马斯克定了个小目标10年后卖出100000000辆特斯拉
8月5日,特斯拉在得州超级工厂举办了年度股东大会,特斯拉CEO埃隆·马斯克出席并发表了演讲,而且是一如既往地语出惊人。
马斯克在介绍特斯拉下个十年的计划时定了个"小目标":10年后特斯拉卖出的车将达到1亿辆。是的,不是1千万,而是1个亿。
马斯克表示,特斯拉在上周达成了全球第300万辆的新车下线,而在10年前,该公司仅仅生产了大约不到3000辆车。
按已完成交付的300万辆算,也就是说,后面的十年时间要交付9700万辆,平均每年970万。
作为参考,丰田汽车在2021年全球销量为1049万辆,大众汽车为888万辆。特斯拉2021年交付量达到了历史峰值,也才93.6万辆。
实际上,马斯克早在两年前的2020年特斯拉股东大会上,就透露特斯拉的长远目标是年产2000万辆电动汽车。
然而,就整个汽车行业而言,目前年产量能达到1000万辆的厂商屈指可数, 2000万辆更是遥不可及。
股东大会也可以说是马斯克的"吹牛"大会,他自己也曾在会上自嘲"我知道吹牛得赶紧实现。"
马斯克这种公开吹牛皮的行为,也一次次为特斯拉带来了免费的流量和曝光度。更为关键的是,大多数人对此并不反感。
而这股风潮也蔓延到了国内。前有李想的"理想L9不怕和库里南比"、"理想L9是500万以内最好的家用旗舰SUV。"后有何小鹏的"小鹏G9底盘操控可以媲美保时捷卡宴,整车NVH可以媲美GLS迈巴赫",将会是"50万以内最好的SUV"。
重营销的何小鹏,还多次为自己代言,"何小鹏道歉"、"何小鹏回应丰田炮轰电动汽车"等话题频登微博热搜。
再加上"问界M5媲美百万豪车"、"蔚来ET7碾压豪华品牌的78S"、"鹏翼门小鹏P7媲美百万超跑",汽车圈似乎正在"放飞自我"。
先把牛皮吹上,在流量和曝光度上就赢了一大截,这正是造车新势力在营销上屡试不爽的"偏方"。
于是乎,各个新能源车企的董事长们正在把汽车当保健品营销,误导、欺诈、夸大性营销几乎无所不在,把消费者忽悠得一愣一愣的。
再说几句
国内的新能源车企现在不是比拼技术,而是比堆料造就的豪华性,比谁吹的牛更大。
这背后,既有行业快速发展的冲动,又有行业压力逼迫的忧虑,种种因素之下,新能源汽车行业"浮夸""吹牛"风气渐浓。
"车轱辘话"认为,马斯克或许要为吹牛这股风潮负主要责任。"宇宙网红"马斯克利用推特营销,以一己之力扛起了整个公司的宣传大旗。所以,在特斯拉,所谓的公关宣传基本属于没啥活路的,有马斯克就够了,你们,充其量是聋子的耳朵——摆设而已。更可笑的是,即便是摆设,也没有发挥摆设的作用,一系列匪夷所思的公关操作让人觉得连摆设都不如——有时候闭嘴比说话更有效果。
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