相继撤离中国？德系车企如果全面退出中市场，吃亏的只有德国吗？

　　近期，德国车企将全面从中国退出的消息，在各大社交媒体上引起了轩然大波。 对世界经济研究院的学者表示，这个决定对德国经济短期影响明显，并且是一个极其痛苦的过程。从中长期来看，德国的国民生产总值将至少下降1个百分点。
　　德国媒体表示强烈反对，希望可以取消从中国撤离的错误决定，为此奔驰和宝马都直呼扛不住。 这中间也不乏有支持的声音，虽然中国市场占德国车企的巨大份额，但是德国汽车可是名声在外，不愁在其他市场获得更大的利润空间。那么德国车企离开我国有哪些影响？ 一、德国车企要全面撤离中国吗？
　　一个企业即便是拥有过人的技术，也需要一群拥护者为其摇旗呐喊，网上的讨论严格意义上毫无意义。 作为主角的德国车企在做什么？与互联网上各路人马口嗨不同，德国车企相对比较务实，并没有做出任何正面的回应，跟没事发生一样。
　　这样的结果一点也不奇怪，决定企业未来走向的重要因素有两个，一个是市场空间，一个是长期利润。 一家企业绝对不会轻易离开一个有着巨大市场和利润空间的地方，而是冒险去到一个未知的市场重新建立消费习惯等。
　　中国市场之大毋容置疑，世界汽车消费最为庞大的国家，而德国汽车在中国汽车市场的比重尤为举足轻重。 根据大众对外公布的相关数据，大众汽车在2021年，销售总额约占中国汽车市场总销售额的45%，销售量约为330万辆。
　　据统计，大众自1983年进入中国之后，至今已经销售出去了4300万台汽车，中国市场占据了大众近一半的销售额。 大众为了能够实现新的增长，更是斥330亿欧元进军电动车领域，而投资在中国的就有150亿欧元。
　　德国汽车在中国深入人心，大街上随处可见的大众、奔驰、奥迪、宝马等一众汽车品牌。 市场的作用是相互的，中国汽车市场所售卖的德国汽车，占德国车企销售总额的三分之一。中国市场对德国车企的重要性不言而喻。
　　奔驰、宝马、奥迪也不甘示弱，势必要在电动车领域分一杯羹 。宝马发布了2025年中国区发展战略，主旨是要优先发展新能源汽车产业。奔驰入资了孚能科技，为了方便在中国布局汽车电动化产业。
　　总结下来就是德国的汽车公司不会轻易放弃中国这么大的蛋糕，更不会轻举妄动。 对他们来说，一些不好的言论可能会引起市场大的波动。
　　二、只有德国车企会吃亏吗？
　　虽然德国车企并没有对外明确表示，但通过这些具体的行动，他们似乎已经表明态度。 事物没有绝对的非黑即白，假如德国车企铁了心要离开中国，难道吃亏的一定是德国车企吗？
　　德国车企固然在我国投入了巨大的资金和技术，但是真到了撕破脸说再见的时候。 对于我国而言，确实也好受不到哪里去。这件事我们需要从几个方面来看。
　　1.  就业岗位减少
　　德国车企进入中国以来，占据了中国市场的半壁江山，同样也为我国劳动者提供了数以万计的就业岗位。 德国车企集体撤离中国，首当其冲的就是一大批人将失业以及税收减少。
　　2.  产业链重创
　　德国车企在中国投资建厂，为其配套的汽车制造零部件供应商将受到重创。失去来自德国车企的订单，势必会给零部件供应商造成巨大的财务压力，利润下滑，甚至要面临倒闭的风险。 最终将会给中国整个汽车行业造成极其不好的影响。
　　3.产品供不应求
　　德国车企集体撤出中国市场，势必会造成德国汽车品牌在中国的销量大幅度下降。 汽车的生产、运输等时间会被拉长，这样就会造成德系车出现供不应求的情况，给人们的生活出行造成不便。 小结
　　德国车企的撤离对我国来说，有弊就会有利。 倒逼中国车企跳出舒适圈，加大自主创新，对产品精益求精。让中国也能像德国车企那样具有强大的国际影响力。新能源是个风口，这次我们一定要抓住这次逆风翻盘的机会，实现弯道超车。
　　在经济全球化的当下，虽然我们知道，谁离开谁就不能活。 德国车企一旦全面撤出中国市场，那么德国一定比我们更难受，不过我们也有损失。对抗只会相杀，合作才能实现共赢。对此，你怎么看呢?