之前有小伙伴告诉我们,如果有一款电动车的续航里程能够超过1000公里,那么这款车一定能够很受欢迎,假如这款车的价格还能不是很高的话,那么销量应该就能不错。因为在很多小伙伴的眼里,续航是衡量一款电动车的基本标准,没有续航焦虑的电动车似乎更有购买价值。不过这一点也不是绝对的,目前市面上还真有续航超1000公里的纯电车型,这款车就是广汽埃安LX。 尽管最高续航里程达到了1008公里,但是这款车的销量表现却是比较惨淡的。6月份,广汽埃安LX的销量仅为403辆,在国内纯电SUV市场的销量地位整体还是比较低迷的,那么为什么这款车的最高续航里程能够达到1008公里,但是销量却如此惨淡? 首先广汽埃安LX的车型是比较多的,包含了两款600公里续航车型,一款650公里续航车型和一款1008公里续航车型,售价28.66-46.96万元,1008公里续航车型是最顶配车型,售价为46.98万元,这个价格还是比较高的,甚至要比顶配的特斯拉Model Y(41.79万元)还要高出超过5万元,实际上在这种情况下,续航就没有那么重要了,因为这款顶配车型的价格还是有些太高了。 当然说到价格,并不是说广汽埃安LX不值这个价格,而是从很大程度上来讲,很多消费者并不愿意为了这个超长续航,花这么高的价格,毕竟接近47万元的价格,如果买燃油车的话,基本上也是奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3随便选了。 在造车新势力中,也有蔚来ES6、EC6、理想ONE等一系列车型可以选择,而且价格并没有那么高,在这种情况下,广汽埃安LX的就没什么价格优势了,在不占价格优势的情况下,超长续航自然也就不是什么特别突出的优势了。 之所以出现这种情况,可能很大程度上还是因为广汽埃安的品牌力没有那么强,大家都知道,之前广汽新能源的车型大量出现在出行行业,比如网约车、出租车行业,虽然这在很大程度上可以提升广汽新能源的产品销量,但是大量的B端销量,对于转型后的广汽埃安却是一个包袱。 因为车标没变,车价大幅度提升,就有很多消费者因为品牌方面的原因,选择放弃广汽埃安的产品,尤其是LX这种高端产品,说白了,广汽埃安这个品牌,支撑不起47万级别的产品价格,而续航更低,价格也不便宜的其他车型,自然就很难带来高销量了,毕竟28.66万元的起售价也不便宜。 更加重要的是,广汽埃安是一个缺乏话题性的品牌,我们都知道,在过去一两年时间里,包括造车新势力、比亚迪、特斯拉等车企 ,都有一些话题性的东西。比如理想增程技术,蔚来的换电模式,特斯拉的三电技术,比亚迪的刀片电池等等,引起了很多人的讨论,更多的讨论势必就会带来更多的热度,那么很多消费者可能就是因为"围观"这些热点,最终选择了这些车型。 而对于广汽埃安来说,在过往的两年里,基本上没有关于相关车型的大讨论,一些低端车型可能不需要这样的讨论,但是对于LX这样的中高端车型而言,只有不同的观点,甚至是完全相左的观点,才是正常的情况,比如理想ONE,现在销量那么高,依然有一部分人把这款车夸上天,一部分人把它贬成渣。而LX上市之后,至今没有这样的情况,说得再直白一点,市场对一款产品最残酷的待遇,就是连争论都没有了。 所以其实对于广汽埃安LX这款车来说,我们不怀疑它是一款相对优秀的产品,但是由于品牌支撑力不足,价格本身的价格有些太高,很多消费者在它的价格范围内有很多更好的选择,所以这款车的销量只能是如此惨淡,1008公里的超长续航,对于这款车的市场表现并没有什么加成。