一汽大众销量和2022下半年新能源汽车市场大环境分析

　　6月份单月一汽-大众终端销量为214255辆，
　　大众品牌包括ID.家族车辆、捷达品牌和奥迪品牌及进口车部分共同构成，
　　6月单月销量同比增长45.5%，
　　环比增长39.8%，
　　整体呈现上升态势。
　　再看看2022新能源汽车市场整体大环境，
　　最新的行业报告显示，
　　一线、三线城市购车消费者，
　　选择新能源的豪华品牌和中国新势力品牌用户占比下降11%左右，
　　原因与新冠疫情、就业情况、收入情况等均有关系。
　　在二线、四线、五线和六线城市，汽车新能源消费者选择海外大品牌的用户占比下降了7%一11%。
　　综合来看，豪华品牌和中国新势力品牌销量的下跌，
　　大城市同比超过小城市。
　　上半年的市场情况在这摆着，
　　2022年的汽车消费用户即使同样选择了一个品牌，
　　大众ID或者蔚小理，
　　数据对比后显示整体购车预算均有不同程度下调。
　　其中，
　　选择中国传统汽车品牌预算在10万以下用户增长8%（可见BYD上半年大卖也是有原因的），
　　预算在20-25万用户占比下降6%，
　　选择海外主流品牌预算在10-15万用户增长10%，
　　预算在25-35万用户下降7%。
　　整体虽然呈消费降级趋势，
　　但两极分化，
　　预算在50-100万用户显示增长了4%，
　　也就是说用户对中国新势力高价车的认可度的提升明显。（老李觉得，高合这车也确实不错，另外蔚来ET7、理想L9也是亮点多多！）
　　在2022年5月，
　　针对汽车市场，
　　600亿元购置税减免政策强力推出，
　　市场占比最大的10万级别车型，
　　可以节省5000元左右，
　　购置税减免其实对25万以上预算消费者的购车决策影响相对较弱，
　　在高预算用户占比下降的背景下，
　　中国传统汽车品牌的高端化持续推进，
　　合资、进口等豪华汽车品牌同步在努力争取更多用户提升占比，
　　2022年下半年的新能源高端汽车市场竞争将愈加白热化。
　　说回大众ID.家族，
　　在一汽-大众等车企的带动下，
　　从今年5月开始，
　　乘用车销量触底反升，
　　其中燃油车同比增长还是远超新能源汽车。
　　中国消费者虽然对德系合资品牌一汽-大众情有独钟，
　　但新能源汽车市场的新势力和传统车企也都是精品纷呈，
　　竞争激烈无比。
　　面对上半年多地疫情的压力与挑战，
　　一汽-大众虽然交出了一份漂亮的整体销量成绩单，
　　但其中的新能源电车版块ID.家族销量的提升，
　　还需要更多要素和秘诀，
　　希望在下半年ID.家族可以交出更好的成绩单！
　　石景山老李