焦点分析理想的第二款奶爸车，还能复制爆款逻辑吗？

　　作者 | 李安琪
　　编辑 | 苏建勋
　　因为新车发布，理想汽车官网服务器被挤崩溃了。
　　6月21日，理想汽车第二款车型理想L9正式发布，售价为45.98万元。随后理想汽车表示由于新车预订火爆，服务器需要紧急修复。
　　作为理想的第二款车，L9价格虽更高，但其智能奶爸的特征属性也被加强，被CEO李想期待为＂500万以内最好的家用SUV＂。李想在26日的媒体采访中也表示，理想L9的订单数非常好，销量超过理想ONE肯定没有问题。
　　但就在前几日，友商蔚来汽车发布了ES7新车，CEO李斌将其称为＂40-50万元中大型 SUV天花板级别的存在。＂同样，定位于中大型SUV的小鹏汽车G9也将于三季度上市。
　　战场的硝烟已经开始弥漫。因为SUV车型配置单一，此前理想ONE一直是三家企业中单品销量最高的一款车，今年5月理想ONE的销量达到11496 辆，累计交付量已达17万辆。
　　此次，更加贴合家庭用车、智能化市场的理想L9，还能复制理想ONE的爆款逻辑吗？
　　理想：一生要强的＂智能奶爸＂
　　尽管理想汽车已不再采用＂车和家＂这一公司品牌名，但理想汽车的产品依旧与＂家＂紧密关联。
　　外界将理想L9视为理想ONE（售价34.98）的增强版本：无论是从车内娱乐、智能驾驶，还是家庭用车的贴心程度方面，理想L9都有更丰富的功能设计与表现。＂奶爸＂和＂智能＂两手都抓。
　　此前理想ONE改款升级时，已标配了座椅软枕、电动座椅腰托等功能，而理想L9则除了标配这些功能之外，还配置冷藏加热双用后排冰箱——这对奶爸宝妈们的出行无疑是一个利器：孩子的奶粉、父母的养生饮品都可以妥善保存；同时设置了后排小桌板、无线充电面板、直连投屏等。
　　图源：理想官方
　　但L9不仅仅是一个家庭用车，它还藏着＂车圈产品经理＂李想的小心思——将智能化、科技属性拉满。
　　理想L9不仅在车内娱乐方面，用5屏交互打出了理想的特色，同时补齐了智能驾驶短板，追上蔚来、小鹏汽车的平均水平。
　　例如，提供车内5屏交互，拥有HUD、方向盘交互屏、车辆中控屏、副驾娱乐屏、后舱娱乐屏，满足一家人的车内娱乐需求。同时在方向盘上，取消了中控仪表盘，采用HUD抬头显示和方向盘上方的TouchBar触控面板。
　　为了支撑智能座舱功能的实现，L9用了两颗高通骁龙8155车载芯片，配合24GB内存和256GB高速存储组成的计算平台。
　　至于火热的智能驾驶领域，理想L9 标配了自研的AD Max智能驾驶系统，能够提供自动泊车、城市智能驾驶NOA以及OTA远程升级等功能。全车共有24个感知硬件，包括禾赛AT128激光雷达；同时采用了两颗英伟达Orin-X自动驾驶芯片，总算力达到508 TOPS。
　　图源：理想官方
　　可以看到，理想L9确实在＂智能+奶爸＂这条路上走得越来越远，理想也视L9为下一个爆款。
　　不过此前全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：＂理想的新车型L9产品很好，高端定位也很好，但价格比较贵，能不能成为下一个‘爆款’，主要看市场的消费能力。＂
　　此前有部分券商预测，理想L9在2022年三季度开始交付，年内月产销规模或许能够达到4000辆-5000辆。目前理想ONE销量平均过万，即便理想L9比理想ONE销量高，但与特斯拉Model Y在上海疫情以前单月销量逼近4万还是有些距离。
　　所以如果仅凭一款车，无论是理想ONE还是理想L9，在Model Y的销量面前，还很难说是爆款。
　　不过，理想的爆款逻辑并不限于用单一车型来解释。
　　此前理想表示，除了已经发布的L9之外，明年将推出2款新产品，其中包括一辆价格20-30万元的中型车。
　　未来，理想或许会形成一个爆款矩阵：理想ONE作为30万元区间产品，上有45.9万元的理想L9，下有即将发布的20-30万元中型车，在家庭用车领域覆大杀四方。
　　李想在一季度财报电话会议中表示，理想目前的产品规划就类似于iPhone系列产品，iPhone12之外，还有iPhone12 Pro、iPhone12 mini等系列产品，精准满足对不同的消费者需求。
　　从2018年10月发布首款理想ONE至今，四年发布2款车，理想发车的速度算不上快，但也让理想足够专注，避免了内部多款车型相互竞争的局面。
　　沿着家庭用车的路线精耕，也让理想的增程式用车逻辑也相对合理。尽管纯电动市场喧嚣，但理想汽车找到了立足点。
　　但这不意味着危险不会即将到来。
　　不能只有一个爆款逻辑
　　理想发布会后，小鹏汽车创始人何小鹏在朋友圈说道：＂一个问题，在激烈竞争、全球市场，非快销品行业，2C非保护领域，有哪个好产品是靠精准定位，在中期或长期可以获得优势或壁垒的。＂
　　这也是对理想的家庭用车意有所指。当然，这是一个见仁见智的问题。
　　图源：理想官方
　　不过，理想确实存有隐忧。
　　理想汽车一直采用的增程式混合动力技术，生产车辆也属于新能源汽车范畴，直接上绿牌。
　　但2021年2月，上海出台新政规定，自 2023 年1月1日起，购买插电式混合动力车（包括增程式），不再赠送新能源牌照。北京也已经实行类似政策。
　　但如果不再送牌照，那么买理想的汽车就跟买燃油车一样，车牌需要竞价或者摇号的方式获得。
　　重要的是，上海和北京的政策，也可能会被其它地区所借鉴。这也可能让想要获得绿牌的理想增量用户群体望而却步。没有了绿牌的红利加持，理想可能需要更多的卖点才能打动燃油车消费者。
　　理想也在积极应对。据了解理想的纯电动车已经在研发当中，预计2023年下半年上市。
　　李想曾表示，未来两年理想打算打造一款全新形态的纯电车型，这种纯电不同于目前市场上任何形态的产品。
　　这也令人期待，毕竟＂智能奶爸用车＂确实帮理想汽车打造了足够独特的风格，而理想会如何撕掉这个标签，另外开创新的爆款品类？
　　就像苹果在手机领域打造智能手机的爆款之外，还在笔记本、智能手表等系列硬件方面，拥有绝对的市场份额。理想，也需要如此。