特斯拉ModelY车机创新评价1000T智能座舱评测体系

　　作为大屏设计的领路人，特斯拉对智能化一直有着自己的见解，比如极简到放弃了仪表屏，把所有功能与操作都放在中控屏里，能力很弱的语音交互能力，它确实有些水土不服，但这也是它坚持的方向，那么，倍受追捧的Model Y车型到底能否满足国人用车核心旅程的需求呢，我们马上对它的核心旅程表现进行拆解分析。
　　《CC-1000T智能座舱评测体系》共分为基础项和创新项两大类评分，基础项共涉及项目210项，每项5分制，满分为1050分。创新项作为独立评价，根据车型表现，同样每项创新5分制，但不设总分上限。基础项与创新项之和为该车型智能座舱表现的总分值，以此对智能座舱进行完整的评价及描绘。
　　为何我们会引入创新项目？众所周知，目前智能座舱的发展速度很快，每月甚至每周都有全新功能的诞生，它或许不包含在基础项内，但却可以给予消费者惊喜感和实用性，还具有一定的独创性的功能体验，这些功能将会在创新项中进行评分。按照智能座舱体验划分，我们对创新归为三类，分别是交互功能创新、数字化创新、座舱环境创新，以此更完善的对智能座舱的创新进行评价。
　　作为比Model 3实用性更强的Model Y，它的并没有贵多少，更高的性价比让它上市前便已经＂脱销＂了，而车机系统方面它们并没什么不同，没有仪表屏，仅靠15.4英寸的中控屏解决绝大多数问题。不过这块屏幕素质出众，显示细腻清晰、UI美观、可视角度大，在测试过程中，整体用户体验给人的印象不错。
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　　特斯拉Modle Y目前在《CC-1000T智能座舱评测》云平台30-50万元价格区间车型中排名NO.4，这个价位作为国内新势力造车的重要阵地，特斯拉的水土不服让它没有占到什么便宜，但它依然有很多创新点值得学习，对提升用户体验有着很大的帮助。
　　《CC-1000T智能座舱评测体系》的核心用车旅程覆盖8大用车主旅程，下设32个二级旅程及数十个三级旅程，涵盖了200余项标准化测试项目，实现庞大而复杂的用户用车旅程可拆分可映射，站在用户的视角，对智能座舱的每一个最小价值单元进行充分的体验评测。下面我们根据用车旅程维度中创新项与让人印象深刻的测试项进行介绍。
　　账号支持更多的偏好设置 提升用户使用便利性
　　特斯拉Model Y不仅支持自动登录账号，已便用户上车后自动同步个人的偏好，比如上车后自动调整合适坐姿与后视镜位置、自动开启适合自己的空调，而Model Y更可以对屏幕亮度、氛围灯颜色、电池点亮显示方式、大灯、车窗锁/儿童锁、转向模式、停止模式、辅助驾驶内相关功能、离车后自动上锁、驻车时解锁、锁车提示音、锁车时关闭车窗、自动远光灯、大灯延迟照明这些功能进行偏好设置，然后用户上车后就可以自动同步适合自己的驾车环境了，提升了用户使用的便利性。
　　带密码开启的手套箱 为用户带来更安全的感受
　　它的手套箱表面上并没有物理拉手，必须从中控屏内开启，并且可以设置4位开启密码，在代客模式下默认禁止开启手套箱，这种设计强化了手套箱的私密性，为用户带来更安全的感受。
　　媒体页面分3种展示形式 不同用车场景下的用户便利性高
　　音乐播放界面提供了3种展示形式，包括全屏、半屏、播放栏，内部布局无论横向还是纵向，定制化和统一性做的都很到位，操作起来没有任何学习难度，操作逻辑非常便于理解，在不同展示形式中，可显示不同的音乐信息，以便适合不同用车场景下的用户需求，有效提升媒体触控的便利性。
　　语音可控更多硬件 弥补极简内饰便利性的不足
　　它不支持语音唤醒词，你只能通过方向盘右侧的按键去激活语音助手，而且它的语义理解能力也很有限，但语音可控制的硬件更多，比如可通过语音控制折叠/打开后视镜、开闭儿童锁、车窗锁等，这为它极简内饰取消物理按键弥补了一些实用性。
　　让成年人爱不释手的玩具箱
　　它引用了玩具箱的概念，并且提供了可玩性和趣味性很高的应用，让特斯拉不再是单纯移动工具，你可以在充电无聊时用它消磨时光，不过最恶趣味的还是它所配备的＂放屁功能＂。在开启该功能后，我们可通过中控屏幕内的设置，令任意座位旁边的扬声器发出各种各样的＂屁声＂。设想在特斯拉这样一辆安静的电动车中，一声巨响所营造的大型尴尬现场一定很有意思。
　　游戏生态及多样性丰富 支持手柄和方向盘玩游戏
　　它在游戏方面的花样也不少，除了中控屏触控的游戏之外，我们还可以通过方向盘和手柄对游戏进行操控，你可以通过Xbox手柄和PS 4手柄进行连接。更令人欣喜的是，现在已经有主流的游戏下放到了Model Y的车机中，例如之前在PC、Xbox与NS发行的《茶杯头》就加入了Model Y的游戏中心。或许在不久的将来，特斯拉的车机真的会成为一个单独的游戏平台。
　　基于位置的折叠后视镜记忆 固定地点不再手动折叠
　　为了用户更方便的出入停车场及狭窄的车位，它提供了＂定点＂自动折叠外后视镜功能，用户通过定位手动设置好某地点后，车辆在经过此地约7.5米范围内，且车速低于5km/h，车辆会自动把外后视镜折叠，全过程无需手动操作，离开该地点后会还自动展开，为用户出行提供了便利性。
　　哨兵模式让用户在离车后也放心
　　到达目的地停好车后，它会自动监控车辆周围的可疑活动。当探测到可疑行为时，车辆将根据威胁的严重程度做出反应。如果检测到严重威胁，车外摄像头将开始录像，并启动警报系统，车主手机应用程序将收到风险提醒消息。但它的存储U盘需要单独购买，插在手套箱内，在车辆电量低于20%时不可用，而在哨兵模式工作时，电量低于20%会自动停止工作，同时车主会收到相应通知，这是离车后让用户更放心的车辆环境监测能力，给用户带来更安心的体验。
　　全文总结
　　特斯拉Model Y虽然有着不错的硬件水平，同时极简大屏设计无论是视觉效果还是流畅度都值得肯定。但在各个用车旅程中，它的分数并不高，＂车中落座＂与＂再次出行＂旅程表现算比较突出的，但销量说明一切，主要功劳从体系的创新项中可以看到，居然有30项不同维度的创新，可见它并不走寻常路的这些特点抓住了消费者心理，而另一个高销量的原因，也许是一批消费者根本就不在乎智能化水平，品牌/好看才是他们要的。