轩逸成燃油车最后遮羞布！纯燃油车的时代，真的要结束了

　　2022年汽车市场的销量已经表明，纯燃油车的时代，真的要结束了。
　　首先为了防杠，定义什么叫纯燃油车，单纯依靠发动机驱动，不依赖任何电机驱动的车辆，也就是我们所说的传统燃油车。
　　看看这个细分领域的销量就知道，新能源车型在汽车市场的戏份越来越多。
　　微型车领域销量冠军：宏光mini EV，并且前十都是纯电车型。
　　小型车领域销量冠军：比亚迪海豚
　　中级车领域销量冠军：特斯拉MODEL 3
　　中大型车领域：比亚迪汉EV和汉DM占了两系，如果它们的销量合并，依然是销量冠军
　　紧凑级SUV领域销量冠军：宋PLUS DM-i
　　中型SUV销量冠军：特斯拉MODEL Y
　　中大型SUV销量冠军：理想ONE
　　如今的汽车市场，有一个很明显的趋势，那就是没有混动或者纯电版本的车型，销量迟早会被对手反超，哈弗H6就是最典型的例子。
　　而在燃油车领域，只剩了为数不多的几个车型，销量依然坚挺，其中一款车型就是日产轩逸。在紧凑级轿车领域的销量依然无可撼动，但是，这个细分领域比较特殊，消费者对于长途出行的便利性和空间需求比较高，轩逸也凭借着低油耗、大空间、高优惠顺理成章成为了这个领域的销冠，但是秦PLUS DM-i对于轩逸的销冠宝座也是虎视眈眈，而在其他细分领域，新能源车型正在一步步蚕食燃油车的市场。
　　归根到底是因为，纯内燃机作为驱动方式的时代已经结束了，内燃机不会消失在历史舞台，但是它在未来10-20年，将更多的作为增程器的角色，进行发电来驱动车辆。
　　以普通家庭用车最多的使用场景市区来看，电机相比内燃机的优势太大了，内燃机在市区行驶的效率极低，在拥堵的情况下甚至不到10%，而作为发动机，能够一直保持在30%以上的效率区间，能耗表现方面，混动车型相比纯燃油车好太多了。
　　在驾驶感受方面，电机的线性顺滑，随踩随有的特性，是再好的变速箱和再好的调教匹配都很难达到的。混动和纯电车型，相比纯燃油车，在驾驶感受方面完全是降维打击。
　　那为什么混动车型这么好，之前的销量却很低呢？那是因为前些年，混动车型市场爆发的条件还不成熟，混动车型的价格高高在上，让普通消费者望而却步，今年开始，混动车型的价格被打了下来，自主品牌的混动车型和合资品牌的燃油车几乎处于一个价格水平线，消费者自然会用脚投票，选择各方面都表现更好的混动车型。
　　目前的汽车市场，已经形成了两头包围的局势，微型车小型车领域几乎已经是纯电车型的天下，大型车和中大型车，混动增程式和纯电车型是两分天下，只剩下中级车和紧凑级车两个领域，纯燃油车还在苦苦支撑。历史会证明，2022年是汽车市场的一个重要转折点，以此为分界线，那些不重视新能源车型，推出的新能源车型没有竞争力的车企，慢慢会被市场所淘汰。