官方要求为骑手缴纳社保，王兴表示交不起，美团未来如何发展？

　　现如今随着社会经济的高速发展，人们的生活水平不断进步，各种便利层出不穷。其中，外卖软件更是大受欢迎。要成为一名外卖小哥是非常容易的。不需要高学历，更不需要学习一些复杂的技能知识，只要把外卖送到买家手中，就可以赚到一部分配送费。听起来非常容易。实际上，成为一名外卖小哥并非是这么容易的事情。相信大家都看到过正在配送外卖的外卖小哥吧，他们一般被称为骑手。这些骑手在马路上骑着摩托车进行配送，几乎所有骑手的骑车速度都很快，他们不停地穿梭在各种车辆之间，我们在一旁看着都觉得心惊胆战十分危险。他们为什么要如此＂拼命＂呢？在这里大致分为几个原因。
　　美团骑手接单数量决定工资数量
　　接触过美团外卖的应该都清楚，一个骑手接单越多挣到的钱也就越多。所以就会导致很多骑手为了能够赚更多的钱从而去接更多的单。但是，一个人每天的工作时间就那么长，所以接单的数量基本上都是固定的。要想赚更多的钱，接更多的单，就要把路上的时间节省出来。怎么节省出来呢？那必然是将车骑得更快了。毕竟发生事故的情况非常的偶然，几乎没有人相信这种＂偶然事件＂会发生在自己身上，所以就不去在意这些。立刻就能拿到手的钱和偶然的事故相比，更多人都选择了赚更多的钱。
　　超速行驶每单佣金减少
　　随着外卖行业的普及，越来越多人加入了外卖小哥的队伍，成为了骑手中的一员。骑手多了，佣金也就少了。对于骑手来说，每单佣金减少，就意味着如果他们想拿到和上个月一样的工资，在这个月里就要接更多的单。这使他们送起外卖来更加拼命。
　　送外卖内部制度
　　在美团和其他外卖软件的都有一项制度，送餐或者送的外卖出现问题被客人投诉都是需要骑手对此负责的。所以说，每一位骑手在取到商品后都会马不停蹄地赶往送达的地点。有些地方的食物做得很慢，眼看着快要到时间了还没有做出来，最后一分钟才打包好交给骑手，这样子的话骑手只能拼命送往目的地。否则被客户投诉所扣的钱相当于这一天都白干了。这一点制度对于点外卖的人来说是一项保障，但对于送外卖的骑手来说，更像是一道＂催命符＂，在后面赶着他们骑得快一点儿，骑得再快一点儿。这无疑对骑手来说是一个不太健全的制度。
　　风雨无阻
　　此前，北京人社局的一位领导就体验了一把外卖小哥的生活。在他送外卖的一天中，送了很多单外卖，东奔西跑一天后赚到的钱也没有多少了。再加上送外卖途中因为骑得太快容易造成交通事故，这些都让他以及所有人意识到这些外卖小哥的安全是得不到保障的。
　　然而，在官方要求美团为骑手缴纳社保后，王兴却表示：交不起。美团这么大的一个集团，竟然表示交不起社保。美团难道真的是交不起吗？只是不想交罢了。至于骑手，只有每天三元的保险，我们不由地深思，三元的保险真的能保证骑手的人身安全吗？怕是不能。而美团这个因为外卖行业的飞速发展赚得盆满钵满的集团因为这件事又会走向什么样的道路呢？他们会为骑手制定新的政策吗？还是一意孤行继续这样把骑手当成送外卖的机器呢？
　　外卖员结语
　　这个世界上的每一个人的生命都是无比珍贵的，每一个人的生命都需要社会的保障，美团作为外卖行业的领先者，更要承担起保障骑手安全的责任，起带头作用，做好外卖行业的榜样，只有这样，美团才能更好的发展，走向更加光明的未来。