深耕新能源智能化，魏建军以长城力量疾驰产业新赛道

　　传统燃油车已走过100多年的历史，但随着时代的变迁，汽车工业正在迎来巨大的变革，电动化、智能化、互联化已经成为未来世界汽车产品的发展方向。而中国作为最大的发展中国家，正面临着发展经济和保护环境的双重任务，新能源汽车发展也成为了重中之重，我国已经把发展新能源汽车写进《中国制造2025》。时代的因素使得中国自主品牌因在燃油车起步晚，核心技术缺失导致发展缓慢，但在汽车新能源化、智能化的全新赛道上，中国车企们迎来了全新的机遇，绕过了传统燃油车时代的技术封锁，与国际传统汽车品牌站在了同一起跑线上，并迎来了换道超车的最好机会，那么我们的中国汽车品牌该如何抓住这一历史性的新机遇？以长城汽车为代表的自主品牌已经为我们做出出色的表率。
　　大势所趋，长城汽车加速布局汽车产业绿色转型、智能化发展
　　魏建军公开表示过，现在的汽车产业正面临着两大方面的难题，其中之一便是汽车产业的绿色转型。在2021年的两会期间，我国又一次提出了2030年碳达峰，2060年碳中和的目标，国家对新能源汽车的重视已经再上新台阶。
　　在世界百年造车的历史长河中，中国汽车因为姗姗来迟，一直以来都扮演着追赶者的角色。但在当前的市场环境下，在新能源及智能化领域，中国和国际汽车巨头是站在同一起跑线上，在国家政策的引导和助力下，通过中国汽车品牌的集体发力，中国新能源汽车的整体水平在国际范围内，已经建立了领先优势。而在魏建军领导下的长城汽车，多年来一直贯彻循环低碳的理念，不断开展深入研究探索，正在逐步走出一条绿色转型的高质量发展之路。
　　而魏建军提到的另一个难题就是，中国汽车产业核心技术存在瓶颈。中国汽车文化起步较晚，且明显落后于国际汽车强国，但随着我国汽车制造业经过数十年的发展，这种差距已经逐步缩小，我们中国汽车品牌的技术正在赶超国际一流车企。尤其是在新能源及智能化方面，随着我国政策的大力推进，依托5G、AI和互联网技术领域的优势，中国车企厚积薄发，已经迎头赶上，甚至还表现出了超越的姿态。
　　以技术立身的魏建军深深知道，对于汽车产业而言，电动汽车是未来的必然选择，氢燃料电池也会有极大的想象空间。他带领着长城汽车在对氢能技术、纯电技术进行全面布局，如今长城汽车已经成为中国新能源产业链布局范围最广的企业之一，为长城汽车在新能源、智能化领域的飞速发展，乃至其全球化车企的宏伟目标迈出了坚实的一步，同时也为中国汽车品牌的集体发展起到了积极的促进作用。
　　加大研发投入，在新能源领域，长城汽车绝不能输
　　中国，是全球最大的汽车消费国，中国电动汽车的发展起步早、布局深，发展迅速。在电动汽车领域，我们没有理由输，也不能输。魏建军一向是言出必有声，事实证明在他的带领下，长城汽车做的比说的更多。
　　为了使长城汽车在这场汽车产业改革的浪潮中占据主动地位，魏建军表示在未来的几年，将加大研发投入，预计投入金额超千亿。在2021年，长城汽车研发投入已达90。7亿元，同比增长76。05，营业收入占比6。65。到2025年，将累计投入研发费用共计千亿元。而这些投入也取得了丰硕的成果，为长城汽车在新能源及智能化领域的发展夯实了根基。长城汽车旗下的蜂巢新能源，抢先研发出无钴电池，领先了特斯拉、宁德时代这一众产业的明星企业便是其成果之一。魏建军带领的长城汽车用实际行动，证明了中国汽车品牌对于新能源、智能化新赛道的必胜决心。
　　现如今，长城汽车凭借着深耕新能源、智能化产业布局，正疾驰在巨大市场变革下的汽车产业新赛道上。相信在魏建军的带领下，长城汽车必将为中国汽车企业的全球化，为世界汽车产业的发展继续贡献来自中国的长城力量。