中国飞往美国的航班，为什么宁愿绕路北极，也不敢横跨太平洋？

　　众所周知，两点之间，直线最短，因此人们在选择出行路线的时候，总喜欢＂走直线＂，这样距离目的地最近，能节省下来好多时间，而如果是在陆地上可能要面临很多问题，往往走不了直线距离。
　　比如很多路都没有通，或许还要穿过深山老林，但在航空上，没有路碍，是可以实现直线飞行的，这也是为什么飞机是最快的交通方式的原因。可是我国到美国的飞机航班，却并没有选择距离最近的太平洋飞行路线，而是要去北极绕一圈，这是为什么？
　　中国与美国之间的航线不经过太平洋。
　　从地图上来看，将美国与中国分别看成两个点，单纯的画一条直线当做航线，确实是要经过太平洋的，但是大家都忽略了一个重要的问题。
　　地球并不是地图上呈现出的平面，而是一个中间宽、两极稍扁的球体，所以在地表上飞机的最短航线应该是两点之间大圆弧，一条弯线，不是简单的直线，自然就不用经过太平洋。
　　其次地球的形状决定了其纬度线由赤道向两极逐渐缩小，要想缩短距离，节省时间，节省油耗，飞机会选择从高纬度飞行，经过北极。
　　最后是出于安全着想，太平洋属于地球四大洋之一，由于地理环境等因素，飞机在上空飞行时会受到强气流的影响，导致方向和速度出现偏差。
　　另一方面，太平洋很大，充满了各种各样的危险，还容易出现极端天气，完全属于没有开发的地区，飞行难度很大，连个备降机场都没有，如果飞机出现一点故障的话，几乎没有降落的可能，只能一起毁灭了！
　　因此几乎所有航线都会绕行太平洋，但也不是说太平洋上没有一条航线，只是非常少，毕竟航空公司也不想去冒这个险。
　　除此之外，风向还会影响到航线的选择，众所周知，逆风飞行不仅增加油耗，更重要的是会增加飞机飞行中的难度，稍微一个不小心就会出问题，相反，顺风飞行就没有这些问题，而且飞机还能借助风力加快速度缩短时间。
　　很巧的是，中国飞往美国的航线正好处于西风带，顺风飞行，那么从美国到中国的航班，就是逆风飞行了，所以从美国飞往中国并不会原路返回，而会绕一点来避免逆行，因此美国与中国之间的来返航线是两条不一样的航线。
　　飞机在航行中的盈利问题。
　　在人们的生活中，飞机已经是一种很常见的交通工具了，由于对出行时间、地点的要求，大多数人在经济条件允许的情况下都会选择飞机，毕竟飞机需要的时间比较短，票价也非常可观，那么有很多人就很好奇，飞机飞一趟到底能赚多少钱呢？
　　在大家看来，飞机的载客量大、票价也高，应该是非常赚钱的，但飞机的起飞成本以及其他杂费也是非常高的。
　　首先飞机要想飞上天空是需要加油的，尤其是飞机在飞行过程中需要的燃料也不少，相对来说这个金额也不低。
　　另外，我们平时开的汽车都需要维修和保养，何况是天上飞的飞机呢！而且飞机的日常保养与维修费用肯定要比汽车贵得多了。
　　除此之外，飞机在起飞与落地后，还需要支付一些费用给机场，作为起降费用和停机费用，而飞机上包括机组成员、乘务员等也得支付工资，其工资水平也不低，再加上飞机的航线开通费用，以及各种各样的杂费，加起来一年也得千万元起步吧。
　　这样看来，怪不得飞机票那么贵，尤其是在旅游旺季的时候，票价还会上涨。
　　但反过来在旅游淡季和疫情防控下，很多飞机是无法起飞的，还有一种情况是乘客很少，上座率很低，飞机仍然还得起飞。
　　对此，很多人表示这样的一次飞行可能连油费都赚不回来，其实这也是为了保证交通便利，毕竟飞行航线都已经划分出来了，不能因为乘客少就不起飞了，这并不能造成飞机起飞障碍，因此即使是在飞机上只有几个人，可能还得倒贴邮费的情况下，飞机还是会选择起飞的。