在实现0碰撞的路上，沃尔沃做了哪些准备

　　随着汽车业向电动化、智能化转型，汽车成为下一代移动终端已成共识。当车企强调自身产品的科技感和豪华感时，驾乘人员和道路交通参与者的人身安全、隐私安全也成为必须考虑的要素。
　　近日，沃尔沃在＂麋鹿公开课＂中向公众传达了沃尔沃致力于通过科技创新实现＂0碰撞＂的愿景。
　　沃尔沃相关负责人表示：＂打造真正的自动驾驶才是实现‘0碰撞’最正确的途径。＂
　　据了解，沃尔沃为了实现＂0碰撞＂，在自动驾驶领域深耕多年。2012年，沃尔沃推出首辆Drive Me自动驾驶概念车，并开启相关测试，而在同年推出了量产级L2自动驾驶功能——Pilot Assist领航辅助系统。
　　为了实现真正的自动驾驶，在硬件方面，沃尔沃将携手硅谷科技公司Luminar，在车辆上使用量产300线、1550纳米级Iris第二代车规级激光雷达，以及5个雷达、8个摄像头、16个超声波传感器。此外，沃尔沃还将搭载4枚英伟达Orin X芯片，算力可超过1000TOPS。
　　在软件方面，沃尔沃旗下自动驾驶软件开发公司Zenseact提供全栈式自动驾驶软件，并且还与自动驾驶公司Waymo达成全球战略合作，共同加速研发安全稳定的自动驾驶算法逻辑。
　　Zenseact首席执行官Odgard Anderson表示：＂如果要推出引领整个行业的安全标准，就必须在全球范围内进行十分严格的测试和验证。Zenseact自动驾驶软件将在行业新标准的确立以及实现零碰撞的过程中发挥关键作用。＂
　　除自动驾驶外，在电动车蓬勃发展的今天，电池安全也尤为重要。沃尔沃的电池可以实现高于国家标准IP67级（电池在1米深的水中浸泡0.5小时）的防水等级，并在极寒条件下保证电池的续航里程。
　　记者了解到，沃尔沃对瑞典电池制造商Northvolt提供的每一个电芯都会进行单独检测，确保可靠。而电池包也拥有低导热源阻隔、无障碍排热、智能冷却降温、毫秒快速断电、正压阻隔、自动预警六大技术,阻断电池＂热失控＂。
　　为进一步提升续航里程，沃尔沃将采用蜂窝结构的电池组结构，以兼顾整车刚度及效率的全面提升，并将电池的能量密度在当今市场同类产品标准上再提高50%。
　　此外，沃尔沃也在探索无线充电技术，充电功率可超过40千瓦，比11千瓦的充电功率快4倍左右。
　　在数据安全方面，沃尔沃还与Zenseact公司共同建立数据工厂，未来几年内将处理超过2.25亿GB的数据，以支撑自动驾驶算法的不断进步，并且用户可以自主选择是否授权车辆的数据被采集。
　　上述负责人表示：＂沃尔沃始终认为，安全是首要因素。而在智能化、电动化的今天，沃尔沃将会在安全、环保上继续发力，这是沃尔沃对于未来汽车的答案。＂（中青报·中青网见习记者 王志远）
　　责任编辑：王京辉