(图片源于百度 侵删) 文 陈博 又到月初,造车新势力的销量成绩公布了。 8月份造车新势力的表现中,头部基本延续了7月的态势。哪吒和零跑分别以16017辆、12525辆的成绩位列第一、第二,双双再次交出史上最好成绩。 蔚来交付10677辆,这次冲到了第三,但小鹏和理想均不过万。其中尤其是理想,4571台的销量连哪吒零头都赶不上。 壹 8月的交付量简直是产生了翻天覆地的变化,新能源新势力已经告别了"蔚小理"时代,正式开始遍地开花。无论是对国产新能源车的发展、还是对中国的消费者来讲都是一件好事。 哪吒和零跑依旧保持三季度的优势,一路领先,销量再创新高。蔚来勉强保持和上月持平的水平。小鹏和理想就要落后一些,小鹏交付量环比又下降了16.9%,理想竟然环比和同比都下滑超过50%。虽然理想在上月发布的财报中已经预测到了8月的交付量会差一些,但只交付了4571辆还是让整个市场大跌眼镜。 理想交付量下滑的主要原因还是在于新老车型的交替 。理想目前只有理想ONE这一个车型,L9要8月30日才开始交付,整个八月份的交付量全靠理想ONE在撑着,许多客户已经转为预订L9甚至选择等待李想口头发布的L8。理想ONE作为一款"过气"的车型已经不再是用户的首选,销量下滑也在意料之中。L9相较于理想ONE来说性价比更高、更"香",如果9月L9能正常交付的话,预计理想的交付量还能重回上万。 小鹏的压力更大一些,老车型在激烈的竞争下不占优势, 是否能推出新车型是小鹏后续能否突围的关键 。 贰 上月成绩较为优异的除了哪吒还有两名"同学"——问界和极氪。 问界自从问世以来销量就一路攀升,8月交付量破万也是毫无悬念。问界以更优的性价比抢夺了理想的一部分客户,虽然整体车的尺寸比理想ONE小一些,但刚好填补了市场空白,再加上华为的品牌号召力,以及逐渐扩张的门店布局,让问界成为了今年的"当红炸子鸡",用余承东的话来讲"问界唯一的缺点就是太便宜了"。我非常看好问界后续的发展,华为研发的迭代速度极快,问界上市后仅仅四个月,就推出了M7及M5 EV版,背靠华为,问界的销量还会持续走高。 极氪是目前看来综合性能最好的新势力品牌,走的是稳扎稳打的路线。有吉利和沃尔沃坐镇,极氪的性能和价格等方面都极具竞争力。现在最大的缺点就是产能跟不上,随着产能的不断提升,未来极氪的发展前景非常好。 除了以上所讲的品牌,再加上一些传统车厂,如比亚迪、广汽埃安等,可以看出国产新能源汽车已经进入了百花齐放的时代,在中国又创造了一次产业革命 。汽车的总销量是一定的,新能源汽车销量大涨伴随的就是传统油车销量下滑,一些韩系品牌以及国产油车品牌由于竞争力不足纷纷倒下,日系、德系品牌也面临着巨大的挑战,BBA目前在新能源领域都没有 取得好成绩。 总体看来还是一个好现象,也印证了我几年前的判断,国产新能源汽车会重复手机行业的路线,国产品牌不仅全面占领中国市场,未来还会逐渐占领全球市场。日韩车企已经远远落后,欧美品牌中只有特斯拉还能一战,其他的已经不在一条水平线。 这是中国汽车产业的一个巨大机会,最开心的还是中国的消费者,我们终于可以开上我国自主研发设计且附加税费很少的新能源汽车,非常值得骄傲自豪!