长途摩旅为何多数人选择双缸摩托，双缸发动机在长途摩旅中的优势

　　随着越来越多喜欢旅行的朋友开始在长途的旅行中会选择各种不同的交通工具，不过随着生活水平的提高，也有不少的旅行者更向往摩旅。摩旅的交通工具为摩托车，并且在国内部分不禁摩城市都有属于自己地区的摩托车俱乐部，这些热衷于摩托车旅行的骑友一有时间都会选择两轮或者三轮的摩托车作为长途旅行的交通工具。
　　虽然目前国内部分城市已经禁摩了，不过对于没有禁行的城市都有相当大部分会选择摩托车出行，无论是近距离的通勤还是远距离的摩旅，这些摩友所考虑的就是希望选择一款适合自己的交通工具。
　　不过随着国内摩托车工业的崛起，越来越多的大排量摩托车的到来，曾经马路上清一色的单缸小排量摩托车也被部分中大排量的摩托车代替，在众人的面前，这些中大排量的摩托车无论是颜值还是性能上都比小排量单缸摩托车好有不少。
　　在这些摩托车当中，不乏一些双缸或者双缸以上的多缸机，而且随着国内摩托工业的崛起，这些双缸车大部分在国内生产，而且还具备了四缸车的生产技术，这些多缸机的应用车型都更不相同，以单缸为代表的小排量代步，而双缸车却成为了摩旅中的主力。
　　虽然双缸车的动力输出不及三缸车或者四缸车及以上的车型，不过为何在拉力车型当中大部分的车友都是以双缸车为主，双缸车对比单缸车在动力输出以及运行的平稳性上都表现不错，不过油耗方面在同排量级别的摩托车当中，双缸车是比较均衡的，如果考虑去一些远的地区去长途摩旅，选择一款适合自己的才是最重要，但最重要的是考虑到车子的油耗方面，选择单缸或者是双缸摩托车要表现好一些。
　　多缸机并不是不适应长途的摩旅，在追逐风与自由的同时，长途的旅行不同于短距离的通行，因为要考虑到骑行的环境以及骑行过程当中所遇到的情况，像四缸车在游山玩显得比较笨重一些，而且燃油的经济性并不是很好。
　　单缸的车型在国内的小排量摩托车使用较多，但在追求更舒适的情况下一般车友都会选择双缸车居多，双缸车对比单缸车的优势还是比较明显的，特别是在骑行的平顺性上，双缸的震动抑制要比单缸车好很多，长途的摩旅通常会进行连续性的骑行，为了避免骑行震动所带来的不适应情况，双缸车的表现要略好于单缸车型，相对三缸或者是四缸及以上的车型，考虑到重量与续航油耗数据表现，双缸车也是占据有很大优势的。
　　所以在长途摩旅的选择上，可以看出大部分的摩友都会选择一款双缸车作为长途骑行的交通工具，所以双缸车能成为拉力车的主流，而不是四缸车的重要原因。