负债70亿！中国首个豪华车企破产，在新能源大潮冲击下，扛不住了

　　国内汽车市场竞争有多激烈？想想已经破产的汽车品牌就行，这些汽车品牌也曾辉煌过，其中最具代表的就是众泰汽车，随着众泰汽车的没落，为国产汽车品牌敲响了警钟！
　　大多数自主汽车品牌有所感悟，纷纷推出全新的发展计划，一方面是加大产品技术研发，尽可能地掌握核心技术，另一方面是提高市场影响力，加快产业布局，以此稳固市场份额，没想到的是，在这一发展事态下，还有汽车品牌走向破产，这就是曾经生产国纳智捷汽车的东风裕隆，目前已经全面推出国内汽车市场。
　　在国产汽车品牌崛起之前，合资汽车为品牌备受国人青睐，以德系、法系、韩系、日系、美系为主的合资汽车风光无两，裕隆汽车正是此时进入国内汽车市场，与东风汽车达成合作、投资建厂。在自主汽车品牌崛起的当代，东风裕隆风光不再，在背负70亿负债的情况下，面临破产清算。
　　作为中国首个豪华车企，东风裕隆在初期就确定了自主研发的发展方向，以此打开国内汽车市场，这也让国人看到了诚意，在2011年推出的纳智捷品牌，凭借着高配置、大七座车型走红，逆袭进入国内SUV销量榜前十。
　　到2015年，纳智捷的车型销量已经达到了5万多台，一跃成为了SUV市场的王牌车企，但是过度依赖一个车型，无法让纳智捷获得出色的产业布局，随着纳智捷销量的不断下跌，东风裕隆开始走下坡路。
　　虽说以自主研发为发展方向，但纳智捷的表现并不出色，尤其是在产品质量和燃油表现上的问题始终无法解决，产品技术更新换代慢，无法与日渐崛起的自主汽车品牌抗衡！
　　纳智捷搭载了由东风裕隆自主研发的发动机，但碍于技术落后、不稳定等问题，车辆油耗要高于官方标识的油耗！因此，纳智捷汽车逐渐被市场抛弃，东风裕隆汽车不再风光。
　　在2020年之后，纳智捷的全球销量不足100台，全部的员工仅剩34人，其实，从纳智捷的困境来说，自身的短板很容易解决，重要的是产品口碑，若是能够实现口碑逆转，可能也不致于无法自救！
　　当然，东风裕隆并没有放弃自救，在17年后进军新能源汽车领域，但始终没有作为无奈只能破产，由此可见，新能源汽车市场的冲击影响了传统车企的发展，高端路线没有想象的好走！
　　目前，作为国内首家高端汽车品牌，面临新能源时代的冲击，已经确定了无法逆袭，而曾经的高端路线也让东风裕隆腹背受敌，因此，各大汽车厂商要吸取经验，提高核心技术的掌握，进一步提高竞争力，才能在激烈的竞争中脱颖而出！