国内首例全景观光火车，耗资30亿，全程20余公里玻璃窗户近2米

　　现如今出门旅行，逐渐成为人们生活的一部分。对于很多旅游爱好者来说，夏季更是游山玩水的好季节，而在旅游时，大家通常都会选择乘坐火车来旅行。
　　现在很多景区内都配有观光车，这些观光车，可以在很大程度上提高游客的出游体验，然而缺点也很明显，受限于设施和地形的影响，几乎只能在小范围使用，对于比较大的景区来说，往往不太适应。
　　在国外的很多景点，都会配有观光火车，比如著名的北岛观光火车，整个轨道只有38cm宽，全长达到2.5公里，在茂盛的贝壳杉森林中穿行，带给游客一种不一样的享受。海岸观景线观光火车，全程98公里，经过的地方几乎全是海岸线，甚至可以听到大海的惊涛拍岸声。
　　如今在我国，也迎将来全景观光火车，这列由广州有轨电车公司监造的，全球首列全景观光山地旅游列车，耗资30亿，全长20余公里，从丽江古城一直到玉龙雪山，沿途风光尽收眼底。
　　说到丽江，大家都知道，这是一座著名的旅游城市，不仅是有历史悠久的丽江古城、一清一浊的黑龙潭、乾隆时期建造的白马龙潭寺，更是有着5A级旅游景区玉龙雪山。
　　而从丽江古城到玉龙雪山的这段路程，之前一直是游客们自己打车、坐公交、自驾等方式，在旅游旺季或许还会出现拥堵等现象，几乎需要花费的时间在一个半小时左右。然而现在，如果乘坐观光火车，仅需20分钟就能走完入山的全过程，极大节省了时间，并且由于是全景观光火车，因此，路上不会错过任何一处美景。
　　那么，什么是全景观光火车，这列火车上又有什么不一样的地方呢？
　　首先，既然是全景，那么火车在车窗的设计上，一定与传统火车有很大的区别，而这列全景观光火车窗户采用的是大块的玻璃，有近2米大，视线宽阔无碍，像是完全置身于景色之中，并且车窗的玻璃还能随着外界的温度自动变色，调节明暗，因此不仅能够防晒，也更适合游客欣赏窗外的美景。
　　列车在外观上，入眼是一片蓝，据说设计灵感来自于丽江美景之一的蓝月湖，蓝月湖因湖水湛蓝，山谷呈月牙状而成名，列车外观上的蓝色，也很符合其作为旅游观光专列的气质，而列车内的设计就显得十分大气、宽敞。
　　列车顶部画的是一个图腾，这个图腾代表的是丽江人民勇敢和勤劳，而在列车内也有许多代表着丽江文化的小细节，让游客们在欣赏美景的同时，也能了解到丽江文化。
　　这列全景观光列车共有三节编组，载客量为351人，最高运行时速为70km/h，或许很多人会觉得这个速度，甚至还不如自驾车，但这是一列旅游观光车，如果行驶太快，又怎么来得及欣赏周边美景呢？或许很多游客都想让它再慢一些。
　　而这趟列车，之所以能够在山区地形上行驶，是因为该列车采用的是国内首创动力铰接转向架，具有强大的山地坡道牵引力，而丽江古镇一直到玉龙雪山，几乎全是上坡路段，为此，列车还具有电制动、液压制动，以及撒沙装置，即使遇到雨雪等天气，也能够保证列车在山区内安全行驶。
　　为了能够让游客完全欣赏到沿途的自然风光，列车会经过多处旅游景点，例如白沙古镇、玉水寨、以及位于玉龙山脚下东巴谷。其中东巴谷是一个奇特的峡谷，这里奇石遍地，山洞林立，自然景观十分秀美，还能够看到飞流而下的瀑布。而其中最让人难忘的，莫过于终点站的玉龙雪山。
　　玉龙雪山在纳西语中，被称为欧鲁，是作为＂天山＂的意思，共有13座雪峰蜿蜒连绵，其最高处的海拔约为5600米，并且终年积雪，从远处观望，宛如一条巨龙，因此又被称之为＂玉龙＂，而玉龙雪山的名字也因此得以流传。
　　坐着火车游丽江，躺着看巍峨的玉龙雪山，这些都会在这趟旅游列车上实现。那么，大家对于丽江还有哪些印象，想不想乘坐这趟独特的列车呢？
　　国内首例全景观光火车，耗资30亿，全程20余公里玻璃窗户近2米
　　国内首例全景观光火车来了，从丽江古城到玉龙雪山，只需20分钟
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