芦苇扎沙漠公路两旁每根平均长0。7米，阻风防沙变绿洲，太神奇

　　唐代诗仙李白曾经感叹蜀道之难，难于上青天，蜀道再难，但还可以有路可寻，那你听说过沙漠里边修公路吗？沙漠里修公路无迹可寻，全凭空建造，沙漠里无水、无电、无信号，更没有植被和鸟兽，气候恶劣大风多发，就算修好如果不维持道路，流动的黄沙几个月时间就会完全覆盖，然而基建狂魔的中国人修建的一条穿越死亡之海的生命之路尉且沙漠公路于6月30日建成通车，公路两旁插满平均长度0。7米的芦苇，阻风防沙变绿洲，太神奇了。
　　尉且沙漠公路为了防止道路被风沙掩埋，聪明的中国施工人员修建了一种芦苇方格，用芦苇在公路两侧竖起两道阻沙障，就是每四条边组成一个正方形，组成的芦苇方格为公路竖起两道阻沙障，向外延伸90110米，这样围起来的沙丘很难被风吹动，沙子就会被牢牢地固定在地面上，选用的芦苇每根长度0。7米，这条沙漠公路共用的芦苇约为7万吨，如果将这些芦苇全部首尾相接可绕地球赤道约180圈，光是选用的这些芦苇都大有不同。
　　世界上并不是所有的芦苇都适应于沙漠，很多时候在湿地环境中生长，可有效改善环境质量，在改善空气上有很好的作用，生于水立于沙的芦苇，只有在水边生长相比陆地，它的韧性更好，纤维含量更高，更能忍受沙漠里的残酷环境，对于沙漠来说，芦苇的体型不能太胖或太廋，太胖的芦苇会在沙子里变得稀碎，太廋会无法抵御风沙，围成一个1平米方格需要1。2公斤的芦苇。
　　尉且沙漠公路总里程330公里，从新疆尉犁到且末，芦苇没有高大的身躯，繁茂的枝叶，它却能抵御风沙的侵袭，这一切得益了紧紧相拥团结的芦苇兄弟姐妹，这些芦苇都是来自700多公里的博斯腾湖，这是我国内陆最大的淡水湖，沙漠公路两旁的芦苇方格治沙法，源于包兰铁路，1958年一个老铁路人看到包兰铁路穿越沙漠边沿的沙坡头想到的方法，你想只知道这些草方格是如何制作的吗？
　　说起公路两旁的芦苇草方格操作并不复杂，一根根长度0。7米的芦苇，以一束一束的方式，以正方形的形状铺设在沙丘上，用铲子把他们铲进沙子里，再让芦苇的这些正方形自然竖起来，最后让中央的沙子慢慢移动到草根下，有人会在正方形的草方格内撒上草籽，这种方法经过大量实践证明，是国内最为简单适用的物理防沙治沙措施。
　　想要在世界第二大流动沙漠修公路，光靠吃苦耐劳是不够的，关键是解决好固沙防沙难题，如何保护公路免遭黄沙掩埋？芦苇的草方格在流动的沙丘上扎起一个个方格状的挡风墙，让地面变得粗糙，减小了风力，减少了流沙。各位网友对于我国发明的固定流沙的草方格怎么看？欢迎大家在评论区留言讨论，喜欢文章的话点个赞关注一下我。