俄罗斯原油如此便宜，为何中国无法购买更多的俄罗斯原油？

　　已有消息披露，欧洲打算对俄罗斯的原油实施全面禁运。只等法国大选之后，就开始施行。
　　等到大选之后是因为禁运会引起油价飙升，这对勒庞的选情有利，勒庞曾支持＂法国退欧＂，她的当选无异于欧盟面临一场新的灾难。
　　为何要对俄罗斯原油实施全面禁运？
　　原因是俄罗斯的原油出口仍然很强劲，4月份第一周的原油出货量反弹至今年以来的最高水平。再加上油价飙升，以至于俄罗斯的经常账户余额创下历史高位。
　　俄罗斯原油的主要买家是那些＂友好＂国家，过去两个月，中国和印度都增加了俄罗斯石油的购买量，土耳其也继续增加俄罗斯石油购买量，达到疫情之前的水平。印度对俄罗斯的原油进口增加了3倍，中国的数据比较难以确定，不过也肯定有所增加。
　　不过，如果欧洲对俄罗斯原油全面禁运，恐怕中国等亚洲国家难以吃下所有的俄罗斯输欧原油。这是因为物流瓶颈，一方面油轮的亚洲航行时间很长(四个月的往返)，而且需要许多超级油轮，这些油轮在当前全球油轮市场上并不容易获得。
　　在俄乌战争之前，每天约有130万桶的俄罗斯石油从波罗的海的Primorsk和Ust Luga港口运往欧洲，这些前往汉堡或鹿特丹的运输需要一到两周的时间。
　　＂如果俄罗斯现在需要把等量的石油运往中国，那么它面临的第一个物流问题是，它无法将乌拉尔原油装载到位于滨海摩尔斯克或Ust Luga的超大型油轮上，因为这些港口的深度不足以停靠超大型油轮。俄罗斯首先必须将Aframax船开到港口，将STS原油转运(船对船原油转运)到超大型油轮上。＂
　　STS转移就需要几个星期，转移完成后，VLCC将向东航行两个月，卸货，返回波罗的海，这又是两个月。
　　瑞士信贷指出:＂以前运到欧洲只要1~2周，现在需要来回4个月，更糟糕的是，还会面临船舶短缺问题，运费也会相应飙升。＂
　　根据欧佩克在本周发布的最新月度石油市场报告中的分析，＂油轮市场正受到与东欧冲突相关的不确定性的广泛影响，3月份，地中海地区的Aframax现货运费较1月份上涨了70%以上，而大西洋盆地的Suezmax现货运费较同期上涨了50%左右。＂
　　确实，俄罗斯的原油现在很便宜，乌拉尔原油可以提供大幅折扣，对中国、印度等亚洲买家非常有吸引力。但是，由于与中东生产商的合同义务，中国和印度的炼油商在短期内难以购买过多的俄罗斯原油。Wood Mackenzie的数据显示，目前中国等国的购买量可能已经到达了短期的极致。
　　总之，中国要加大俄罗斯原油购买，面临很多难题，包括运费昂贵，支付和油轮保险方面的难题，运输原油到中国所需的时间是中东等级原油的两倍，以及中国炼油商与中东石油出口商的长期合同等。