95后双证司机的绝望跑车4小时，都没开一单

　　现在90后，已经成了不少行业的中坚力量，尤其是共享出行行业。
　　在针对阳光出行、滴答出行、一喂顺风车等平台的调研中发现，多数的网约车司机都是90后、甚至是95后，这些年轻的肩膀，已经挑起了行业的重担。
　　然而，这个行业并不像这些年轻的90后想象的模样，没有那么多自由，也没有那么多收益，更多的是资本家给挖的坑。
　　成都市网约车司机黄师傅，近几天的跑车日记，看哭了不少人。
　　作为一位跑车5年的95后老司机，还是一个五岁孩子的父亲，每天承担着巨大的生活压力，眼看着孩子就要上小学，双亲还需要赡养。
　　然而，在这个节骨眼上，黄师傅赖以生存的网约车行业，行情开始急转直下。
　　3月5号，原本是个不错的日子。但是，黄师傅出车四五个小时之后，依然口袋空空。到了吃饭的时间，也不敢随便歇单，就怕错过一个单子。
　　然而，在刚入行的时候，行情还没这么严格，黄师傅用自己的私家车跑优步的单子，那时候基本可以一天跑到1700元。
　　也就是从那时候开始，黄师傅开始一心要在网约车行业长久的干下去，开始踏踏实实成家立业、娶妻生子。
　　时间来到2018年，行业的监查突然严格了起来，当地开始要求办理网约车运输证。黄师傅的私家车不达标，只能换车。
　　就这样，黄师傅卖掉了跟随自己多年的私家车，入了以租代购的坑。
　　在做这个决策之前，黄师傅觉得凭借自己多年跑车的经验，对滴滴、滴答、一喂顺风车等平台都轻车熟路，怎么都不至于亏本。
　　当时想的很不错，按照这样的收入标准，在扣除了各种开支和租车费用之后，每个月到手还能一万五。
　　不过跑车一年之后，黄师傅算了算自己的开销，发现没有那么简单。
　　首付付了一万，月供2780，贷了3年，总共花了将近12万，但是车子的总价差不多也就在8万左右，也就是说，中间商整整赚了4万块！
　　不仅成本变高了，就连利润也少了一半。原来虽然也有抽成，但是好歹是自己的私家车，花费多少，自己心里都有数。如今一个月加气1800元，保养、维修每个月700元，还不算折旧的费用。
　　每个月什么都不干，就有2500的固定支出了，就算是流水七八千，也只能到手四五千，还得再扣掉平台的抽成。
　　做网约车司机，日子越来越过不下去了。
　　虽然说行业的变幻是意料之外，但是居安思危是自古以来的真理，在一个行业鼎盛的时候，就要做好退路和准备。