特斯拉柏林工厂拉胯，你可能错怪了德国

　　一、社会主义好
　　特斯拉德国柏林工厂终于正式开张，面对首批交付的30辆ModelY，喜不自胜的马斯克当场又秀了一段尬舞。
　　特斯拉柏林工厂
　　没有对比就没有伤害，相较于特斯拉上海工厂10个月的早熟，被寄予厚望的柏林工厂算是拉了大胯。自2019年11月计划启动，但直到近30个月后才投产，敢情是怀了个哪吒。
　　在同行的衬托下，中国效率显得过分突出。而实际上，特斯拉柏林工厂毕竟是德国汽车工业史上最大的招商引资项目，其建设速度已经算是破纪录了。
　　不是国军太无能，而是共军太狡猾。当地民众及环保组织的力量过于剽悍，在各种关于环保的抗议及投诉下，特斯拉头两年几乎没干别的，光打官司就够喝一壶的了。诸如砍伐树木、地下水污染、影响动物冬眠光、噪声污染等问题层出不穷，将将才拿到环保许可文件。
　　再看老马那段尬舞，也许步步都踩着《社会主义好》的节奏。二、政治正确
　　德国环保的幺蛾子这么多，这与欧洲整体环保主义的大风向有关。其实也不难理解，欧洲人最先尝到了工业化的甜，同时也忍受过污染严重的苦，民众对保护环境的诉求不断高涨，政客们为了得到这部分选票，其竞选纲领也不断变绿。
　　于是民意影响政治，政治反过来又煽动民意，相互加强之下，造就了环保问题在欧洲成为了不容置疑的政治正确，这就类似有些国家对主权的态度一样。
　　环保本身没有错，但毕竟不能脱离国情的基本面，所以在我们看来脑子瓦特了的环保动议，恰是另一个版本的何不食肉糜而已。
　　要说绿得最彻底的非德国莫属，主打环保、和平的绿党快速崛起，已经成为党员超10万的德国第三党，其主张已深度影响德国经济走向。
　　德国为啥富了？又是为啥绿的？也许可以从地缘政治的角度强行解释一波。三、穷寇变上宾
　　二战后德国几乎被炸成了渣渣，经济崩溃，房屋半数被摧毁，700万德国人丧命。
　　二战盟军轰炸科隆
　　1949年，原来由四国占领的德国裂成了两个国家，西德（联邦德国）跟着美欧混，东德（民主德国）则跟着苏联混。
　　两方对待德国问题上出奇的一致，趁你病要你命。除了攫取战争赔款持续给德国放血，为了防止德国重建自己的工业，西方盟国在西德搞起了摩根索计划，计划要把德国直接撵回农业时代；而苏联则简单粗暴得多，东德那点儿仅存的机械设备直接被打包带走。
　　眼看着德国要被吃干抹净的时候，冷战的发展捞了它一把。当时苏联的红旗插遍东欧，甚至渗透到部分西方国家，作为冷战最前线的两德，随时都有可能抄家伙干。
　　恐惧支配下的美欧急迫需要一个强大的桥头堡怼在苏联的眼皮底下。1948年，美国马歇尔计划的疗伤圣光开始覆盖西德，当时的西德的领导人恰到好处地利用了这份恐惧，为西德争取了越来越多的主权。
　　甚至都不是出于自己的意愿，西德在盟国的强烈要求下，重新拿起了枪，要知道当初盟国为了废掉德国武功可是打了两个世界大战，不得不感慨地缘政治的鬼斧神工。
　　爱情来得太快就像龙卷风，冷战又叠加了朝鲜战争的buff，让德国迅速从穷寇变成上宾，成了美欧抵抗东方敌对势力的重要盟友。
　　为了让德国老铁心无旁骛地搞发育，西方的债权国又直接给德国免了一半的二战赔款。伤害直接减半，外加美国持续输血，让德国经济直接原地起飞。四、父辈的旗帜
　　本来是指望着三个月回家过圣诞的老美及一众小弟被东方某大国痛揍，为了找回场子，不断增加对钢铁、机械需求。
　　当时西方世界都忙着自我疗伤，产能过剩的就只有德国，于是德国工业品源源不断地出口美国，这直接带来了两个结果；一方面大批制造业巨头顺势崛起；另一方面伴随着鲁尔山谷喷涌的产能还有日益严重的环境污染。
　　当时德国为了维持社会运转，一门心思抓生产，整体去纳粹化的改造并不彻底。那些参与德国重建的民众其内心对纳粹主义仍然心有戚戚，对曾经的纳粹黑历史选择了集体沉默。
　　搁置的争议，最终随着战后新生代的成长在1968年代以更激进的方式呈现，德国的年轻一代挑战威权，以学生运动为开端，逐渐步入政治舞台。
　　1968年德国学生运动
　　大批以环保、反核为主旨的团体逐渐合流，构成了早期绿党的雏形。一堆奇装异服、思想各异的牛鬼蛇神以松散的形式聚集在一起，开会如同菜场买菜，其议题也十分辣眼睛，诸如恋童、女权、大麻合法化、同性恋合法化等。
　　德国统一后，原东德不入流的小党联盟90与绿党组团打怪，多少中和了一些绿党此前四六不靠的主张。
　　初心总被雨打风吹去，被现实磨皮的绿党最终脱去街溜子气质，成为了自己最讨厌的模样。如今的绿党圣母滤镜依旧，将环保与未来画等号，在青年一辈中大量圈粉。
　　大众，也许最能诠释德国经济腾飞的时代精神，生于纳粹，又从纳粹的湮灭中获得新生。此番特斯拉在家门口落子，更像是70年代初，那场由初出茅庐的激进年轻人对父辈发起的代际挑战。
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