传统燃油车已走过100多年的历史,但随着时代的变迁,汽车工业正在迎来巨大的变革,电动化、智能化、互联化已经成为未来世界汽车产品的发展方向。而中国作为最大的发展中国家,正面临着发展经济和保护环境的双重任务,新能源汽车发展也成为了重中之重,我国已经把发展新能源汽车写进《中国制造2025》。时代的因素使得中国自主品牌因在燃油车起步晚,核心技术缺失导致发展缓慢,但在汽车新能源化、智能化的全新赛道上,中国车企们迎来了全新的机遇,绕过了传统燃油车时代的技术封锁,与国际传统汽车品牌站在了同一起跑线上,并迎来了换道超车的最好机会,那么我们的中国汽车品牌该如何抓住这一历史性的新机遇?以长城汽车为代表的自主品牌已经为我们做出出色的表率。 大势所趋,长城汽车加速布局汽车产业绿色转型、智能化发展 魏建军公开表示过,现在的汽车产业正面临着两大方面的难题,其中之一便是汽车产业的绿色转型。在2021年的两会期间,我国又一次提出了2030年碳达峰,2060年碳中和的目标,国家对新能源汽车的重视已经再上新台阶。 在世界百年造车的历史长河中,中国汽车因为姗姗来迟,一直以来都扮演着追赶者的角色。但在当前的市场环境下,在新能源及智能化领域,中国和国际汽车巨头是站在同一起跑线上,在国家政策的引导和助力下,通过中国汽车品牌的集体发力,中国新能源汽车的整体水平在国际范围内,已经建立了领先优势。而在魏建军领导下的长城汽车,多年来一直贯彻循环低碳的理念,不断开展深入研究探索,正在逐步走出一条绿色转型的高质量发展之路。 而魏建军提到的另一个难题就是,中国汽车产业核心技术存在瓶颈。中国汽车文化起步较晚,且明显落后于国际汽车强国,但随着我国汽车制造业经过数十年的发展,这种差距已经逐步缩小,我们中国汽车品牌的技术正在赶超国际一流车企。尤其是在新能源及智能化方面,随着我国政策的大力推进,依托5G、AI和互联网技术领域的优势,中国车企厚积薄发,已经迎头赶上,甚至还表现出了超越的姿态。 以技术立身的魏建军深深知道,对于汽车产业而言,电动汽车是未来的必然选择,氢燃料电池也会有极大的想象空间。他带领着长城汽车在对氢能技术、纯电技术进行全面布局,如今长城汽车已经成为中国新能源产业链布局范围最广的企业之一,为长城汽车在新能源、智能化领域的飞速发展,乃至其全球化车企的宏伟目标迈出了坚实的一步,同时也为中国汽车品牌的集体发展起到了积极的促进作用。 加大研发投入,在新能源领域,长城汽车绝不能输 "中国,是全球最大的汽车消费国,中国电动汽车的发展起步早、布局深,发展迅速。在电动汽车领域,我们没有理由输,也不能输"。魏建军一向是言出必有声,事实证明在他的带领下,长城汽车做的比说的更多。 为了使长城汽车在这场汽车产业改革的浪潮中占据主动地位,魏建军表示在未来的几年,将加大研发投入,预计投入金额超千亿。在2021年,长城汽车研发投入已达90.7亿元,同比增长76.05%,营业收入占比6.65%。到2025年,将累计投入研发费用共计千亿元。而这些投入也取得了丰硕的成果,为长城汽车在新能源及智能化领域的发展夯实了根基。长城汽车旗下的 蜂巢新能源,抢先研发出无钴电池,领先了 特斯拉、宁德时代这一众产业的明星企业便是其成果之一。魏建军带领的长城汽车用实际行动,证明了中国汽车品牌对于新能源、智能化新赛道的必胜决心。 现如今,长城汽车凭借着深耕新能源、智能化产业布局,正疾驰在巨大市场变革下的汽车产业新赛道上。相信在魏建军的带领下,长城汽车必将为中国汽车企业的全球化,为世界汽车产业的发展继续贡献来自中国的"长城力量"。