中国这条高铁长度仅904公里，耗资高达922亿元，未来潜力不

　　在旅游的路上，不仅可以看到不同的风土人情，也可以感受到优美的风景一方水土养一方人，风景怡情水养人，看看祖国的山河壮丽欣赏沿途美景，节假日的时候带着亲人朋友，出门旅行是不错的放松方式。
　　大家都知道，伴随着近几年来我国经济和技术的迅猛发展，我国的高铁基本建设水准已经跻身全球前端。虽然别的欧洲国家的高铁基本建设早于在我国好多年，可是在中国科技工作者和人民的勤劳努力下，我国高铁已经取得了质的飞跃。
　　尽管现在在我国的高铁普及率在逐渐提升，可是在高铁的搭建历程之中，高铁基本建设依然碰到了很大的问题和摩擦阻力。在中国东北，就会有那样一条高铁线，长短还不上1000千米，可是却消耗了大批量的财力和人力资源，总耗资达到922亿人民币。你熟悉它是哪条高铁吗？为什么耗资如此极大呢？
　　这条高铁线便是哈大线，哈大线源于黑龙江哈尔滨，总算辽宁省大连市，高铁沿路通过了诸多东北的具体大城市。哈大线总长904千米，长短算不上在我国高铁线中最多的，可是建造的资产却达到922亿人民币，这是为什么呢？
　　最首要的因素便是东北的生态环境标准。大家都知道，东北位于层面高地域，是在我国最冷的城市，冬季最低温可以到达零下几十度，从历年的9月份逐渐，东北就已经步入严寒方式，一直来临年四五月。在其中冬季的情况下降雪可达几十厘米，当沿海城市还处于秋初的情况下，东北就已经漫天飞雪了。
　　正由于特别的生态环境，铸就了东北的高铁线铺装难度系数扩大，要想确保路轨的正常的运作，那么就最先要化解的问题便是铁路线的防冻性。假如火车轨道的防冻性很差，那麼一旦出现安全事故，可能导致特别大的损害。因而，高铁室内设计师和建筑者便消耗了大批量的资金投入时长，来科学研究高铁路轨的防冻性。就是这样，东北三省第一个具备防冻路轨的高铁线便产生了。
　　哈大线现如今已经运作很多年，从运行到现在为止，这条路线从来没有由于气温过低或是防冻性很差而停止运营。这条围绕东北三省的高铁线也为大家的日常生活提供了很大的便捷，特别是在在漫雪满天飞的冬天，飞机场没法正常的航行时，高铁变成了大家出游的唯一挑选。
　　人生就是一场旅行，在旅游途中，欣赏不同美景，最重要的不是欣赏风景，而是欣赏风景时的心情，人生本来就是一场未知的旅行需要不断地摸索，才能领悟领会旅行以及生命的意义。
　　改革开放以来，我国一直注重于经济发展，现在我国已成为了世界上的第二大经济体，祖国的强大是我们肉眼可见的，从前的吃饱穿暖变成了，现在的吃好喝好，社会的发展提高了我们的生活水平。