30分左右，新华社发布了一条重磅消息，当天，我国用长征二号F运载火箭成功发射可重复使用试验航天器，它将会在轨绕着地球飞行一段时间，然后返回在我国的预定着陆场。
　　此次通稿又是＂字少事大＂的典型，这篇通稿也就短短百来字，但却反映出这件事情绝非寻常。我们不妨从有限的公开信息中，进行一些合理的推测。
　　这是我国可重复使用试验航天器的第二次发射，2020年曾进行过首飞试验，也是在酒泉卫星发射中心，通过长征二号F运载火箭发射升空，两天后返回预定着陆场。当时通稿也是非常简短，引发了大家的无限遐想。
　　两次发射这个神秘航天器的火箭都是用长征二号F，这款火箭无疑是中国航天史上的功勋火箭，把我国一批又一批的航天员送上太空，最近一次是把神舟十四号航天乘组送上中国空间站。
　　包括九次载人任务和九次无人任务，长征二号F总共进行了18次发射，成功率100%，每一次都出色地完成了发射任务。选择用长征二号F来发射这个神秘航天器，足见其重要性。
　　根据通稿，这个神秘航天器是在夜间发射的，这有可能是为了保密，也有可能是发射窗口需要。此前，神舟七号、神舟十三号发射时，也是在夜间进行的。
　　每次在发射神舟载人飞船任务时，现场都有直播，场面声势浩大，全程见证航天员的飞天过程。但在这两次可重复使用试验航天器发射期间，没有提前透露任何的发射消息，而且发射后也没有任何的相关现场照片和视频，这个神秘航天器长啥样完全不清楚，保密极为严格。正所谓＂过于先进，不便展示＂，这吊足了大家的胃口。
　　从两次通稿的对比来看，第一次是说到要开展可重复使用技术验证，而第二次则是在前面的基础上，又增加了在轨服务技术验证。可以看到，经过两年的蛰伏，我们又迈出了重大一步。
　　而且两次通稿都很特别，其消息来源既不是中国载人航天工程办公室，也不是国家航天局，而是来自于＂有关部门＂。也就是说，这个神秘航天器并不是我国正在研制的新一代载人飞船。
　　神舟载人飞船最多只能乘坐3名航天员，发射重量为7.8吨，而我国新一代载人飞船则要大了很多，最多可以容纳7名航天员，发射重量高达21.6吨。新一代载人飞船是面向我国的空间站时代，以及未来的载人登月任务。
　　新一代载人飞船也具有可重复使用的特点，返回舱预计能够重复飞行10次。但由于新一代载人飞船的发射重量超过20吨，近地轨道运载能力为8.8吨的长征二号F无法胜任，只能用我国现役最强的运载火箭——长征五号B。
　　2020年，长征五号B运载火箭进行了首飞，其任务就是用于发射新一代载人飞船试验船，飞船成功进入预定轨道，并最终降落在预定着陆。总之，新一代载人飞船与目前正在试验的可重复使用航天器无关。
　　对于我国这个神秘的航天器，普遍的猜测这就是传说中的＂空天飞机＂。从长征二号F火箭的运载能力来看，该航天器在大小和功能上可能类似于美国空军正在测试的X-37B空天飞机。不同于发射神舟载人飞船，发射该航天器时，长征二号F火箭的整流罩需要进行特别设计。
　　说起空天飞机，大家可能会想到美国宇航局（NASA）的航天飞机，这是一种可重复使用的载人航天器，它像火箭那样垂直发射升空进入轨道，然后再像固定翼飞机一样在跑道上滑翔着陆。
　　但由于航天飞机的发射成本非常高，而且期间出现过两次空中飞行爆炸事故，导致14名宇航员丧生，所以航天飞机早已退役。而空天飞机则是新一代的航天器，其性能远在航天飞机之上。
　　空天飞机除了可以用火箭送入轨道，而且还能用大型飞机在高空进行投放，然后再通过自身动力入轨，甚至还能在跑道上直接起飞入轨。空天飞机将要配备强大的超燃冲压发动机，在动力上与装有火箭发动机的航天飞机完全不同。
　　此次我国测试的可重复使用航天器可能是空天飞机的轨道段，而在2021年，我国进行了亚轨道段飞行测试，该亚轨道重复使用运载器垂直起飞，进入亚轨道，然后再成功水平着陆。
　　空天飞机的意义非常重大，这种最高飞行速度能够超过25马赫的飞行器并不是普通的航天器，有些人将其视为未来的＂太空战斗机＂，能够彻底改变游戏规则的大国重器。
　　就目前所知，正在研制空天飞机的国家应该只有中美唯二两家。我国在测试可重复使用航天器时，无疑也会引发美方关注，根据太空新闻SpaceNews报道，美国太空部队第18太空防御中队在倾角为50度、高度为346 593公里的轨道上跟踪了该航天器。
　　最后，值得强调是，我国此次测试可重复使用航天器，一大目的是＂为和平利用太空提供技术支撑＂，大家可以深刻领悟一下其中的含义。